宁德时代与爱驰汽车就换电达成合作，首款换电版车型四季度上市
4月27日，新京报贝壳财经记者从宁德时代官方获悉，宁德时代与爱驰汽车就EVOGO换电项目展开合作，签署合作框架协议。按照合作协议，双方将以爱驰汽车旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场。
爱驰汽车是宁德时代换电项目的第二个合作伙伴，据悉，宁德时代首个换电合作伙伴是一汽奔腾NAT。
基于车电分离模式，今年1月宁德时代推出换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案，将在10个城市首批启动换电服务；按照宁德时代方面透露的信息，“巧克力”换电块单块电池可提供200公里左右的续航，可适配全球80%已上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型，用户换电时可以任意选取一到多块电池，匹配不同里程的需求；EVOGO价格体系包括更换的服务费和电池的租金,每块租金最低为每月399元。
日前，SNE在分析报告中称，宁德时代在电池技术和成本控制方面具有明显的竞争优势，其是最合适开展换电业务的公司；此外，SNE认为电池组约占电动汽车总成本的40%，换电能够降低电动汽车用户的总成本。
爱驰汽车是宁德时代换电项目的第二个合作伙伴，据悉，宁德时代首个换电合作伙伴是一汽奔腾NAT。
基于车电分离模式，今年1月宁德时代推出换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案，将在10个城市首批启动换电服务；按照宁德时代方面透露的信息，“巧克力”换电块单块电池可提供200公里左右的续航，可适配全球80%已上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型，用户换电时可以任意选取一到多块电池，匹配不同里程的需求；EVOGO价格体系包括更换的服务费和电池的租金,每块租金最低为每月399元。
日前，SNE在分析报告中称，宁德时代在电池技术和成本控制方面具有明显的竞争优势，其是最合适开展换电业务的公司；此外，SNE认为电池组约占电动汽车总成本的40%，换电能够降低电动汽车用户的总成本。
