5月车市回暖：自主品牌增势稳定，新能源车市占率超30%
5月国内整体汽车市场较4月继续好转。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新数据显示，5月国内汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。
今年1-5月，国内汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，由于去年4-5月基数相对较低，使得今年前5个月累计产销增速较1-4月进一步扩大。
不过，陈士华认为国内汽车市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。他认为从目前看，今年全年实现稳增长目标任务艰巨，建议进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。
乘用车产销较快增长，商用车市场恢复速度未及预期
对于5月汽车市场的表现，陈士华分析称，一方面随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性；另一方面，国家及地方政府陆续出台的促消费政策，叠加五一假期的各类营销活动等，也使得5月整体汽车市场较4月有所好转。
从乘用车市场表现来看，5月乘用车市场产销分别为201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%。今年前5个月，乘用车市场累计销量为900.1万辆，同比增长10.7%。
其中，5月传统燃油乘用车国内销量114.2万辆，比上年同期增长10万辆，环比增长16%，同比增长9.6%。对此，陈士华表示，轻型车国六实施公告的发布有助于市场稳定；同时国常会提出延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，也将进一步稳定市场预期，利好市场需求释放。
值得注意的是，自主品牌乘用车始终呈现稳步增长态势。中汽协数据显示，今年前5个月自主品牌乘用车销量为478.1万辆，同比增长22.7%，市场份额同比上升5.2个百分点至53.1%。如按照乘联会数据来看，今年前5个月自主品牌零售份额也有所增加。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，自主品牌零售份额的增加，主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异。
招银国际研究部副总裁白毅阳表示，在国六B延期销售政策明确后，整车厂及经销商情绪有所恢复，支撑了5月整体销售回暖，库存及终端折扣均有所改善。中国汽车流通协会方面也有相同观点，对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六B车型，给予半年销售过渡期的政策出台及时，消费者观望情绪得到改善，保证了整体市场的稳定，有效缓解主机厂和经销商经营压力。
不过相对乘用车的较快增长，商用车恢复不及预期。中汽协数据显示，5月商用车产销分别完成32.2万辆和33万辆，同比分别增长42.9%和38.2%。今年前5个月商用车产销分别完成162.5万辆和161.6万辆，同比分别增长14.2%和13.7%；在商用车主要品种中，与上年同期相比客车和货车产销均有所增长。
陈士华认为，从今年前5个月国内商用车市场表现来看，其正在逐步摆脱2022年的低迷发展态势，正在恢复中；但他进一步表示，恢复速度比协会今年年初预期的要差一点，商用车行业仍处于触底反弹的复苏中，下半年走势还有待观望。
支持政策延续，新能源汽车高速增长，对出口贡献明显
中汽协数据显示，今年前5个月国内新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。其中，值得一提的是5月新能源汽车市场占有率超过30%，达到30.1%；5月自主品牌新能源乘用车渗透率为50.4%。
从新能源车型结构来看，5月，纯电动车和插电式混合动力车虽均保持高增长态势，但两者增速差距较大。其中，纯电动汽车销量为52.2万辆，同比增长50.4%，而插电式混合动力车销量为19.4万辆，同比增幅达到94.4%。
在陈士华看来，插电混合动力车的优势主要体现在可以解决消费者的里程焦虑问题，同时车辆价格下降明显，市场竞争力强，得到了广大消费者的充分认可。
而从新能源汽车车型品种来看，今年前5个月随着车型价格下探等因素影响，A00级车（小型车）同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车（大型车）由于同期低基数影响涨幅最大，达16.8倍。目前销量仍主要集中在A级（紧凑型车），累计销量110.9万辆，同比增长68.2%。
而随着新能源汽车的快速发展，对于出口的贡献也在逐步增加，今年1-5月国内汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。其中，新能源汽车累计出口45.7万辆，同比增长1.6倍，贡献率约为26%。
今年6月初，国常会提出延续和优化购置税减免政策，业内认为尽早明确新能源汽车车辆购置税减免政策，有利于稳定企业和消费者的预期，推动新能源汽车市场持续增长。崔东树进一步表示，如果这一减免政策在明后年延续，2025年免税金额有望近2000亿元，这将远高于过去每年财政给予新能源汽车的补贴力度，对新能源汽车产业发展有巨大推动作用。
不过，崔东树也表示，新能源车发展与燃油车发展不应简单地对立。稳定燃油车消费是稳定车市增长，尤其是稳定新能源车发展的重要保障。
对于6月车市的展望，中国汽车流通协会方面认为，6月汽车消费市场将趋于平稳，汽车销量将会与5月持平或小幅度增长。白毅阳进一步表示，随着信心改善，叠加各车企下半年的新车型投放，中国汽车销量仍然有进一步复苏的空间。
