新浪汽车讯(刘婧 发自北京)尽管经济环境存在诸多不确定性，尽管越来越多的城市实施汽车限购，尽管雾霾侵袭范围一再扩大，中国汽车市场增长前景仍被分析预测机构看好。12月9日，普华永道汽车行业分析团队Autofacts发布预测报告，称2012年~2019年间，中国将新增1000万辆汽车产能，并为全球汽车贡献43.1%的产量增量。
　　今年轻型车销量有望增14.4%
　　普华永道预计，2013年中国轻型车销量有望同比增长14.4%，达到1810万辆；轻型车产量有望同比增长10.7%，达到1850万辆。该机构认为，2014年，中国轻型汽车市场将持续保持增长，预计轻型车生产量将达到2070万辆，同比增长11.9%。
　　从长期来看，中国汽车业增长态势良好。普华永道预测，2012~2019年间，中国将新增1000万辆汽车产能，2020年产量达到2800万辆。大众、通用、福特等跨国公司巨头都将扩大在华产能。到2019年，中国汽车产量有望占全球总量的26.5%。
　　低成本、高增长的市场吸引了持续的国外投资。“中国千人汽车保有量为80辆，这远低于发达国家，也低于许多发展中国家水平。” 普华永道大中华区汽车行业主管合伙人廖仲敏说。根据该机构预测，到2020年，中国汽车保有量有望增至2亿辆，以14.06亿人口计算，千人汽车保有量将增至142.25辆。
　　廖仲敏介绍，中国的劳动力成本近年来虽有所上升，但仍显著低于主要工业化汽车国家，甚至低于墨西哥、巴西等发展中国家。2012年，中国制造业人均小时工资为3.15美元，墨西哥为6.36美元，巴西为11.2美元，日本为35.4美元，美国为35.67美元，德国为45.79美元。
　　SUV有望维持高增长 长安、吉利发展前景被看好
　　普华永道认为，从车辆类型看，2012~2019年间，SUV将维持以往的高增长，成为产销增幅最大的细分市场车型，它是产量将从200万辆增长到470万辆；轿车产量也将实现较大增长，从1080万辆增长到1820万辆。
　　在普华永道预测2019年中国前十大整车生产集团时，它将长安、吉利两大中国品牌分别排在第六、第十位。“长城汽车近来增长很快，但它的总体规模仍受到限制；比亚迪的长项在于电动汽车领域，电动汽车的推广面临诸多困难，包括关键技术的突破和基础设施建设等，我们不认为电动汽车市场在2020年前将出现爆发式增长，”廖仲敏说。
　　2014并购活动或增多 欧盟成最大潜在卖方
　　随着欧盟经济持续低迷，这一地区的并购机会正在增多。普华永道全球汽车行业主管合伙人Rick Hanna说：“每年我们会对汽车行业的潜在收购方、潜在卖方、潜在细分市场进行调查。2012、2013年，超过50%的汽车行业交易发生在动力总成领域。2014年，这一趋势会持续。”他预测，中国将会成为最大的潜在收购方，欧盟成为最大的潜在卖方。“这是因为中国汽车厂家对技术非常渴求。美国汽车市场已复苏，相关资产价格上升，欧洲厂商处于经济危机环境中，价格非常合适。”
　　底特律破产会给中国汽车厂家带来更多并购机会吗？“底特律政府不拥有任何工厂、制造商的资产，对于任何汽车厂家没有影响。受影响最大的是养老金系统，底特律市民感知到的破产影响更大。”Rick Hanna表示。