合资车企直面“黑铁时代”，做好哪些才是破局关键？
万科董事会主席郁亮在集团2022年会上直言房地产行业进入了“黑铁时代”，资本市场房企的股票纷纷应声下跌。中国的房地产行业是无比辉煌过，是站在所有行业之首的。是万万没有人敢把房地产行业和黑铁时代联系起来的。
对于汽车行业来说，也面临这样的问题。在过去20年，合资车企无比辉煌，带领着中国汽车市场连年攀升，一举成为世界上最大的汽车消费市场。而现在来看，一直主导了中国车市20年的合资车企，突然面对年轻、智能化的时代，有些手足无措了。
当90后已经步入30岁，成为中国购车的绝对主力，合资品牌的光环不再。在最新的乘联会1月份数据统计中，自主品牌的市场份额已经连续三年上升，来到了45.2%。合资品牌突然被时代拉进了一个陌生领域，是年轻化智能化的“黑铁时代”。
#01
从年轻人的角度出发
抛弃品牌效应，靠实力说话，这是能够走出黑铁时代唯一的生存法则。斯柯达作为一个百年汽车品牌，也是第一次面对这样的时代变革。积极应对时代变革，对年轻化、智能化的到来，斯柯达也做足了蓄力。
首先是从年轻人的角度出发，车型全面年轻化。依托上汽大众强大的体系能力，斯柯达推出了柯迪亚克GT、柯米克、柯米克GT等多款产品，首先他们有个共同的特点就是更运动了。
在车型设计上，斯柯达一贯以来都是非常有自己风格的。所以诸多GT车型的推出，让斯柯达可以更好地把SUV这种实用的家用型SUV推给年轻人。斯柯达溜背型的SUV目前在市场上非常受欢迎和关注，甚至溜背型的SUV已经成为了斯柯达继掀背车之后的新标签。尤其是柯米克GT，设计得非常优美，还还获得了红点设计奖。
另外在调校方面，斯柯达保留了德系非常运动的底盘调校，紧致而扎实，这也是年轻消费者非常喜欢的。斯柯达把SUV的大空间和运动性成功地融合在了一起。
而斯柯达的这些举措，确实从很多数据上都能体现出来。首先柯迪亚克GT的用户中近30%年龄小于30岁，这一比例在合资品牌同级车中是最高的。柯米克GT女性用户比例超过三分之一，明显高于斯柯达其它车型的比例。斯柯达把产品做出了“直男”这个圈层。
而不仅仅是传统工业设计上的改变，在科技配置和人机交互方面，斯柯达也在创出一条独一无二的道路。今年即将上市的全新柯迪亚克，接入全新智慧车联MOS 3.X系统，这是该系统首次运用于上汽大众斯柯达旗下车型，拥有AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能。
这很说明问题，目前斯柯达品牌已经在产品技术上和大众品牌进行了区分。让斯柯达在打造自己的品牌上，更加突出更加有特色。或者说斯柯达一直是科技互联化这条道路上的先行者，早在2019年初，斯柯达就与斑马网络开展合作，是最早一批与本土车联网解决方案提供商进行深度合作的合资品牌。
在合资品牌智能化还在朦胧阶段，斯柯达的明锐就已经拥有OTA空中升级、智慧加油、智慧停车以及海量第三方娱乐资讯应用，让车辆迈入联网时代了。
2020年，斯柯达智慧车联系统上线，让斯柯达的本土化互联体验更上一层。除了日常使用的娱乐软件，斯柯达也彻底和智能家电打通，成为智能移动终端的控制器。京东旗下小京鱼IoT平台的智能家电便可以和斯柯达的产品进行联动。
斯柯达是国内最早进行汽车新零售探索的汽车品牌之一。在2020年初就与苏宁易购达成合作。借助数字化手段，斯柯达加大与用户的直连互动。数字化的客户运营和零售，打通了年轻人的日常生活习惯。
#02
整体思路的变革
斯柯达为什么能有这样产品的突破？首先是斯柯达思路的转变，斯柯达没有故步自封，反而积极地进行战略上的调整。斯柯达这几年推出SUV攻势战略、在中国建立数字实验室、加大对中国市场的投资，这些都是斯柯达能够迅速嗅到中国市场变革的气息，也能够更迅速的调整。
2019年斯柯达宣布在北京成立创新中心斯柯达汽车中国数字实验室。这就是推动斯柯达从传统汽车制造商向智慧出行解决方案提供商的转变的一个缩影。所以在数字化的体验上，实际上斯柯达品牌已经和大众品牌所有差别了。从车机系统，到斯柯达E通道APP等等，这都是斯柯达在数字化上的领先。
这是斯柯达在中国市场深度思考，着手实干，奋力转型适应时代的一个重要表现。在中国已经进入了合资车企的3.0阶段，斯柯达等合资汽车品牌在产品研发、营销方面推进更深度的本土化，不仅推出多款为国内市场量身定制的车型，在智能互联领域更走在欧洲市场前列。
对于斯柯达来说，中国市场已经是推动其产品改善革新的重要市场。因为中国市场不仅仅是消费群体众多，而且中国市场对数字化和科技的接受程度，喜好程度，都是排在世界前列的，把握住了中国市场，也就是把握住了未来。
所以在“黑铁时代”斯柯达换了另一种思考方式，斯柯达首先在坚守自己在传统造车工艺方面的优势，在三大件、底盘、设计等多方面绝不放松，继续保持优势。但是在改革和决策方面，斯柯达去掉了传统自上而下的思考和决策方式，以更快、更短、更新的决策模式推进产品和服务迭代，在用户管理和与消费者沟通方面，更是比中国本土品牌还更进一步。
