长城高管解读牵手宝马细节
7月11日，继长城、宝马在德国正式签署合资经营合同仅隔不到一天，长城汽车高层便风尘仆仆赶回北京，出现在长城对外发布的媒体会上，深度解释了长城与宝马合作的具体细节。
据该项目负责人长城汽车股份有限公司副总裁赵国庆透露，长城与宝马从2016年4月18日签署了合作的保密协议开始洽谈，今年2月双方签署合作意向书，7月10日，在德国柏林中德总理的见证下签署了合资合同，两年多的时间，终于一锤落定。
此次长城宝马合资公司的建立，是国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目。长城汽车董事长魏建军表示，“长城并不是不想合资，实际上是轮不到我们合资，长城是在中国汽车合资当中唯一真正意义上的民营性公司进行合资，之前不是央企就是国企，这次是一个民营性的合资”。
对于合资公司的股比仍是双方各占50%，赵国庆表示，“基于平等互利的合作原则，经过双方开放式的讨论，最终我们确定的股比是各占50%。之前我们在意向书的阶段是长城占大股比，宝马占小股比，但经过双方的讨论，认为我们这个合资企业是双方全球战略的重要组成部分之一，不管是对宝马还是对长城都是这样，所以我们最终的共识是各占50%的股份”。
另外，在大家比较关注的新能源积分分配上，赵国庆表示，“今后新能源车企业积分是新能源企业收购的一部分，不管是生产哪一个品牌的产品，对合资公司而言，积分是一种收入资源，产生的资源我们是按照双方的股比进行分配。每一个股东所享受的利益是根据股东占的股比进行享受，现在就是各占50%”。
