年轻人热爱的个性化与智能化汽车 难道只能通过电气化实现？
时代的发展日新月异，人民的生活水平也不断提高。根据公开数据显示，90后消费者正在崛起为市场上的消费主力。这类消费群体普遍有着张扬个性、见多识广、有主见的特性，对于电子产品的使用也是十分熟练。
为了迎合这些消费者，汽车行业也在面临新的变革。过去的产品设计多以功能为导向，有人称其为“工程师做什么，消费者就只能买什么”。但如今越来越多的企业愿意为消费者弯腰，外观设计的个性化、内饰的豪华感、底盘操控的质感，以及更加智能的座舱与辅助驾驶，成为了行业的潮流。
新势力企业正在卷起一场行业变革的东风，其中最具代表性的就是特斯拉与蔚来。特斯拉营造出了极客科技风与操控乐趣，蔚来则在抓紧智能化的同时展现了车辆的豪华感与品质感，让人交口称赞。
不过目前行业内主流的智能化、个性化产品仍然以电动汽车，尤其是新势力的电动汽车为主。在燃油车市场，尤其是中型燃油车市场，榜上有名的仍然是功能有限，但可靠性较高的产品。消费者如果想避开电动汽车存在的续航焦虑、补能焦虑、保值率等问题，同时享受具有较高的产品一致性、优异的驾驶乐趣、独特的产品设计、丰富的智能化体验的产品，仍然有较大难度。
近期在成都车展亮相、将于年内上市的长安福特EVOS，或许在未来能满足你对中大型智能SUV的需要，让“鱼和熊掌”可以兼得。
年轻人对个性化产品需求提升 不意味着对产品品质、驾控乐趣的妥协
在中国传统文化里，低调、内敛是人们生活中的主旋律，但父辈那个时代，也会有大蓝大红的铃木AX100、一汽夏利等摩托、轿车在街头飞驰。藏在人们心中，彰显个性化的悸动从未休止。
如今的时代，社会更加包容、开放、多元，消费的主力群体也开始向90后这一代年轻人转移。而作为与网络、电子产品一同成长起来的年轻人们，认识世界的渠道、效率更为丰富，每个人的个性也渐渐被发觉，在消费方面，他们也有了更加个性的需求。
为了满足消费者的需求，市场上的车企们纷纷推出了各种颜色、款式的车型，其中以动作灵活、历史包袱小的自主品牌为主力军。不过我们都知道，自主品牌的产品售价锁定大众人群，在现阶段已较为稳定。
当消费者将目光放在较高的价格区间时，纯外观好看的产品，终究不能长远。尤其是中高级中大型燃油SUV市场，同时符合外观个性化、有历史品质积淀、动力操控表现优异，智能化还跟上潮流的产品，更是凤毛麟角，不过即将上市的EVOS或许可以符合消费者在这一领域的期待。
外观设计上， EVOS采用了全新的“势能美学”设计理念，结合福特百年设计精髓与当代消费者审美打造。
车辆前脸的福特品牌标识采用了不同于以往的创新设计，几何结构向外扩张，形成独特的锋锐切角，看似圆润又带锋锐。其前格栅采用了呼吸式3D参数化鳞甲设计，鳞甲似呼吸般起伏可动，每一片鳞甲都具有独特角度，创造出如同起跑前蓄势待发的力量感。
与此同时，车侧富有肌肉感的饱满型面以及强有力的向下折线，展现出垂直、稳固的支撑力。下腰线的参数化鳞格图腾、参数化鳞格贯穿式尾灯以及车内座椅及仪表台的鳞甲格纹缝线，均与车前方3D鳞甲矩阵相呼应，力量感延展贯穿全车，将速度感和自由感完美融合，达到整体设计平衡。
在车内，智能环抱座舱设计通过饰条、缝线等设计元素的延展和跨接，让仪表台和车门饰板等设计元素完美融为一体。流畅的线条在车内不断延伸，也让宽敞的车内空间显得更为大气。
除了个性化、科技风格的外观内饰设计，EVOS的性能、底盘、驾控乐趣也值得称道。产品得益于高端运动型模块化架构，传承了福特一贯的性能DNA，实现了动力高效传输、出众的底盘调校与高强度车身、三大技术优势，可以给消费者带来更快、更准、更强的畅快驾控体验。
作为一款动力输出达229马力，升功率达114.5hp/L，峰值扭矩达376N·m的中大型SUV， EVOS搭载升级版第四代2.0T EcoBoost®发动机（源自2020年度“沃德全球十佳发动机”之一），并匹配了稳定性高但成本也更高的8速手自一体变速器。得益于福特8AT手自一体变速器的宽泛齿比，EVOS可以实现毫秒级平顺换挡，并保证了其各速段动力及更好的燃油经济性。
对于追求个性化但不会对品质、操控妥协的消费群体来说，除了蔚来、特斯拉这样的产品，EVOS也是一个值得考虑的新选择。
前卫的科技范儿 只能在电动汽车上实现吗？
年轻的消费群体们除了对个性化设计、产品品质有较高的需求，对于科技感与科技配置也十分关注。通过对特斯拉、蔚来等智能化水平较高品牌的销量表现就可见一斑。
