在中国品牌日里，汽车行业忽视了“道德血液”
在中国品牌日里，汽车行业忽视了“道德血液”
王国信
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2017-05-15
王国信
5月10日是国务院设立的“中国品牌日”，今年是第一个。在这一天，诸多民族品牌奋勇而起，有的展示自身实力，有的发布了积极的品牌计划。在品牌塑造上从来处于前列的汽车行业此次当然不甘落后。几乎所有本土车企品牌在“中国品牌日”这一天都有所动作，有的甚至联合第三方发布了诸如品牌宣言之类的内容。这么多民族品牌齐齐发声，在国内市场还是第一次，确实让外界感受到了一些新东西。
汽车行业强化品牌建设可以说是十分迫切的。汽车市场化程度高，并且是技术密集型、资金密集型、人才密集型行业，上下游产业链涉及范围广，是中国制造业转型升级的重头戏。在“中国制造2025”战略中，汽车也是重点被提及的行业，并要求“到2020年，打造明星车型，进入全球销量排名前10；到2025年，两家整车企业销量进入世界前10”。
为了推进中国汽车产业的进一步发展，近期工信部、科技部等三个部位联合出台了《汽车产业中长期发展规划》。在这个发展规划中，对汽车行业加强品牌打造也进行了说明。比如在《中国制造2025》还被使用的“自主品牌汽车”这一称呼，在发展规划中已经变更为“中国品牌汽车”，这是中国汽车工业协会在2014年就开始呼吁使用的称呼，目的在打造中国本土汽车的品牌意识。
就企业按照自身发展规律而言，也有部分企业已经开始进行品牌强化和提升。一批中高端品牌开始成立，比如长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的观致，都具有代表性。此外，长安、上汽乘用车（荣威+名爵）、比亚迪(48.030, 0.00, 0.00%)等也都在寻求高端化。国家战略适时而出，对于正处于反攻之势的本土汽车行业而言，毫无疑问是巨大利好。
但从整体来看，汽车行业对中国品牌日的理解还比较浅层次。在笔者所看到的所有品牌中，当天的口号都是一个方向：做大做强自身品牌——当然这是国务院设立中国品牌日的基本出发点。经济强国必然是品牌强国，而中国品牌日的设立，体现了国家对品牌战略的高度重视，展示了实施品牌战略的坚定决心。全面开启自主品牌发展新时代，又与供给侧改革是一脉相承的。
整体来看，中国品牌的任务有以下几点：首先，满足内需升级，增加有效供给（海外抢购电饭煲等行为说明了国内正在消费升级）；其次，在经济全球化的当下推动中国企业稳步走出国门；另外，助力我国从中国制造向中国智造转变，推动中国制造2025战略实施。在国务院的官方解读中，还有一条被忽视——促进企业诚实守信，强化企业责任意识，实现和谐、公平、可持续发展。
在中国政府网的解读中，在讲到怎么做到中国品牌时，提出了四个方面的建议，包括净化市场环境、清除制约因素、制定激励政策、抓好组织实施等。在清除制约因素一项中，专门提到了汽车与家电这两个耐用消费品，要完善举证责任倒置制度。另外在上述四点中，还有保护知识产权、打击假冒、破除地方保护和行业壁垒等措施。实际上，这些内容被企业大大地忽视了。
大部分企业只看到了“中国品牌日”带来的机会，而忽视了背后的责任。汽车行业有超过三十家企业在5月10日这天以各种方式证明自己是中国品牌的代言人或者是积极践行者，但没有一家强调责任意识等是优秀企业所应该具有的“道德血液”。在5月2日国务院发文之后，笔者曾在评论中指出，品牌建设是一个系统工程，而大部分本土企业至今依然是以狭隘且急功近利的方式来建设。
除了品质、科技这些基础性东西，一个拥有好品牌的企业都拥有良好的企业品德和文化。然而汽车行业中，赚快钱的思想依然存在。当前，在500多种主要工业品中，中国有220多种产品产量居世界第一；但在世界品牌百强中，中国只有华为、联想两个品牌入围。在中国新崛起的品牌中，有小米、京东甚至是海底捞等，但没有汽车品牌，这背后的原因值得我们深思。本土汽车品牌还缺什么？可能就是服务意识和责任意识。
