5月11日，新京报贝壳财经记者从乘联会官方获悉，2021年4月乘用车市场零售达160.8万辆，同比增长12.4%，与2019年同期相比增长6.5%。今年1-4月，国内乘用车市场零售达670.2万辆，同比增长50.7%，仍处于乘联会自2005年开展零售数据统计以来1-4月同期增速的历史高位。

　　乘联会方面分析表示，1-4月超强增长的原因首先是2020年1-4月的全国乘用车市场累计零售下滑32.7%的低基数效应，其次是新能源车的增长贡献度不断加大。
 
　　分品牌来看，4月豪华品牌零售量为25万辆，同比增长30%，环比3月下降7%；但与2019年4月相比增长50%。自主品牌零售59万辆，同比增长24%，环比3月下降8%，与2019年4月相比增长5%；自主品牌国内零售份额同比增长3.3个百分点达到36.8%。主流合资品牌4月零售量为77万辆，同比增长2%，环比3月下降9%。
 
　　对于5月全国乘用车市场展望，乘联会方面表示，5月有19个工作日，较去年同期持平，但芯片缺货影响干扰了厂商排产，不利于零售增量。虽然受到芯片短缺的影响，1-4月车市价格促销基本稳定，个别车型缺货涨价现象并不明显，但值得持续关注。因3月日本瑞萨火灾等因素的后续影响逐步显现，芯片供给秩序相对混乱，导致5月的生产增量带来一定风险。此外，生产偏低导致经销商库存建库难度较大，车型零售推广策略需要加快调整步伐，不利于5月的产销增量。