汽车产业重镇顺义蝶变：从制造到智造迈向高端智能化
提起北京的汽车产业，人们的第一印象是北京奔驰、北京现代，它们的产品已驰骋在全国各地的大街小巷。
而孕育北京现代工厂、北京奔驰新能源工厂的土地，处于北京的顺义区。在这片土地上，航空与汽车共同助力顺义成为北京高端制造业大区，其工业总产值最高峰达3200亿元。
在传统的高端汽车制造业基础上，顺义区正在不断推进创新产业集群示范区和中德产业园建设，在新能源汽车、智能网联汽车等方面不断转型升级。
顺义区相关负责人向贝壳财经记者介绍，目前顺义区在市委市政府的大力支持下，已形成了以研发设计为引领，整车及核心零部件制造为基础，汽车金融、汽车销售、自动驾驶等为延伸的产业生态。
打造全国汽车产业重镇，顺义如何转型升级？
如果将时光的指针回拨，早在1955年顺义就拥有了北京市汽车修配厂第二分厂，之后更名为北京第二汽车制造厂（简称北二汽）。1985年，北二汽在顺义建立了占地900亩的新汽车生产基地，年产4万辆五十铃轻型汽车。1988年，在改革开放新时期，北二汽用大部分优良资产与中国国际信托公司、香港肖特吉有限公司投资共同组建了北京轻型汽车有限公司（简称北轻汽）。
进入21世纪，顺义区在汽车领域更加国际化。2002年，北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立北京现代汽车有限公司，这也是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。
2003年，在顺义城区西南方向，落成了19平方公里的北京汽车生产基地。至此，顺义汽车工业进入了全新发展阶段。
2002年-2016年，顺义区以燃油车生产制造为主，全区累计生产汽车920万辆，汽车及零部件规模以上企业累计实现产值1.45万亿，累计实现税收1100亿。
2016年全区生产整车数量创历史新高，达到122.9万辆，汽车及零部件企业实现产值2085亿元，占全区工业总产值的64%，占全市汽车工业总产值的42%。
随着产业转型升级，顺义区也在新能源汽车、智能网联汽车方面发力。2018年5月北京奔驰新能源工厂落户顺义，并于2020年9月正式投产，该工厂是奔驰全球三个“概念工厂56”之一，批复年产能15万辆，北京奔驰的多款重磅电动化车型在此生产。
在北京奔驰新工厂落户顺义的同年，造车新势力之一的理想汽车也将总部迁入顺义。
2022年，顺义区加快新能源智能汽车转型升级的脚步：北京奔驰新能源工厂下线国内首款纯电动高端车型EQE；北京现代加快转型升级，中韩股东完成近60亿元人民币的注资，即将推出更多款新能源车型，明确2025年实现电动化、智能化；北汽越野车则不断完善产品系列矩阵，年内投放了改款车型BJ60；京环装备量产了无人清扫车等新产品；理想汽车北京绿色智能工厂明年将实现投产。
北京奔驰新能源、北京现代、理想汽车、北汽越野车等知名企业纷纷入驻，在为北京市提供更多产业发展动力的同时，也带来了更加完整的产业链。让北京市、顺义区成为中国汽车产业发展的重要力量。
面向未来的汽车全产业链，顺义如何打造？
顺义区作为北京汽车产业的重镇，不仅拥有优质的整车制造企业，更有丰富的产业链上下游企业。
顺义区相关负责人介绍，顺义区除了上述提到的五大整车企业，还拥有北汽研发总部、理想汽车研发总部、宝马研发中心等九家研发设计企业，上下游零部件企业已达150余家，涵盖三电系统、汽车轻量化、激光雷达、智能充电桩、汽车电子等方面。
