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- 2013年10月18日Bill：廉价不应是中国本土车的标签
- 2013年10月18日庞庆华：通过品牌代理实现经销商利益最大化
- 2013年10月18日Joseph Vitale Jr：客户体验升1%购车倾向性增37%
- 2013年10月18日Daesung Yoon：后市场的发展必须有政策支持
- 2013年10月18日Patrick Katenkamp：互联网对汽车行业的影响
- 2013年10月18日陈玉东：自动化电气化电联化是未来汽车发展趋势
- 2013年10月18日Dr.Ralf Cramer:2030年之前或实现自动化驾驶
- 2013年10月18日Frank O' Brien:法规出台速度或影响技术发展
- 2013年10月18日Jeffrey J.Owens:2030年全球或年产上亿辆汽车
- 2013年10月18日Ronald Hoge:改进内燃机技术降低二氧化碳排放
- 2013年10月18日李作清：中国年产4000万辆汽车不是吹牛
- 2013年10月18日任勇：城镇化市场巨大 短程电动车或有前景
- 2013年10月18日王宁：城镇化会增加专业类商用车需求
- 2013年10月18日James：控制管理现有车数量 不同汽车组合使用
- 2013年10月18日Ashvin：未来十年车市85%的增长来自中小城市
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