推进战略转型，福特分拆电动车与燃油车业务
福特汽车今日正式宣布，成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元，在电动汽车和燃油车业务领域与对手展开充分竞争。其中Ford Blue将成为燃油车业务主体，负责公司旗下标志性汽车业务的盈利性增长，并为福特汽车其它业务单元提供车辆硬件工程和生产制造支持。Ford Model e将加速创新，推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，形成规模效益，负责为福特汽车的各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发。
Ford Blue和Ford Model e将作为独立业务单元运营，但也在一些相关技术和实际应用上进行共享，形成规模化效益来推动运营效率的持续提升。Ford Model e和Ford Blue还为专注移动出行业务的Ford Drive提供业务支持。两者与此前宣布成立的负责商用车和相关服务解决方案的Ford Pro一起，三个全新的业务单元预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。
福特正在全面加速Ford+计划的推进，预计到2026年，福特整体调整后的息税前利润率将达到10%，电动汽车年产能将超过200万辆；到2030年，电动汽车销量将占公司整体销量的50%。
“这是福特汽车历史上再一次对未来进行的重新构想，提出了我们的业务发展规划路径，”福特汽车公司执行董事长比尔∙福特(Bill Ford)说，“我们正面临一个前所未有的机遇，有机会来引领汽车行业进入令人激动的智能网联、电气化的时代，为我们的客户提供福特汽车最好的产品和服务，并为打造更加绿色的地球发挥重要的作用。”
随着Ford Blue和Ford Model e的创立，福特汽车也宣布了一系列的高层管理团队任命。福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆∙法利将兼任Ford Model e总裁。Doug Field被任命为Ford Model e首席电动汽车和数字产品官，全面负责产品开发。他还负责领导为福特汽车公司所有业务单元的软件和嵌入式系统的开发。Marin Gjaja将担任Ford Model e首席客户官，负责产品上市、客户体验和新业务计划等。葛皓华(Kumar Galhotra)将出任Ford Blue总裁。
此外Stuart Rowley将出任首席转型和品质官，负责把产品品质打造成一个消费者选购福特的理由，且引领福特努力提高效率，降低运营的复杂性，并在全公司范围内推出一个完全具有竞争力的精益成本结构。唐浩泰被任命为首席工业平台官。他将负责为燃油车和适用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系统的产品开发、供应链和生产工程管理。
值得一提的是，早在去年福特在中国市场已经划分乘用车、商用车、林肯品牌及电动车四大业务板块，其中成立福特中国电动车事业部，将电动车作为单独板块独立运营。此次福特在集团层面实现电动车与燃油车独立运营，实现突破性一步，加强电动汽车业务，打造成一个以消费者为中心，运营效率可媲美新势力企业的全新公司