芯片作为我国全力发展的产业之一，顺义区对此也有较深度的布局。目前，顺义的第三代半导体产业生态正在逐渐丰富。区内已初步形成从装备到材料、芯片、模组、封装检测及下游应用的产业链布局。目前顺义区共有半导体实体企业30余家，累计总投资额近150亿元，产品以电力电子、微波射频、光电子等领域为主；顺义还将不断丰富、壮大三代半产业链，推动车载芯片本地化生产供应。
顺义区在支持自主创新的同时，也在坚持着开放共赢。在国际形势不断变化的当下，顺义区还担任了中外合作的先锋队。坐落于区内的北京中德产业园正在蓬勃发展，该园区也是国内首个以“经济技术合作”为主题的国家级对德合作园区。中德产业园规划面积20平方公里，打造“两区多点 业态协同 空间联动 产城融合”的发展空间，构建“联合创新、融合发展”的中德合作之路。目前产业园已初具规模，落地博世工业4.0创新中心、莱茵科斯特中国区运营总部等项目35个，带动顺义区集聚德资企业90家，含隐形冠军27家、智能制造企业52家，总投资45亿欧元，年工业总产值达300亿元，集聚德籍高管和工程师团队120余人，初步形成了德企集聚良好生态。
推动汽车产业向高端智能化转型，顺义将如何精准助力？
顺义汽车产业的发展，少不了企业的努力，更少不了地方政府的政策支持。在汽车产业多年的积淀下，顺义区地方政府也在不断发挥自身优势，推动产业向高端智能化升级。
除了产业链上的布局外，顺义区还在智能网联汽车发展方面做了很多服务。顺义区已连续成功举办五届世界智能网联汽车大会并成为永久会址，规划了200平方公里智能网联汽车创新生态示范区，首期300亩国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地建成运营，开放应用场景最丰富的 408公里自动驾驶开放测试道路。美团、毫末、京东、百度、蘑菇车联、万集科技、图森未来等80余家智能网联上下游产业链企业在顺义“落地生根”，培育和吸引了近万名研发人员，年研发投入近100亿元。初步形成了以出行服务、智能芯片、传感器、毫米波雷达、高精度地图、信息安全、智能算法等为特色的产业链。
贝壳财经记者了解到，通过各级政府的协调保障，2022世界智能网联汽车大会在顺义区成功举办，并吸引了大量海内外知名企业、学者前来沟通交流。此次大会按照北京市疫情防控要求，保持了高规格、高水平、专业化和国际化优势，充分发挥大会世界级平台作用，大力推动产业生态体系建设，持续引领全球汽车产业发展趋势，开启全面建设中国乃至国际标准智能汽车体系的新征程。百度萝卜快跑、美团、京东、毫末智行无人配送等一批批自动驾驶新技术、新产品在顺义得以落地应用；顺义即将与交通部公路院联合共建交通强国-自动驾驶汽车运输安全服务试点，推动顺义加速探索、沉淀智能网联汽车安全创新、稳妥有序的可持续发展的商业模式。
诸多自动驾驶企业在路测中也取得了大量的成绩，其中美团在顺义区的无人配送范围拓展至58个社区，配送70万订单，自动驾驶里程超130万公里；毫末智行则覆盖了马坡新城周边50余个社区，配送6万余单，自动驾驶里程近5万公里；京环装备推出了新能源自动驾驶系列清扫车，逐步开展智能清洁应用示范；百度萝卜快跑设立40个站点，免费为顺义区居民提供出行服务，总里程超12万公里。
对于未来的规划，相关工作人员向贝壳财经记者介绍称，顺义区将用更加精准、有力度的政策，支持新能源智能汽车产业的蓬勃发展。到2025年，顺义区的新能源智能汽车创新链、产业链、供应链将不断优化提升，预计实现工业产值2000亿元，新能源智能整车产能规模达到20万辆以上，工厂智能化与绿色发展程度也将大幅提高，智能充换电设施将完成全区覆盖，逐步构建创新能力强、产业化水平高、配套设施完善、示范应用领先的新能源智能汽车产业体系。同时，顺义区将不断丰富路测智能网联设备、建立区级监测平台，建成具有顺义特色的“智能网联汽车全域商业应用示范区”。
