主持人 马晓威：谢谢，刚才Joseph Vitale Jr提出了五条建议，这五条建议在整个转型过程当中，可能大家需要关注的重点，谢谢。下面我们会请出Daesung Yoon，他是韩国汽车进口商和经销商协会的董事总经理，而且我知道Daesung Yoon应该是协会的创始人，我想作为亚洲国家，尤其是亚洲新兴国家，可能我们中国的消费者的行为可能跟韩国的消费者有更接近的地方，我们非常希望听到Daesung Yoon的建议，有请。
　　Daesung Yoon：我跟庞先生不一样，我没有准备太多的材料，也没有PPT的资料，所以希望大家很好地听，不要打盹，谢谢。
　　首先我谈一下后市场在汽车行业的含义，我们汽车行业主要关注于新车，但是现在这个趋势已经渐渐地从新车转移到后市场了，后市场现在在汽车行业的角色越来越重要，因为它的盈利能力是很强的。此外呢，很多的品牌也逐渐地向后市场转移，开始直接见解地去影响新车销售，也影响了我们这个行业的结构。汽车后市场有很多的挑战，也有很多的机会。那么如何来促进汽车后市场呢，我们这个汽车行业应该意识到汽车后市场是一个独立的业务单元，而不是整个销售的一个部分，应该建立并且实施很多的战略，与我们的经销、销售一起来满足我们消费者的需求，然后根据不同区域的需求，来制定不同的战略，而不只是关注品牌。
　　此外，相对我们政府某一些实体和包括我们的企业，也必须要加入到这个进程当中来，来促进后市场的发展，因为现在我们的一个期望就是所有人都能获利。首先我们必须要意识到市场的特征，我给大家介绍一个韩国的例子，也是我认为对中国是一个很好的经验教训。韩国的后市场多元性很强，因为中国的社会以及汽车行业也是多元化的，现在我们唯一一个关心的就是我们缺乏后市场，韩国的后市场到目前为止，都是OEM为基础的，而不是独立的经销商为基础的，而且主要是关注新车，因为我们韩国汽车行业发展得非常快，所以二手车市场基本上比较小，我们只有一些零部件调换的市场。
　　此外呢，我们的信息技术发展，尤其是IT方面的产品在韩国市场还不够，比如说庞先生也说到，包括导航系统发展得快，我们的消费者也对这些产品需求越来越多，所以这也是市场发展的一个新的趋势，这种产品的大量销售，也向我们展示了一个事实，那就是后市场的产品的发展非常地重要，必须要去根据社会的需求来制造产品，然后随着我们更多的年轻消费者进入到市场，我们要把他们更多地进行教育和培训，让他们更好地了解后市场，更好地理解汽车行业。
　　此外就是管制放松，这是我刚刚所说的，在韩国我们政府的规章对后市的发展也不是很好，因为他们只是关注于OEM的发展，包括我们汽车改装，汽车美容，还有调试等市场基本上是不存在的。到目前为止，很简单的改装都被认为是违法的，这样的话，我们的改装市场要想很快地发展的话，必须要有政策方面巨大的改变。
　　最重要的一点就是信任，后市场如果要很快地发展，那么市场与消费者之间必须建立起一种信任的关系，消费者必须要保证说他们自己没有被欺骗，然后他们能够获得非常好的服务和产品，然后能够实现互信。要做到这些的话，都必须要有很好的信息技术的发展，必须要学习很多其他的市场，包括日本市场，去学习他们的经验。总结来说，我们汽车市场发展得越快，我们的后市场也会变得越来越大，因为这样是支持我的OEM的发展，我们的供应商，我们的经销商，都可以从后市发展中获利，在发展过程中，必须要考虑消费者的需求，但是新车和后市场来说，是非常紧密地联系的，后市会影响新车销售，后市的发展也是实现汽车行业可持续发展的一个途径。想要获得更多的成功，我们必须要实现市场的合作，相关实体必须紧密合作，谢谢！