据外电报道，在低价地产以及先进工程技术人才吸引下，中国汽车及零部件企业都纷纷在底特律及其周边地区开设工厂和办事处，期望能进军北美市场。
　　到目前为止，中国车企投资重点大都放在供应链上，已有100多家中国汽车相关企业已经在底特律地区投资。它们包括：
　　耐世特汽车(Nexteer Automotive)，总部位于密歇根州沙基诺(Saginaw)，距底特律100英里之外。全球领先的转向系统以及动力传动系统供应商，2011年由中航成功并购，成为耐世特的第一股东。
　　锂离子电池供应商A123系统公司(A123 Systems)，在密歇根州的利沃尼亚(Livonia)设有工厂，今年初万向公司收购A123系统公司。通用汽车与A123系统公司签有合作协议，该公司将在未来为通用汽车在全球指定市场出售的电动车提供电池及配套设备。
　　长安汽车，在密歇根州普利茅斯镇(Plymouth)建立研发中心，将专注于机箱的设计和技术，此次成立的美国研发中心将专攻汽车底盘技术，包括底盘性能开发、设计和制造工艺研究等。
　　华晨汽车，在密歇根州兰辛市(Lansing)，通用汽车生产的新凯迪拉克ATS的轻型发动机悬置系统由他们提供。
　　上海汽车，其北美总部设在底特律周边的伯明翰市(Birmingham)，它计划把重点放在采购、物流、技术和工程上。
　　而对于中国车企的投资，底特律所在的密歇根州政府持非常欢迎的态度。今年7月，底特律市申请破产保护，在申请破产保护五个月后，于当地时间12月3日终于获得美国联邦法院批准，成为美国历史上规模最大的破产城市。以底特律目前的现状，中国车企成为底特律青睐的招商对象。密歇根州政府官员就不断鼓动中国企业到当地，并给予优惠政策。
　　根据密歇根州官方统计数据，超过100家和汽车行业相关的中国企业在密歇根州设立了分支机构，中国在密歇根州迄今投资额超过10亿美元，其中95%投资涉及汽车产业行业。在美国各州中，密歇根州获得的中国投资总额位居第九，而与中国企业的交易量排名第三。
　　密歇根州州长里克·斯奈德(Rick Snyder)近三年来三次访华，他表示，希望看到更多的中国车企来底特律投资。“进来吧，现在是很好的投资时机，将会有很大的上涨空间。 ”斯奈德称。
　　美媒认为，中国汽车企业在底特律正处于“准备阶段”，它们与美国汽车三巨头以及其它零部件供应商建立关系，利用当地先进的工程人才，熟悉当地市场，了解美国消费者需求，塑造有吸引力的品牌，最终将进军北美市场。
　　不过，美媒指出，中国汽车企业想在美造车面临很多挑战，北美和欧洲安全和环保法规更为严格，另外还可能遭遇“政治因素”，这在万向收购A123系统公司案上体现地淋漓尽致。在美国财政部批准了交易之后，数位共和党国会议员立即通过媒体发表了严厉指责，田纳西州的议员布莱克本(Marsha Blackburn)表示，“现在北京将得到美国军方和电网中正在使用的敏感材料了”。
　　另外，美媒认为，中国汽车市场本身需求很大，其规模还在不断增长，而北美市场增长速度远远不如中国。在北美造车为中国车企带来的利润不会很高。