随着汽车电动化成为全球产业共识，国内市场更成为汽车能源变革的核心，众多技术路径和全新产品相继涌现。当我们认真审视这些电动车产品时，哪些车企是为了造噱头而整合的供应链技术，哪些又是坚守匠心造精品，似乎有迹可循。该如何定义纯电动汽车？又该怎样让纯电动汽车回归汽车本质？我们将视线从新势力转回传统车企，或许会得到更清晰的答案。
 
　　不同于新势力天马行空的创意营销和大张旗鼓的跨界生态宣传，上汽大众这家老牌传统车企在电动车赛道上的扎实投入，大家有目共睹。投资170亿元建设上汽大众新能源汽车工厂，All in电动化，打造了全新的专属纯电汽车平台——MEB平台，在不到一年的时间里，接连推出了ID.4 X、ID.6 X及ID.3三款MEB平台纯电动SUV，快速的新品上市节奏展现出了上汽大众在电动化战略上的强大体系实力。


　　更大的空间、更高的性能、更低的售价让MEB平台的产品极具竞争力，再加上30多年市场积累的优势赋能，上汽大众ID.系列产品一上市便成功引爆了关注。谈及性能参数，集诸多智能黑科技于一身的ID.家族，产品力与同级产品相比毫不逊色，然而深入剖析，不难发现上汽大众并非是在做智能科技的堆砌，而是致力于将产品定义权牢牢掌握在自己手里，打造新一轮德系品质好车。那么上汽大众做到了吗？笔者认为答案是肯定的。
 
　　当电动汽车的新技术、新体验席卷整个汽车行业，汽车的科技、服务乃至金融属性，甚至超越了其原本的使用属性。相较于特斯拉聚焦科技属性，持续完善辅助驾驶、OTA空中升级等功能，以及“新势力造车”聚焦互联网产品属性，重视用户运维，偏向智能网联，上汽大众ID.家族则走出了第三条路径，聚焦高品质纯电动车的汽车属性，将品质与安全作为造车的不变关键词，而这也无疑是消费者回归理性的最大诉求。
 
　　在备受消费者关注的电池方面，ID.产品搭载的电池包经历了338项严苛测试，远高于国家标准规定的53项测试，涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域等，赋予了它高性能、高安全、长寿命及全天候的优势，解决用户对于纯电动汽车续航、安全、耐用性的潜在担心。


　　而电池包的高效性能和环保友好表现也让ID.4 X赢得了“2022中国年度环保车”称号，此前，ID.4 X已获中保研C-IASI测评史上的最好成绩，特别是在规程严苛的“耐撞性与维修经济性”、“辅助安全”两大指数，ID.4 X以全优评级通过，展现出从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本的大厂研发思路。TÜV南德意志大中华集团还向上汽大众颁发了“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，以认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性及安全性上的优异表现。
 
　　尽管纯电动车与传统燃油车在底盘结构上大有不同，但通过专业的底盘研发团队的调校，上汽大众依然可以让用户明显感觉到ID.产品的底盘平顺性和舒适性，为用户带来如燃油车般的操控感。


　　基于对电动车市场环境变化、技术发展的洞察和分析，上汽大众陆续发布了新战略，进一步明确中长期发展方向。继安亭MEB工厂后，总投资约80亿元的长沙工厂新能源汽车项目也已开工建设，并将于2024年投产，满足后续MEB平台车型的生产。由此可见，上汽大众正进一步构建属于智能电动汽车的体系实力，为用户打造更多纯电车型的“放心之选”。
 
　　在时局变化莫测的电动车市场中，单车的维度被赋予了更多功能化，不论搭载何种能源，车应该依旧是车，它必须满足最基本的使用属性。而上汽大众让我们看到了其对汽车制造的匠心坚守，让纯电车型“回归汽车本质”，同时推动行业及自身健康、可持续的发展。