目前业内对于汽车产品的智能化的应用主要在两个领域，一个是车内的智能座舱，另一个则是智能驾驶。蔚来有NOMI情感互动和NOP领航辅助驾驶、特斯拉则有业界领先的FSD智能驾驶系统、另一家具有科技标签的小鹏汽车则具备高级别的车内语音控制系统。
但上述品牌均是电动汽车市场的主要玩家，目前燃油车市场的智能汽车并不算多。而作为一款中大型SUV，EVOS的智能科技范儿则让我们看到了全新的可能——谁说燃油车不能科技范儿？
提到科技与智能，EVOS可谓诚意满满。源自福特全新FNV智能网联全网架构。智能座舱方面，在5.5平米的内部空间里，EVOS为消费者准备了一个智能环抱座舱。车辆通过饰条、缝线等设计元素的延展和跨接，让仪表台和车门饰板等设计元素融为一体，辅以7色环绕式动态氛围灯，让宽敞的车内空间显得更为大气。
全新设计的方向盘右侧是贯穿前舱的1.1米超广域巨幅屏系统，由12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+27英寸高清4K中控屏构成。简化物理按键的同时，也带来了更加简洁流畅的操作界面，同时用户也可以通过语音互动，实现对车辆的控制。这套超级屏幕，在燃油车市场几乎都是独一无二的存在，放到合资品牌里，如此大胆前卫的设计更是很少见。
有趣的是，设置于中控台前部的车内红外线摄像头可以对驾驶者面部特征进行识别和认证。在识别后，这套FACE ID 人脸识别登录车机系统就可以帮助用户进行车机账号的自动登录，免密支付，实现个人偏好设置的精准匹配，如屏幕主题设定、座椅记忆调节、后视镜位置调节、空调温度设定、氛围灯设置、媒体偏好/收藏/订阅、音乐、导航等设置。
EVOS匹配了全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，该系统拥有70+语义语音交互能力、昵称为“福特蓝盆友”的可视化虚拟人工智能助手、手势控制、海量娱乐服务APP等诸多配置。
在这些配置中有几个核心亮点值得关注。首先，通过车机和这块大屏系统，EVOS可以实现业内首创的“联合驾趣”功能，不仅可以让副驾分担驾驶任务，如查看导航、车辆实时信息、道路标志信息；还可以根据主副驾需求，做整屏、分屏的切换，提升行车的安全性。
在辛苦工作一天后， EVOS独有的自由秘境功能可以通过27英寸的大屏动画、B&O高端音响提供的舒缓音乐，配合车内立体音响、氛围灯、座椅调节、空气净化等功能，为驾驶员打造沉浸式舒享愉悦体验。
说起智能座舱，在合资品牌中大型车市场里，奔驰营造出的豪华感让人首屈一指，而看到EVOS的设计，这种兼顾科技感与豪华感，给人带来全新体验的内饰，完全不亚于奔驰的豪华感。
智能辅助驾驶方面， EVOS也是诚意满满。福特新一代L2+级Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统搭载了Mobileye全新一代计算芯片EyeQ4的智能驾驶算力系统，装有同级最多23个传感器配置（6个摄像头、5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达）。配合BlueCruise主动驾驶辅助功能，可实现包括全速域自适应巡航、车道保持、疲劳检测等18项智能驾驶辅助功能，车主在高速公路和城市快速路段的特定路段上可以获得更轻松的驾驶体验。
其中更是搭载福特首发量产的车路协同系统（V2I），根据此系统，EVOS可以与智能基础设施、城市交通云控平台互联，系统可以为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。目前该系统已经覆盖了无锡和长沙的特定公开道路。至2021年底，福特计划通过OTA远程升级接入全国9大城市的智慧交通体系。
面对这样的科技智能座舱、辅助驾驶功能，谁说燃油车不能玩科技范儿？
此外，作为一款中大型燃油SUV，EVOS在智能化上可以与电动汽车中科技品类比肩的同时，还具备了更加便捷的补能体系，消费者也不必担心电池衰减、保值率过低等问题。售价方面，有相关人士透露，EVOS或许与广本冠道等热门中型车有所重叠，具体价格仍要等官方确认。
说到底，对于厂家来说满足年轻人对智能化、个性化的需求十分重要，但这两项一定不是电动汽车的“专属”，燃油车也可以打造得十分智能、个性，更可以规避电动车带来的焦虑。作为智能化、个性化燃油车的代表，对于一个有品位、有追求，不甘于俗套，愿意尝试精彩的消费者来说，EVOS值得期待。
