到2020年，驾驶员不必再为追尾而烦恼。无人驾驶汽车将通过自身雷达系统检测与前车的距离，如果与前车距离过近，将自动刹车。

到2030年，驾驶员基本上可以在较复杂路况下只控制方向盘或只踩油门和刹车了，因为半自动驾驶技术会在大多数车辆上得到应用，汽车会自动设置路线或自动进行油门和刹车的配合……这不仅仅是预言。

不需要太多的驾校

特斯拉CEO伊隆·马斯克甚至指出，在将来有一天，无人驾驶技术的发展，可能会让人类驾驶汽车的行为变成非法行为。

马斯克预测人类驾驶汽车的行为将会变成非法行为，不仅是因为无人驾驶车辆的数量在增加，而且在于它们的安全性很高。车辆安全统计数据显示，人为操作失误是导致汽车事故发生的头号原因。

如果人类驾驶汽车的行为变成非法行为，将来或许不需要太多的驾校存在。

保险费可能下降

如果无人驾驶技术大大降低或减少司机的事故责任，那么，是否导致个人汽车保险额极大降低？汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的，而无人驾驶技术将司机变成乘客，无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。

维修员将是IT专家

无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实，汽车维修技术员将变成IT专家，而不仅仅负责修理机械。

尽管技术含量极高的维修服务对于确保无人驾驶汽车的功能和安全至关重要，但是一般性的维护，如车轮定位和轮胎更换，也不可或缺。如果像车轮定位这样一些简单的维修工作做得不到位，它可能会轻易地影响无人驾驶转向调节计算，并最终对乘客构成安全威胁。从理论上来说，这可能又会把责任转移到司机身上。在调整无人驾驶汽车的保险政策时，诸如此类的情节必须加以考虑。

酿酒业或迎利好？

昨日，第四届世界互联网大会继续在浙江省乌镇举行。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在发表演讲时说：“大家给我出主意说，百度应该做一个广告，画面就是坐在车里喝酒。因为无人驾驶，所以就没有酒驾这个说法了。”

职业司机也会减少

无人驾驶汽车的出现将减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。

相反，利用远程信息技术即利用电信来促进沟通及收集车辆数据的出租车和货车公司，将得以更好地管理无人驾驶汽车，提高服务质量和优化服务路线。

车库变得不再抢手

鉴于无人驾驶汽车往往在需要的地方来回穿梭，人们对于长时间停车的需求可能大幅下降。

坐在车上又不驾驶，人们休息、看新闻、加入娱乐活动的时间也多了，相关行业及广告业也多了机会。