而孕育北京现代工厂、北京奔驰新能源工厂的土地，处于北京的顺义区。在这片土地上，航空与汽车共同助力顺义成为北京高端制造业大区，其工业总产值最高峰达3200亿元。
在传统的高端汽车制造业基础上，顺义区正在不断推进创新产业集群示范区和中德产业园建设，在新能源汽车、智能网联汽车等方面不断转型升级。
顺义区相关负责人向贝壳财经记者介绍，目前顺义区在市委市政府的大力支持下，已形成了以研发设计为引领，整车及核心零部件制造为基础，汽车金融、汽车销售、自动驾驶等为延伸的产业生态。
打造全国汽车产业重镇，顺义如何转型升级？
如果将时光的指针回拨，早在1955年顺义就拥有了北京市汽车修配厂第二分厂，之后更名为北京第二汽车制造厂（简称北二汽）。1985年，北二汽在顺义建立了占地900亩的新汽车生产基地，年产4万辆五十铃轻型汽车。1988年，在改革开放新时期，北二汽用大部分优良资产与中国国际信托公司、香港肖特吉有限公司投资共同组建了北京轻型汽车有限公司（简称北轻汽）。
进入21世纪，顺义区在汽车领域更加国际化。2002年，北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立北京现代汽车有限公司，这也是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。
2003年，在顺义城区西南方向，落成了19平方公里的北京汽车生产基地。至此，顺义汽车工业进入了全新发展阶段。
2002年-2016年，顺义区以燃油车生产制造为主，全区累计生产汽车920万辆，汽车及零部件规模以上企业累计实现产值1.45万亿，累计实现税收1100亿。
2016年全区生产整车数量创历史新高，达到122.9万辆，汽车及零部件企业实现产值2085亿元，占全区工业总产值的64%，占全市汽车工业总产值的42%。
随着产业转型升级，顺义区也在新能源汽车、智能网联汽车方面发力。2018年5月北京奔驰新能源工厂落户顺义，并于2020年9月正式投产，该工厂是奔驰全球三个“概念工厂56”之一，批复年产能15万辆，北京奔驰的多款重磅电动化车型在此生产。
在北京奔驰新工厂落户顺义的同年，造车新势力之一的理想汽车也将总部迁入顺义。
2022年，顺义区加快新能源智能汽车转型升级的脚步：北京奔驰新能源工厂下线国内首款纯电动高端车型EQE；北京现代加快转型升级，中韩股东完成近60亿元人民币的注资，即将推出更多款新能源车型，明确2025年实现电动化、智能化；北汽越野车则不断完善产品系列矩阵，年内投放了改款车型BJ60；京环装备量产了无人清扫车等新产品；理想汽车北京绿色智能工厂明年将实现投产。
北京奔驰新能源、北京现代、理想汽车、北汽越野车等知名企业纷纷入驻，在为北京市提供更多产业发展动力的同时，也带来了更加完整的产业链。让北京市、顺义区成为中国汽车产业发展的重要力量。
面向未来的汽车全产业链，顺义如何打造？
顺义区作为北京汽车产业的重镇，不仅拥有优质的整车制造企业，更有丰富的产业链上下游企业。
顺义区相关负责人介绍，顺义区除了上述提到的五大整车企业，还拥有北汽研发总部、理想汽车研发总部、宝马研发中心等九家研发设计企业，上下游零部件企业已达150余家，涵盖三电系统、汽车轻量化、激光雷达、智能充电桩、汽车电子等方面。
芯片作为我国全力发展的产业之一，顺义区对此也有较深度的布局。目前，顺义的第三代半导体产业生态正在逐渐丰富。区内已初步形成从装备到材料、芯片、模组、封装检测及下游应用的产业链布局。目前顺义区共有半导体实体企业30余家，累计总投资额近150亿元，产品以电力电子、微波射频、光电子等领域为主；顺义还将不断丰富、壮大三代半产业链，推动车载芯片本地化生产供应。
