外滩，悠扬的钟声不时向人们传递着上海的温婉，黄浦江上奔流的货轮又时刻在展示着这个城市强势的经济底蕴。犹如刚刚公开博士头衔的贾鸣镝笑容可掬地提出如此激进的目标，2020年上海大众汽车年销量要实现300万辆。
　　面对目前中国城镇化建设步伐的加快，多数汽车企业对未来汽车市场的增量都持乐观态度。保住存量，争取城镇化带来的增量是摆在所有汽车企业面前的课题。根据贾鸣镝博士的分析，2015年整个中国乘用车市场可以实现2000万辆的年销量，到2020年更会扩容到2500万辆，届时上海大众汽车将实现年销300万辆的跨越，其中斯柯达品牌占比三分之一。
　　300万辆目标的提出并非无的放矢，此前朗逸家族推出时，上海大众还公布了一组数据。朗逸家族是迄今为止国内唯一上市3年突破50万辆，5年实现百万辆销量的汽车品牌，这个产品矩阵可以创造单月销量超四万的奇迹，上汽系优秀的营销能力是受业内认可的，家族化的发展战略也更符合目前消费者的消费需求。
　　此外，上海大众目前完整的销售网络和其网络发展的速度也使人充满底气。目前上海大众正在运营的4S店共计841家，加上斯柯达品牌的300家，这个数字接近1200家。目前已经递交建店申请的投资人有330位，明年计划新增100家4S店。此外，未来还将开发不同形态网点模式，除4S店、2S店、直营店，下一步将针对四五线城市开发低投资、形式灵活的网点模式，等市场培育成熟后再逐步升级。
　　一切都是在为300万辆布局。产品层面，继朗逸之后，上海大众计划将家族式的做法延伸到B级车、SUV，2015年投产的C级车无疑将增加300万辆的含金量。加上斯柯达品牌2018年9款车型的布局，上海大众在各个细分市场都能有所作为。
　　套用一位老领导的话，中国汽车市场谁保守，谁吃亏。我们期待上海大众的300万辆。