“按照2020年新的战略，我们正在实现五个方面的转型，第一就是要在商用车成功的基础上，再大力扩展乘用车的产能。”北汽福田汽车股份有限公司(下称“福田汽车”，600166.SH)总经理王金玉在12月7日举行的“2020战略”研讨会上表示，到2016年，福田汽车将立足商用车，实现向乘用车的突破。
　　另据福田汽车某高层领导透露：“在加速拓展VAN(即厢形客货两用车)等商务车的基础上，眼下我们全力拓展轿车事业，预计明年年底前，(轿车)产品就会出来。”
　　事实上，早在2012年的“2020规划”会上，王金玉就曾明确提出，2014年福田将真正切入轿车市场，首先推出的是中高级轿车，同时，未来也将推出一系 列大型的SUV、MPV产品。而福田汽车党委副书记赵景光也在接受媒体采访时坦承，眼下，福田汽车面临最大的问题是业务转型升级，在稳定现有业务的基础 上，将以突破乘用车作为战略。福田汽车将借助商用车平台用全新的模式拓展乘用车业务，在2015年实现乘用车成为福田汽车利润来源的一部分。
　　在成为中国商用车第一品牌及世界销量最大商用车企业之后，近年来，福田汽车开始将更多的精力投入到商务车市场的角逐中，并以此为基础，加快筹划乘用车业务。
　　“欧美一些国家的汽车产业发展经验证明，市场对VAN有极大的需求，目前中国已经开始进入这个阶段。福田汽车对于VAN类产品的大举进军，是企业加快转方式的 重要举措。”据福田商务汽车事业部业务总监王朝云介绍，为加速迈进商务汽车发展的脚步，福田汽车推出了旗下专属的商务汽车品牌——福田商务汽车，截至目前，福田商务汽车品牌架构下拥有蒙派克、风景、大VAN三大产品体系，覆盖了城市商务用车的各个领域，实现了对城市商务用车需求的全方位满足。此外，福田汽车还加大了百万辆级汽车产业基地的建设力度，经过改造提升后的福田山东多功能汽车厂占地2000亩，总建筑面积52万平方米，分两期四阶段建设到位，主 要从事VAN类全系列产品、小型交叉型MPV乘用车生产，规划形成年产整车130万辆的生产能力、亚洲最大的VAN类车生产基地。
　　据福田汽车集团总经理助理赵玉峰介绍，按照福田汽车制定的“2020战略”，到2020年，福田汽车全球年销量将突破300万辆，其中，乘用车占67万辆，商用车105万辆，商务车及专用车系列为128万辆，销售收入超过3300亿元。未来，福田汽车还将在潍坊打造百万辆级乘用车生产基地，面向国内外市场， 形成乘用车100万辆、发动机130万台规划产能。
　　2010年8月28日，福田汽车首次对外发布了企业新的LOGO以及关乎企业未 来十年发展的“2020战略”，提出到2020年，福田汽车全球销量将突破400万辆，销售收入超过4000亿元；2012年8月，福田汽车宣布了新修正的2020战略2.0版本不再把销售数字作为重点，而是向5个产业链延伸，并明确提出，在产品结构上，将从目前的投资类产品(商用车)向消费类产品(乘用车)过渡。
　　“福田汽车提出的2020战略里的400万辆的目标能否实现，关键就在于乘用车。”业界评论员宇辰认为，中国经济的发展 是一种由投资型经济向消费型经济过渡的发展状态。在投资型经济中，对商用车的需求会比较大，但在消费型经济中，乘用车的需求量会大量增加。商用车在中国井喷时代已基本结束，国内商用车市场将会保持平稳增速发展，对于福田汽车这个想要成为世界级的企业来说，在加速拓展商务车的基础上，曲线进军乘用车市场，加 速转型是“迫在眉睫”的问题。