亲民小吃还是高端大餐 法式诱惑哪种更吸引你
如果说价格实惠、外形亲民的全新爱丽舍是道传统法国小吃的话，那么作为雪铁龙旗下高端品牌的DS5就可以称为法式大餐了。在两天内，两款车接连上市，对消费者来说法式诱惑扑面而来，但是究竟哪种更符合中国消费者的口味，市场表现将会揭示最终结果。
【全新爱丽舍】携进攻性定价策略有“备”而来
随着全新爱丽舍的正式上市，此前人们常说的“老三样”捷达、桑塔纳和爱丽舍已经全部完成更新换代，并成为如今车市中的“欧系新三样”。面对先期上市的新捷达、新桑塔纳如今一、两万辆的月销量，全新爱丽舍能否重现辉煌，备受期待。
强化中级车产品组合
雪铁龙全球品牌总经理鹏飞表示：“今年上半年，中国已成为雪铁龙除法国之外的第二大市场，销量也占到除欧洲市场之外的总量的一半。”
按照规划，全新爱丽舍上市后将与世嘉、C4L共同组成东风雪铁龙征战中级车市场的“三剑客”，并帮助其在2015年实现销量40万辆的目标。今年前8个月，世嘉销售达7万辆，C4L自去年底上市后累计销售也超过3万辆，9月份有望月销达6000辆。那么，全新爱丽舍能够在这个细分市场为东风雪铁龙贡献多少份额呢？
对此，东风雪铁龙品牌部副总经理博纳文表示：“目前，月销量超过8000辆才能达到该细分市场的中上水平，全新爱丽舍第一年的销量希望在7万至10万辆之间，之后再继续攀升。”
1.6升瞄准对手1.4升车型价格
此次，全新爱丽舍共有5款1.6升车型上市，售价为8.38万至11.88万元。对于这个价格，在场的经销商一片欢呼。
神龙汽车有限公司商务副总经理魏文清表示：“全新爱丽舍采用进攻性定价策略，把1.6升车型的价格瞄准竞争对手1.4升车型的价格。”据了解，去年底上市的新桑塔纳1.4升和1.6升车型的最低售价分别为8.49万和8.99万元；今年3月上市的新捷达1.4升和1.6升车型的最低售价为8.28万和8.83万元。全新爱丽舍的售价明显低于这两款车型中1.6升车型的价格，甚至还低于全新桑塔纳1.4升车型的最低价。
现场的一位经销商告诉记者：“这个价格我们还是很有信心能卖好的，毕竟这个市场的用户最看重的是性价比。”
全新爱丽舍的性价比还不仅体现在价格上。由于采用了全新EC5 1.6升CVVT E动高效动力系统，其最大功率达到86千瓦，高于同排量的竞争车型。此外，除了延续其在大空间的特长外，全新爱丽舍还针对目前的空气状况配置了车内滤净系统。据其公布的数据显示，这套车内空气滤净系统能够过滤90%的PM2.5颗粒。
全新爱丽舍已经在中国市场踏上征程，虽然市场环境不同以往，但是全新爱丽舍显然有备而来。
【DS】凭国产DS5在华全力征战高端车市
在全新爱丽舍上市后的第二天，雪铁龙旗下高端品牌DS，在中国市场自立门户烹制的法式大餐DS5新鲜出炉。长安标致雪铁龙副总裁蔡建军表示，随着国产DS5的上市，长安标致雪铁龙将全力出击。然而，对于此时入市的DS品牌而言，随着高端车市场的增幅放缓，其能在市场上获得多少机会，还未可知。
品牌影响力弱
1955年第一次亮相的DS曾有过辉煌的历史，但在上世纪70年代停产后它错过了汽车业最快速发展的一段时间。2010年，在跨越近半个世纪重生后，DS延续了其前卫时尚的设计风格，但是在如今的高端车市场，这显然不能成为DS能够成功的资本。此次，国产DS5的售价为21.99万至30.19万元，并下“血本”请来法国著名演员苏菲·玛索代言。
然而，在中国高端车市场中，奥迪、宝马和奔驰的销量占到了总份额的70%至80%。即便今年市场整体增速放缓，这三大品牌仍然保持了超过市场平均增速的势头。有专家表示：“不管是渠道数量、品牌影响力还是产品，这三大品牌都有着绝对优势，短期内很难有其他品牌能超越。”
而在市场份额本就不多的二线及以下高端品牌中，雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克等品牌均已在国内运作多年，并拥有一定规模的渠道建设。而这些，都是DS所不具备的。
去年以进口方式进入中国市场的DS，在经过一年的市场销售后，品牌影响力还没有建立起来。而且为了弱化和东风雪铁龙之间的关系，其在宣传上也故意避开雪铁龙旗下高端品牌的说法。但是，在车头上的雪铁龙标识，又无时无刻不在提醒着他们的亲密关系。这与雷克萨斯等日系高端品牌拥有独立标识，但又借助母品牌影响力宣传的做法完全不同。
经销商加入信心不足
蔡建军表示，将会加速经销商建设，今年底将建成50家经销商。在DS5上市当天，DS也邀请了很多地区的经销商集团负责人，希望他们能够加盟。一位来自北方省会城市的经销商集团负责人告诉记者，当地还没有DS品牌的经销商，只是被邀请过来看看，但是看了实车后，他并不打算加盟。“车价太高，又没有品牌力，没法做。”他说，“DS的建店标准很高，投资很大，但是企业补贴并不多，在目前的市场环境下，对我们经销商来说风险太大。”而他旁边的几位未加盟的经销商也有类似看法。
