10月9日，昊铂品牌旗下全新超跑——昊铂SSR正式上市，共推出包括极速版、赛道版等在内的3个版本，售价区间为128.6-168.6万元。在新车上市的同时，昊铂SSR也迎来了首批车主交付。
 
　　外观方面，昊铂SSR的外观设计充满着超跑元素，车名SSR就代表了Super、Sport和Race。前包围的大开口，流线型后视镜和前机舱盖开槽的设计，结合车侧采用的游隼气流航道，都是为了空气动力学服务，能够有效梳理前方与侧方的空气乱流，达到降低空气风阻的效果。
 
　　车身侧面，自动蝶翼门则是这台车最酷的元素，轮腔气流通道的造型同样很超跑，位于前包围的进气口与车门底部的轮腔气流通道结合，能够显著改善轮包内的乱流。车身尺寸长宽高分别为4556/1988/1230mm，轴距2650mm，侧面线条尤其能体现出一种独属于昊铂SSR的空气动力学设计美感。
 
　　昊铂SSR所搭载的轮胎，前轮尺寸245/35 R20，后轮尺寸305/30 R20，高摩擦力系数的赛道轮胎配合长纤维碳陶制动盘，使得昊铂SSR拥有更优异的抓地力和制动表现，展现出良好的操控性能。
 
　　车身尾部，昊铂SSR的尾部设计与现今主流跑车造型相类似，后扩散器的加入，有助于进一步提升其后轴下压力。值得一提的是，昊铂SSR还带有主动式后扰流板，提高了整车的操控上限以及行驶稳定性。

　　内饰方面，昊铂SSR的座舱结构立体简洁，不乏传统燃油超跑的机械质感。六边形的赛车式方向盘设计，搭配一个内嵌式的14.6英寸多媒体显示屏以及8.88英寸仪表盘，十分的科幻。此外，新车还同时配备了拨杆式的电子换挡机构。
 
　　智能配置上，昊铂SSR同样有独到之处，配备包括AI轨迹牵引系统、Driver First智能驾舱、王牌数字教练等各种可OTA功能。
 
　　动力系统上，昊铂SSR采用两挡四合一高性能集成电机驱动和900V碳化硅芯片，最大功率1225马力/22000rpm，最大扭矩是1230N·m，而峰值轮上扭矩更是高达12000N·m，综合0-100km/h加速时间仅为1.9秒。
 
　　构架方面，昊铂SSR有着全碳纤维车身覆盖和全铝合金车架，车身扭转刚度达到50475牛·米/度，还配备了埃安自研弹匣电池系统安全技术。
 
　　全铝合金前后双叉臂结构的悬架设计以及SDC智能可变阻尼减振器使得昊铂SSR在提供操控稳定性能的同时，还能够兼顾日常驾驶的舒适性。
 
　　作为AEP 3.0平台的首款车型，昊铂SSR还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，应用AICS智能底盘系统优化动态平衡，提升响应速度，实现转向过程的精准控制，以应对高难度弯道驾驶。
 
　　编辑印象：
　　　　　　　1、昊铂SSR的外观设计充满着超跑元素。
　　　　　　　2、新车采用两挡四合一高性能集成电机驱动和900V碳化硅芯片。