今后不必非去4S店 网上也可买车
“去哪买车?那当然是4S店。”在我市五一各大车展上，不少前去看车、购车的准车主这样说道。但如果买车可以像超市购物，或者可以网上进行买卖，这样的买车方式是不是更直接更简单?
在实施12年后，汽车销售管理办法迎来第一次修改。近日，商务部发布了《汽车销售管理办法》(以下简称《管理办法》)，将于今年7月1日正式实施，而2005年开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《品牌办法》)同时废止。
我市不少汽车业内人士认为，相较于《品牌办法》，此次《管理办法》最大的改变在于取消了“品牌”二字，销售汽车不再需要品牌授权。
买车不必非要去4S店，短期之内4S店销售影响或小
根据新规，销售汽车不再以获得品牌授权为前提，实行授权销售与非授权销售并行，推进多样化销售模式，经销商可以开展多品牌经营、不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系。
台州市汽车经营行业协会会长徐宝春表示，在新规之前，汽车销售品牌授权单一体制，主要是以4S店为主的销售模式。而新办法实施之后，这种单一的体制也将被打破。“新政允许经销商销售未被授权的汽车，授权与非授权的模式同时存在，未来购车渠道进一步拓宽，消费者不再只能从单一的渠道购买。”徐宝春介绍，其实台州本地已经有这样的销售模式。
台州市博豪名车广场董事长程杨富告诉记者，从2013年开始，博豪名车广场内就销售不同品牌的汽车。“店内十几个汽车品牌，选择的车型也比较多。”程杨富表示，这样的销售模式对消费者来说有三个好处。“提车速度比较快，价格相对来说比较便宜；服务也紧跟4S店，售后服务不会落后；同样享受4S店的质保。”
那么新规会给4S店带来很大的冲击吗?
徐宝春告诉记者，国内外汽车销售环境不同，国内购车还是属于家庭或个人大物件，比较重视，而国外的消费者都认为是代步工具。因此，徐宝春预测，新规会给4S店带来影响，但是短期之内或许影响不大。而五一期间，记者在各大车展上随机询问消费者，大多数消费者都表示会去4S店购买汽车。
“毕竟4S店在消费者心中有一定的份额，而且有完整的体系，新规的落实还需要时间。不过新规确实也给4S店模式敲响了警钟，服务模式还是要进一步优化，否则只能被淘汰。”徐宝春说。
汽车售后零部件放开，对消费者和汽修行业都有利
记者从《管理办法》原文中了解到，除了整车销售之外，汽车维修也将发生很大变化。根据《管理办法》中的第二十一条，“供应商不得限制配件生产商(进口产品为进口商)的销售对象，不得限制经销商、售后服务商转售配件，有关法律法规规章及其配套的规范性文件另有规定的除外。”
台州市玉尔福汽配科技有限公司总裁梁冰峰告诉记者，售后零部件的放开，对消费者来说可能带来更大的一个利益。
“原厂的配件和厂家维修技术这两样一直是4S店吸引车主售后的两大法宝，但高昂的汽车配件价格已经成了公开的秘密。新规的目的就是要打破汽车维修市场的垄断，人们可以更方便地获取原厂件，而不一定非要到4S店才能购买到。这样一来必然会产生价格竞争，消费者也能得到实实在在的好处。”梁冰峰另外表示，新规对于汽修行业来说也是一大利好消息，但市场行情还要看具体的实施情况来定。
梁冰峰认为，《管理办法》的出台，意味着消费者将根据需要自由选择购买汽车的方式、选择服务网点。不再需要凡事必去4S店，哪里方便、哪里实惠、哪里服务好就去哪里。这将从实质上使消费更加方便、更加实惠，消费权益将获得大幅提升。
业内人士表示，未来汽车销售将努力打造供应商可以通过多种方式进行销售，经销商可以同时经营多个品牌产品，消费者可以从多种渠道购买汽车，享受服务的“三多模式”。