长安标致雪铁龙总裁博杰思表示，接下来一年将会有3款产品推出。但是，从现在的情况来看，如果没有一定数量的经销商加入，品牌影响力没有大幅提升，那么也很难招来客户，保证经销商收益。由此说来，DS品牌征战高端之路可能会非常艰难。
【全新爱丽舍】携进攻性定价策略有“备”而来
随着全新爱丽舍的正式上市，此前人们常说的“老三样”捷达、桑塔纳和爱丽舍已经全部完成更新换代，并成为如今车市中的“欧系新三样”。面对先期上市的新捷达、新桑塔纳如今一、两万辆的月销量，全新爱丽舍能否重现辉煌，备受期待。
强化中级车产品组合
雪铁龙全球品牌总经理鹏飞表示：“今年上半年，中国已成为雪铁龙除法国之外的第二大市场，销量也占到除欧洲市场之外的总量的一半。”
按照规划，全新爱丽舍上市后将与世嘉、C4L共同组成东风雪铁龙征战中级车市场的“三剑客”，并帮助其在2015年实现销量40万辆的目标。今年前8个月，世嘉销售达7万辆，C4L自去年底上市后累计销售也超过3万辆，9月份有望月销达6000辆。那么，全新爱丽舍能够在这个细分市场为东风雪铁龙贡献多少份额呢？
对此，东风雪铁龙品牌部副总经理博纳文表示：“目前，月销量超过8000辆才能达到该细分市场的中上水平，全新爱丽舍第一年的销量希望在7万至10万辆之间，之后再继续攀升。”
1.6升瞄准对手1.4升车型价格
此次，全新爱丽舍共有5款1.6升车型上市，售价为8.38万至11.88万元。对于这个价格，在场的经销商一片欢呼。
神龙汽车有限公司商务副总经理魏文清表示：“全新爱丽舍采用进攻性定价策略，把1.6升车型的价格瞄准竞争对手1.4升车型的价格。”据了解，去年底上市的新桑塔纳1.4升和1.6升车型的最低售价分别为8.49万和8.99万元；今年3月上市的新捷达1.4升和1.6升车型的最低售价为8.28万和8.83万元。全新爱丽舍的售价明显低于这两款车型中1.6升车型的价格，甚至还低于全新桑塔纳1.4升车型的最低价。
现场的一位经销商告诉记者：“这个价格我们还是很有信心能卖好的，毕竟这个市场的用户最看重的是性价比。”
全新爱丽舍的性价比还不仅体现在价格上。由于采用了全新EC5 1.6升CVVT E动高效动力系统，其最大功率达到86千瓦，高于同排量的竞争车型。此外，除了延续其在大空间的特长外，全新爱丽舍还针对目前的空气状况配置了车内滤净系统。据其公布的数据显示，这套车内空气滤净系统能够过滤90%的PM2.5颗粒。
全新爱丽舍已经在中国市场踏上征程，虽然市场环境不同以往，但是全新爱丽舍显然有备而来。
【DS】凭国产DS5在华全力征战高端车市
在全新爱丽舍上市后的第二天，雪铁龙旗下高端品牌DS，在中国市场自立门户烹制的法式大餐DS5新鲜出炉。长安标致雪铁龙副总裁蔡建军表示，随着国产DS5的上市，长安标致雪铁龙将全力出击。然而，对于此时入市的DS品牌而言，随着高端车市场的增幅放缓，其能在市场上获得多少机会，还未可知。
品牌影响力弱
1955年第一次亮相的DS曾有过辉煌的历史，但在上世纪70年代停产后它错过了汽车业最快速发展的一段时间。2010年，在跨越近半个世纪重生后，DS延续了其前卫时尚的设计风格，但是在如今的高端车市场，这显然不能成为DS能够成功的资本。此次，国产DS5的售价为21.99万至30.19万元，并下“血本”请来法国著名演员苏菲·玛索代言。
然而，在中国高端车市场中，奥迪、宝马和奔驰的销量占到了总份额的70%至80%。即便今年市场整体增速放缓，这三大品牌仍然保持了超过市场平均增速的势头。有专家表示：“不管是渠道数量、品牌影响力还是产品，这三大品牌都有着绝对优势，短期内很难有其他品牌能超越。”
而在市场份额本就不多的二线及以下高端品牌中，雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克等品牌均已在国内运作多年，并拥有一定规模的渠道建设。而这些，都是DS所不具备的。
去年以进口方式进入中国市场的DS，在经过一年的市场销售后，品牌影响力还没有建立起来。而且为了弱化和东风雪铁龙之间的关系，其在宣传上也故意避开雪铁龙旗下高端品牌的说法。但是，在车头上的雪铁龙标识，又无时无刻不在提醒着他们的亲密关系。这与雷克萨斯等日系高端品牌拥有独立标识，但又借助母品牌影响力宣传的做法完全不同。
经销商加入信心不足
蔡建军表示，将会加速经销商建设，今年底将建成50家经销商。在DS5上市当天，DS也邀请了很多地区的经销商集团负责人，希望他们能够加盟。一位来自北方省会城市的经销商集团负责人告诉记者，当地还没有DS品牌的经销商，只是被邀请过来看看，但是看了实车后，他并不打算加盟。“车价太高，又没有品牌力，没法做。”他说，“DS的建店标准很高，投资很大，但是企业补贴并不多，在目前的市场环境下，对我们经销商来说风险太大。”而他旁边的几位未加盟的经销商也有类似看法。
长安标致雪铁龙总裁博杰思表示，接下来一年将会有3款产品推出。但是，从现在的情况来看，如果没有一定数量的经销商加入，品牌影响力没有大幅提升，那么也很难招来客户，保证经销商收益。由此说来，DS品牌征战高端之路可能会非常艰难。
