美调查称Autopilot局限是特斯拉致死事故主因
据车云菌掌握的最新信息，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，简称“NTSB”）主席罗伯特·萨姆瓦尔特（Robert Sumwalt ）本周二表示，特斯拉半自动驾驶系统——Autopilot的功能限制是导致2016年5月交通致死事故的主要原因。
路透社本周一报道称，业界希望NTSB找到Autopilot系统与这起交通事故的关联性，因为它允许驾驶员双手离开方向盘或视线离开路面太长时间。此外，特斯拉本应该采取额外的措施防止消费者对Autopilot系统的错误使用，在适当时候提醒驾驶员注意，这些都是其遭受舆论诟病的地方。
NTSB主席罗伯特·萨姆瓦尔特称，“像Autopilot这样的驾驶辅助系统，消费者在使用时应时刻准备接管方向盘，在紧急时刻踩下刹车”。
在NTSB看来，特斯拉Autopilot系统实现了正常功能的运行，但却并未采取足够措施保证驾驶员集中注意力。NTSB方面指出，在某些道路条件下，驾驶员甚至在时速高于145公里/小时的情况下依然能够正常开启Autopilot使用。
NTSB表示，“这套系统无法可靠地用于探测交叉路口的车流，而且几乎不会限制其能够开启的场景。只是通过方向盘的触觉感知来判断驾驶员否注意力集中，对监控驾驶员来说是远远不够的”。
2016年六月，特斯拉官方称“Autopilot系统并不完美，仍需要驾驶员时刻保持谨惕”。而此前一位年纪40岁的俄亥俄州居民约书亚·布朗（Joshua Brown），在其Model S开启Autopilot状态下与一辆卡车相撞身亡。
在本周二举行的有关这起恶性交通事故的公共听证会上，NTSB表示卡车司机和这位特斯拉车主各自都至少有10秒钟的时间观察并及时做出反应。不过本周一，布朗家人称“不会怪罪于特斯拉”。
作为特斯拉的发言人以及兼任布朗一家的律师，Jack Landskroner对记者“特斯拉是否与布朗家达成庭外和解？”的质疑并未作出任何回应。