这种取长补短，用合资品牌的底子，佐以本土互联网品牌的思维决策模式，这就是现在斯柯达在中国市场，乃至推广于世界市场上的决胜手段，这也就是斯柯达面对“黑铁时代”的破局之法。
对于汽车行业来说，也面临这样的问题。在过去20年，合资车企无比辉煌，带领着中国汽车市场连年攀升，一举成为世界上最大的汽车消费市场。而现在来看，一直主导了中国车市20年的合资车企，突然面对年轻、智能化的时代，有些手足无措了。
当90后已经步入30岁，成为中国购车的绝对主力，合资品牌的光环不再。在最新的乘联会1月份数据统计中，自主品牌的市场份额已经连续三年上升，来到了45.2%。合资品牌突然被时代拉进了一个陌生领域，是年轻化智能化的“黑铁时代”。
#01
从年轻人的角度出发
抛弃品牌效应，靠实力说话，这是能够走出黑铁时代唯一的生存法则。斯柯达作为一个百年汽车品牌，也是第一次面对这样的时代变革。积极应对时代变革，对年轻化、智能化的到来，斯柯达也做足了蓄力。
首先是从年轻人的角度出发，车型全面年轻化。依托上汽大众强大的体系能力，斯柯达推出了柯迪亚克GT、柯米克、柯米克GT等多款产品，首先他们有个共同的特点就是更运动了。
在车型设计上，斯柯达一贯以来都是非常有自己风格的。所以诸多GT车型的推出，让斯柯达可以更好地把SUV这种实用的家用型SUV推给年轻人。斯柯达溜背型的SUV目前在市场上非常受欢迎和关注，甚至溜背型的SUV已经成为了斯柯达继掀背车之后的新标签。尤其是柯米克GT，设计得非常优美，还还获得了红点设计奖。
另外在调校方面，斯柯达保留了德系非常运动的底盘调校，紧致而扎实，这也是年轻消费者非常喜欢的。斯柯达把SUV的大空间和运动性成功地融合在了一起。
而斯柯达的这些举措，确实从很多数据上都能体现出来。首先柯迪亚克GT的用户中近30%年龄小于30岁，这一比例在合资品牌同级车中是最高的。柯米克GT女性用户比例超过三分之一，明显高于斯柯达其它车型的比例。斯柯达把产品做出了“直男”这个圈层。
而不仅仅是传统工业设计上的改变，在科技配置和人机交互方面，斯柯达也在创出一条独一无二的道路。今年即将上市的全新柯迪亚克，接入全新智慧车联MOS 3.X系统，这是该系统首次运用于上汽大众斯柯达旗下车型，拥有AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务、行车视频录制及拍照等全新功能。
这很说明问题，目前斯柯达品牌已经在产品技术上和大众品牌进行了区分。让斯柯达在打造自己的品牌上，更加突出更加有特色。或者说斯柯达一直是科技互联化这条道路上的先行者，早在2019年初，斯柯达就与斑马网络开展合作，是最早一批与本土车联网解决方案提供商进行深度合作的合资品牌。
在合资品牌智能化还在朦胧阶段，斯柯达的明锐就已经拥有OTA空中升级、智慧加油、智慧停车以及海量第三方娱乐资讯应用，让车辆迈入联网时代了。
2020年，斯柯达智慧车联系统上线，让斯柯达的本土化互联体验更上一层。除了日常使用的娱乐软件，斯柯达也彻底和智能家电打通，成为智能移动终端的控制器。京东旗下小京鱼IoT平台的智能家电便可以和斯柯达的产品进行联动。
斯柯达是国内最早进行汽车新零售探索的汽车品牌之一。在2020年初就与苏宁易购达成合作。借助数字化手段，斯柯达加大与用户的直连互动。数字化的客户运营和零售，打通了年轻人的日常生活习惯。
#02
整体思路的变革
斯柯达为什么能有这样产品的突破？首先是斯柯达思路的转变，斯柯达没有故步自封，反而积极地进行战略上的调整。斯柯达这几年推出SUV攻势战略、在中国建立数字实验室、加大对中国市场的投资，这些都是斯柯达能够迅速嗅到中国市场变革的气息，也能够更迅速的调整。
2019年斯柯达宣布在北京成立创新中心斯柯达汽车中国数字实验室。这就是推动斯柯达从传统汽车制造商向智慧出行解决方案提供商的转变的一个缩影。所以在数字化的体验上，实际上斯柯达品牌已经和大众品牌所有差别了。从车机系统，到斯柯达E通道APP等等，这都是斯柯达在数字化上的领先。
这是斯柯达在中国市场深度思考，着手实干，奋力转型适应时代的一个重要表现。在中国已经进入了合资车企的3.0阶段，斯柯达等合资汽车品牌在产品研发、营销方面推进更深度的本土化，不仅推出多款为国内市场量身定制的车型，在智能互联领域更走在欧洲市场前列。
对于斯柯达来说，中国市场已经是推动其产品改善革新的重要市场。因为中国市场不仅仅是消费群体众多，而且中国市场对数字化和科技的接受程度，喜好程度，都是排在世界前列的，把握住了中国市场，也就是把握住了未来。
所以在“黑铁时代”斯柯达换了另一种思考方式，斯柯达首先在坚守自己在传统造车工艺方面的优势，在三大件、底盘、设计等多方面绝不放松，继续保持优势。但是在改革和决策方面，斯柯达去掉了传统自上而下的思考和决策方式，以更快、更短、更新的决策模式推进产品和服务迭代，在用户管理和与消费者沟通方面，更是比中国本土品牌还更进一步。
这种取长补短，用合资品牌的底子，佐以本土互联网品牌的思维决策模式，这就是现在斯柯达在中国市场，乃至推广于世界市场上的决胜手段，这也就是斯柯达面对“黑铁时代”的破局之法。
