10月10日，哈弗猛龙正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.58-18.38万元。
 
　　外观方面，哈弗猛龙整车线条横平竖直，前脸拥有方形的进气格栅以及复古的圆形大灯，粗壮的格栅配合两侧的铆钉样式，整体表现硬朗。车头下部配备了银色护板，能够保护车头在复杂越野路况下免受磕碰。

 
　　车身侧面，同样也是方方正正的设计，可以看到该车在轮眉、车门下部安装了防擦护板，车顶配备了行李架。五辐式的黑色轮圈很有力量感，高扁平比的轮胎拥有较强的非铺装路面行驶能力。
 
　　车身尾部，猛龙配备了外挂式备胎，后备厢门也改成了越野车常见的侧开式设计。车身参数方面， 整车尺寸长4800mm（外挂备胎），宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%。

 
　　内饰方面，新车采用了较为方正的设计风格，配备两块大尺寸屏幕，同时也保留了诸多的物理按键，毕竟是一款要面向一定越野场景的产品。该车配备有全景天窗，整车的空间表现也不错。副驾驶前方配备了一个粗壮的扶手，可见哈弗猛龙在努力向硬派越野车看齐。
 
　　动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

 
　　此外，哈弗猛龙还配备了串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，拥有多种驱动模式，城市驾驶更省油，并配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够提升弯道操控性。
 
　　越野性能方面，新车配备了后桥差速锁，能够在单侧后轮打滑时锁死后桥差速器，拥有更强大的脱困能力。新车有7种驾驶模式可供选择，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且还配备了L2级智能驾驶辅助系统。
 
　　编辑印象：
　　　　　　　1、哈弗猛龙整车线条横平竖直，表现硬朗。
　　　　　　　2、新车搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，采用了串并联四驱架构，并配备了后桥差速锁。