为了迎合这些消费者，汽车行业也在面临新的变革。过去的产品设计多以功能为导向，有人称其为“工程师做什么，消费者就只能买什么”。但如今越来越多的企业愿意为消费者弯腰，外观设计的个性化、内饰的豪华感、底盘操控的质感，以及更加智能的座舱与辅助驾驶，成为了行业的潮流。
新势力企业正在卷起一场行业变革的东风，其中最具代表性的就是特斯拉与蔚来。特斯拉营造出了极客科技风与操控乐趣，蔚来则在抓紧智能化的同时展现了车辆的豪华感与品质感，让人交口称赞。
不过目前行业内主流的智能化、个性化产品仍然以电动汽车，尤其是新势力的电动汽车为主。在燃油车市场，尤其是中型燃油车市场，榜上有名的仍然是功能有限，但可靠性较高的产品。消费者如果想避开电动汽车存在的续航焦虑、补能焦虑、保值率等问题，同时享受具有较高的产品一致性、优异的驾驶乐趣、独特的产品设计、丰富的智能化体验的产品，仍然有较大难度。
近期在成都车展亮相、将于年内上市的长安福特EVOS，或许在未来能满足你对中大型智能SUV的需要，让“鱼和熊掌”可以兼得。
年轻人对个性化产品需求提升 不意味着对产品品质、驾控乐趣的妥协
在中国传统文化里，低调、内敛是人们生活中的主旋律，但父辈那个时代，也会有大蓝大红的铃木AX100、一汽夏利等摩托、轿车在街头飞驰。藏在人们心中，彰显个性化的悸动从未休止。
如今的时代，社会更加包容、开放、多元，消费的主力群体也开始向90后这一代年轻人转移。而作为与网络、电子产品一同成长起来的年轻人们，认识世界的渠道、效率更为丰富，每个人的个性也渐渐被发觉，在消费方面，他们也有了更加个性的需求。
为了满足消费者的需求，市场上的车企们纷纷推出了各种颜色、款式的车型，其中以动作灵活、历史包袱小的自主品牌为主力军。不过我们都知道，自主品牌的产品售价锁定大众人群，在现阶段已较为稳定。
当消费者将目光放在较高的价格区间时，纯外观好看的产品，终究不能长远。尤其是中高级中大型燃油SUV市场，同时符合外观个性化、有历史品质积淀、动力操控表现优异，智能化还跟上潮流的产品，更是凤毛麟角，不过即将上市的EVOS或许可以符合消费者在这一领域的期待。
外观设计上， EVOS采用了全新的“势能美学”设计理念，结合福特百年设计精髓与当代消费者审美打造。
车辆前脸的福特品牌标识采用了不同于以往的创新设计，几何结构向外扩张，形成独特的锋锐切角，看似圆润又带锋锐。其前格栅采用了呼吸式3D参数化鳞甲设计，鳞甲似呼吸般起伏可动，每一片鳞甲都具有独特角度，创造出如同起跑前蓄势待发的力量感。
与此同时，车侧富有肌肉感的饱满型面以及强有力的向下折线，展现出垂直、稳固的支撑力。下腰线的参数化鳞格图腾、参数化鳞格贯穿式尾灯以及车内座椅及仪表台的鳞甲格纹缝线，均与车前方3D鳞甲矩阵相呼应，力量感延展贯穿全车，将速度感和自由感完美融合，达到整体设计平衡。
在车内，智能环抱座舱设计通过饰条、缝线等设计元素的延展和跨接，让仪表台和车门饰板等设计元素完美融为一体。流畅的线条在车内不断延伸，也让宽敞的车内空间显得更为大气。
除了个性化、科技风格的外观内饰设计，EVOS的性能、底盘、驾控乐趣也值得称道。产品得益于高端运动型模块化架构，传承了福特一贯的性能DNA，实现了动力高效传输、出众的底盘调校与高强度车身、三大技术优势，可以给消费者带来更快、更准、更强的畅快驾控体验。
作为一款动力输出达229马力，升功率达114.5hp/L，峰值扭矩达376N·m的中大型SUV， EVOS搭载升级版第四代2.0T EcoBoost®发动机（源自2020年度“沃德全球十佳发动机”之一），并匹配了稳定性高但成本也更高的8速手自一体变速器。得益于福特8AT手自一体变速器的宽泛齿比，EVOS可以实现毫秒级平顺换挡，并保证了其各速段动力及更好的燃油经济性。
对于追求个性化但不会对品质、操控妥协的消费群体来说，除了蔚来、特斯拉这样的产品，EVOS也是一个值得考虑的新选择。
前卫的科技范儿 只能在电动汽车上实现吗？
年轻的消费群体们除了对个性化设计、产品品质有较高的需求，对于科技感与科技配置也十分关注。通过对特斯拉、蔚来等智能化水平较高品牌的销量表现就可见一斑。
