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  • 2013年11月21日新消费趋势下探寻汽车市场崭新增长点
  • 2013年11月21日新能源补贴退坡机制启动 回归市场驱动信号明显
  • 2013年11月21日中国车市增长回归市场动力
  • 2013年11月20日戴姆勒获北汽12%股权 在华拟再投40亿欧
  • 2013年11月20日6.25亿欧购12%股权 戴姆勒北汽交叉持股收官
  • 2013年11月20日特斯拉五周内三度起火 上万辆车遭美当局调查
  • 2013年11月20日大众将发新一轮五年投资计划 或削减部分开支
  • 2013年11月20日大众在美因DSG缺陷和车灯故障召回捷达途观
  • 2013年11月20日现代起亚削减车型平台至6个 将衍生47款新车
  • 2013年11月20日奇瑞:瑞虎的使命
  • 2013年11月20日上汽的车联网时代
  • 2013年11月20日环保部 与31个省签订空气质量目标责任书
  • 2013年11月20日商务部:汽车行业将进一步对外资“松绑”
  • 2013年11月20日定增瞄准汽车拆解业蓝海 格林美再下一城
  • 2013年11月20日欧洲车市10月同比增长4.7% 八成车企上涨
  • 2013年11月20日汽车厂商三包服务哪家“值”
  • 2013年11月20日三包制约外地消费者进京买车 非中规车遭重创
  • 2013年11月20日三包制约外地消费者进京买车 非中规车遭重创
  • 2013年11月20日日系车卷土重来 在调整中改变
  • 2013年11月20日自主品牌占有率持续下降 未来压力更大
  • 2013年11月20日专家纵论汽车行业 产业驱动与市场变革
  • 2013年11月20日汽车三包新规看起来很美 执行难度较大
  • 2013年11月20日本土品牌逼近临界点
  • 2013年11月20日传祺“山寨”丰田生产方式:品质意外脱颖自主品牌
  • 2013年11月20日荣威技术牌:像恒大一样“烧钱”
  • 2013年11月20日长安:用产品力感化消费者
  • 2013年11月20日牵引营销暂时过关:东风日产报复性反弹
  • 2013年11月20日李晖重估青春风暴:丰田调试小型车波段
  • 2013年11月20日广汽本田俯冲式抢位:仓石诚司提醒“终极目标是大众”
  • 2013年11月20日日系反攻阶段性胜利
  • 2013年11月20日豪华车未来卡位赛:奥迪盾抵宝马矛
  • 2013年11月20日2013第一财经精英座驾颁奖盛典即将举办
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