顺义区在支持自主创新的同时，也在坚持着开放共赢。在国际形势不断变化的当下，顺义区还担任了中外合作的先锋队。坐落于区内的北京中德产业园正在蓬勃发展，该园区也是国内首个以“经济技术合作”为主题的国家级对德合作园区。中德产业园规划面积20平方公里，打造“两区多点 业态协同 空间联动 产城融合”的发展空间，构建“联合创新、融合发展”的中德合作之路。目前产业园已初具规模，落地博世工业4.0创新中心、莱茵科斯特中国区运营总部等项目35个，带动顺义区集聚德资企业90家，含隐形冠军27家、智能制造企业52家，总投资45亿欧元，年工业总产值达300亿元，集聚德籍高管和工程师团队120余人，初步形成了德企集聚良好生态。
推动汽车产业向高端智能化转型，顺义将如何精准助力？
顺义汽车产业的发展，少不了企业的努力，更少不了地方政府的政策支持。在汽车产业多年的积淀下，顺义区地方政府也在不断发挥自身优势，推动产业向高端智能化升级。
除了产业链上的布局外，顺义区还在智能网联汽车发展方面做了很多服务。顺义区已连续成功举办五届世界智能网联汽车大会并成为永久会址，规划了200平方公里智能网联汽车创新生态示范区，首期300亩国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地建成运营，开放应用场景最丰富的 408公里自动驾驶开放测试道路。美团、毫末、京东、百度、蘑菇车联、万集科技、图森未来等80余家智能网联上下游产业链企业在顺义“落地生根”，培育和吸引了近万名研发人员，年研发投入近100亿元。初步形成了以出行服务、智能芯片、传感器、毫米波雷达、高精度地图、信息安全、智能算法等为特色的产业链。
贝壳财经记者了解到，通过各级政府的协调保障，2022世界智能网联汽车大会在顺义区成功举办，并吸引了大量海内外知名企业、学者前来沟通交流。此次大会按照北京市疫情防控要求，保持了高规格、高水平、专业化和国际化优势，充分发挥大会世界级平台作用，大力推动产业生态体系建设，持续引领全球汽车产业发展趋势，开启全面建设中国乃至国际标准智能汽车体系的新征程。百度萝卜快跑、美团、京东、毫末智行无人配送等一批批自动驾驶新技术、新产品在顺义得以落地应用；顺义即将与交通部公路院联合共建交通强国-自动驾驶汽车运输安全服务试点，推动顺义加速探索、沉淀智能网联汽车安全创新、稳妥有序的可持续发展的商业模式。
诸多自动驾驶企业在路测中也取得了大量的成绩，其中美团在顺义区的无人配送范围拓展至58个社区，配送70万订单，自动驾驶里程超130万公里；毫末智行则覆盖了马坡新城周边50余个社区，配送6万余单，自动驾驶里程近5万公里；京环装备推出了新能源自动驾驶系列清扫车，逐步开展智能清洁应用示范；百度萝卜快跑设立40个站点，免费为顺义区居民提供出行服务，总里程超12万公里。
对于未来的规划，相关工作人员向贝壳财经记者介绍称，顺义区将用更加精准、有力度的政策，支持新能源智能汽车产业的蓬勃发展。到2025年，顺义区的新能源智能汽车创新链、产业链、供应链将不断优化提升，预计实现工业产值2000亿元，新能源智能整车产能规模达到20万辆以上，工厂智能化与绿色发展程度也将大幅提高，智能充换电设施将完成全区覆盖，逐步构建创新能力强、产业化水平高、配套设施完善、示范应用领先的新能源智能汽车产业体系。同时，顺义区将不断丰富路测智能网联设备、建立区级监测平台，建成具有顺义特色的“智能网联汽车全域商业应用示范区”。