目前业内对于汽车产品的智能化的应用主要在两个领域，一个是车内的智能座舱，另一个则是智能驾驶。蔚来有NOMI情感互动和NOP领航辅助驾驶、特斯拉则有业界领先的FSD智能驾驶系统、另一家具有科技标签的小鹏汽车则具备高级别的车内语音控制系统。
但上述品牌均是电动汽车市场的主要玩家，目前燃油车市场的智能汽车并不算多。而作为一款中大型SUV，EVOS的智能科技范儿则让我们看到了全新的可能——谁说燃油车不能科技范儿？
提到科技与智能，EVOS可谓诚意满满。源自福特全新FNV智能网联全网架构。智能座舱方面，在5.5平米的内部空间里，EVOS为消费者准备了一个智能环抱座舱。车辆通过饰条、缝线等设计元素的延展和跨接，让仪表台和车门饰板等设计元素融为一体，辅以7色环绕式动态氛围灯，让宽敞的车内空间显得更为大气。
全新设计的方向盘右侧是贯穿前舱的1.1米超广域巨幅屏系统，由12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+27英寸高清4K中控屏构成。简化物理按键的同时，也带来了更加简洁流畅的操作界面，同时用户也可以通过语音互动，实现对车辆的控制。这套超级屏幕，在燃油车市场几乎都是独一无二的存在，放到合资品牌里，如此大胆前卫的设计更是很少见。
有趣的是，设置于中控台前部的车内红外线摄像头可以对驾驶者面部特征进行识别和认证。在识别后，这套FACE ID 人脸识别登录车机系统就可以帮助用户进行车机账号的自动登录，免密支付，实现个人偏好设置的精准匹配，如屏幕主题设定、座椅记忆调节、后视镜位置调节、空调温度设定、氛围灯设置、媒体偏好/收藏/订阅、音乐、导航等设置。
EVOS匹配了全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，该系统拥有70+语义语音交互能力、昵称为“福特蓝盆友”的可视化虚拟人工智能助手、手势控制、海量娱乐服务APP等诸多配置。
在这些配置中有几个核心亮点值得关注。首先，通过车机和这块大屏系统，EVOS可以实现业内首创的“联合驾趣”功能，不仅可以让副驾分担驾驶任务，如查看导航、车辆实时信息、道路标志信息；还可以根据主副驾需求，做整屏、分屏的切换，提升行车的安全性。
在辛苦工作一天后， EVOS独有的自由秘境功能可以通过27英寸的大屏动画、B&O高端音响提供的舒缓音乐，配合车内立体音响、氛围灯、座椅调节、空气净化等功能，为驾驶员打造沉浸式舒享愉悦体验。
说起智能座舱，在合资品牌中大型车市场里，奔驰营造出的豪华感让人首屈一指，而看到EVOS的设计，这种兼顾科技感与豪华感，给人带来全新体验的内饰，完全不亚于奔驰的豪华感。
智能辅助驾驶方面， EVOS也是诚意满满。福特新一代L2+级Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统搭载了Mobileye全新一代计算芯片EyeQ4的智能驾驶算力系统，装有同级最多23个传感器配置（6个摄像头、5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达）。配合BlueCruise主动驾驶辅助功能，可实现包括全速域自适应巡航、车道保持、疲劳检测等18项智能驾驶辅助功能，车主在高速公路和城市快速路段的特定路段上可以获得更轻松的驾驶体验。
其中更是搭载福特首发量产的车路协同系统（V2I），根据此系统，EVOS可以与智能基础设施、城市交通云控平台互联，系统可以为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。目前该系统已经覆盖了无锡和长沙的特定公开道路。至2021年底，福特计划通过OTA远程升级接入全国9大城市的智慧交通体系。
面对这样的科技智能座舱、辅助驾驶功能，谁说燃油车不能玩科技范儿？
此外，作为一款中大型燃油SUV，EVOS在智能化上可以与电动汽车中科技品类比肩的同时，还具备了更加便捷的补能体系，消费者也不必担心电池衰减、保值率过低等问题。售价方面，有相关人士透露，EVOS或许与广本冠道等热门中型车有所重叠，具体价格仍要等官方确认。
说到底，对于厂家来说满足年轻人对智能化、个性化的需求十分重要，但这两项一定不是电动汽车的“专属”，燃油车也可以打造得十分智能、个性，更可以规避电动车带来的焦虑。作为智能化、个性化燃油车的代表，对于一个有品位、有追求，不甘于俗套，愿意尝试精彩的消费者来说，EVOS值得期待。
