10月23日，由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的第六届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行。
　　本届赛事得到了整车企业的广泛关注，共有来自国内主流微卡、轻卡和中重卡的13家企业30余款车型报名参战，企业数量更是达到了历届之最。
　　原全国政协常委、原机械工业部部长何光远、中国内燃机工业协会副秘书长魏安力、中国汽车流通协会副秘书长王都、中国农业大学工学院车辆与交通工程系主任纪威、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德、中国汽车技术研究中心标准化研究所高级工程师朱毅、国家信息中心经济咨询中心调查处副处长谢国平、中国道路交通安全协会秘书长王京、中国能源汽车传播集团副总裁孙勇等嘉宾为获奖企业颁奖。
　　每届中国国际卡车节油大赛都与市场焦点相结合，今年也不例外。新年伊始，大范围雾霾天气肆虐国内大部分地区，全体国人在保护大气环境上达到了空前的一致；年初，国务院发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，提出了“到2015年，与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%~10%，实现节约商品燃油2000万吨”的宏伟目标；6月，国务院总理李克强14日主持召开国务院常务会议，部署了大气污染防治十条措施；7月1日，在重重阻碍中，重型柴油车国家第四阶段机动车污染物排放标准如期实施；9月12日，被称为“史上最严”大气污染治理的《大气污染防治行动计划》由国务院正式发布。政府的一系列举措，无疑表明了国家下大力气做好节能减排的决心。
　　第六届中国国际卡车节油大赛对参赛车型提出了新的要求：排放水平必须达到国Ⅳ标准。比赛现场，30余款国Ⅳ卡车产品集中展示、同场竞技，这在业内尚属首次。
　　近几年，LNG车型在惨淡的卡车市场中逆势而起，并凭借其突出的经济性优势受到用户的广泛认可。不过，目前并没有权威的第三方对各厂家的LNG车辆进行过综合测评。在这种背景下，第六届中国国际卡车节油大赛将LNG车型纳入比赛中，为市场提供权威的LNG车型性能评测。
　　经过试验场测试油耗，严格遵照测试数据得出结果，比赛结果专家审定等一系列严谨权威的流程后，业界期待的卡车节油“奥斯卡奖”花落谁家的谜底终于揭开。
　　中重卡组别的比赛中，东风柳州乘龙牌LZ1250M5CA载货汽车喜获6×2载货车组节油冠军；福田工程车事业部福田牌时代骁运自卸汽车捧回4×2自卸车组节油冠军；华菱星马汽车星凯马牌340马力牵引车获得6×4牵引车350以下马力组节油冠军；北京福田戴姆勒欧曼GTL牵引车获得6×4牵引车400~420马力组节油冠军；集瑞联合卡车联合牌420马力牵引车获得6×4牵引车420~440马力组节油冠军；上汽依维柯红岩杰狮480马力牵引车获得6×4牵引车440以上马力组节油冠军。
　　平板车轻卡组别中，南京依维柯跃进S50轻型卡车获得2.0~2.5升组节油冠军；南京依维柯超越C300轻型卡车获得2.5~3.0升组节油冠军；安徽江淮汽车帅铃HFC1061P71K1C6轻型卡车获得3.0~3.5升组节油冠军；福田奥铃事业本部奥铃CTX轻卡获得3.5~4.0升组节油冠军；南京依维柯跃进H500轻型卡车获得4.0~4.5升组节油冠军。
　　在厢车轻卡组和微卡组，一汽通用轻型商用车公司解放F330速豹高端轻卡荣获2.5~3.0升组节油冠军；沈阳金杯金杯牌轻型卡车获得3.0~3.5升组节油冠军；福田时代福田牌轻型卡车获得微卡组1.5~2.0升组节油冠军。
　　LNG组别的比拼中，安徽江淮汽车格尔发牌新62牵潍HFC4241P1N5C29V LNG牵引车获得燃料经济性推荐车型奖；北京福田戴姆勒欧曼ETX BJ4253SNFCB-AA  LNG牵引车获得卓越设计推荐车型奖；集瑞联合卡车联合牌400马力LNG牵引车获得优化匹配推荐车型奖。
　　此外，为历届比赛提供挂车赞助的芜湖中集瑞江汽车有限公司，因对本届比赛具有重大贡献被授予杰出贡献奖；为本届比赛提供部分轮胎且表现出色的佳通轮胎(中国)投资有限公司获得节油轮胎奖；由于获奖车型全部配装法士特变速器，因此陕西法士特齿轮有限责任公司荣获节油变速器奖。作为比赛期间惟一的车用尿素供应商，四川美丰化工股份有限公司也将产品带到了庆典现场。