汽车新零售瞄准换购市场，大搜车与“两桶油”擦出新火花
“稳定增加汽车消费”成为2021年汽车流通行业的重要工作。今年以来，国家相关部委开展新一轮新能源汽车下乡活动，汽车产业流通提速。与此同时，民众对汽车消费的体验需求也越来越高，市场急需便捷、透明、一站式的服务。近期，大搜车和中国石油、中国石化在加油站开展汽车换购业务，为汽车新零售开启了有益的尝试。
跨行业合作，给各方带来了不一样的增长空间。对于“两桶油”而言，汽车换购店这一综合服务业态，有助于实现加油站的多元化、差异化发展，在提升消费者服务体验的同时，深化油非互促发展，实现提质增效。对大搜车而言，围绕加油站打造场景化的汽车销售端口，将进一步深化大搜车产品与服务的落地和延伸能力，让大搜车布局的云端产业协作网络与线下汽车新零售网络加速融合发展。
汽车流通迎来政策扶持
新能源汽车方兴未艾，汽车换购不断升温，汽车流通也更加顺畅。2021年政府工作报告中提到，“稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制。”
今年3月底，为稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行等，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动吸引更多消费者购买。
在第三届进博会期间，商务部市场运行和消费促进司相关负责人表示，下一步，继续着眼于汽车全生命周期，深入推进汽车流通体制改革，完善汽车消费政策，优化汽车消费环境，搞活汽车流通，促进汽车消费。
一系列政策红利必将促进汽车消费。中国汽车流通协会报告显示，2020年汽车换购需求稳健增长，网络搜索同比增速高达73%。中汽中心预测，2021年汽车换购市场需求快速增长，新车与二手车置换将带来1422万辆的销量，汽车换购消费趋势抬头，换购市场潜力亟待释放。
在现实交易中，汽车换购却不容易。通常车主要经历车辆检测、卖旧车、逛店比价、买新车或者二手车，而这几个环节经常脱节，需要在不同门店完成。一系列环节下来，不仅费时费力，而且容易产生信息偏差。
如此一来，消费者对汽车流通体验需求也越来越高。中国汽车流通协会报告显示，“过户、流程、手续”是消费者卖车时最核心的关注点，男性车主对估价及交易平台和代办的关注更多。消费者汽车换购对于门店到访需求提升，并且更加注重门店体验和服务。
市场需要一站式汽车交易服务。近期，大搜车和中国石油、中国石化建立战略合作，在加油站开展汽车换购业务。汽车换购店是新型汽车销售服务综合门店，通过将卖旧车、买新车两个原本独立的动作，在换购店体系内打通，消费者可以一站式解决汽车换购需求。
换购店作为线下服务消费者的端口，实则背靠整个汽车产业云端供应链。消费者可以选购各个品牌的新车与二手车，还能以批发价购买到大搜车与汽车厂商合作的独家直购车型。此外，汽车换购店还提供多种优惠方案与消费保障，如置换享大额厂商补贴、买二手车7天无理由更换服务等政策。
目前，双方合作的汽车换购店正在全国各地落地，首批将进驻广东、广西、云南、贵州、浙江、四川、重庆、河南等地的中国石油、中国石化加油站。在加油站这一场景下，让消费者享受到更实惠、更透明，更便捷的换车买车服务体验。
汽车消费需要更便捷服务
中国石油、中国石化与大搜车合作看似意料之外，却是情理之中。随着新能源汽车的推广，以及碳达峰、碳中和目标的提出，能源转型势在必行。根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽车新车销售量将达到新车销售总量的20%；到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流。
面对新能源来势汹汹，加之油价动荡、盈利下降，传统油站迎来转型升级的关键窗口期。加油站是燃油车的基础设施，其布局和汽车消费服务的需求休戚相关，作为国内最大的两家成品油生产和销售企业，中国石油、中国石化拥有极为绵密的网点。近年来，下沉市场不断被挖掘，已经成为最大的增量市场，县镇消费逐渐成为了各行业发展的新赛道。“两桶油”的网点便是重要的资源与优势。
大搜车创始人姚军红曾表示，“缺客”和“缺钱”是可替代的需求，最难解决的需求是“缺能力”和“缺货源”。 对加油站来说，拥有庞大的线下终端和稳定的油品业务，客户流量和资金都不是问题，想要拓展汽车业务，最需要的就是销售汽车所需要的货源和运营能力。
汽车流通和服务的能力正是大搜车所擅长。大搜车是汽车产业互联网平台，2012年创立以来，已经构建起涵盖软件与 SaaS服务、新车与二手车业务，以及仓储物流、金融、数据等衍生业务在内的汽车流通产业生态体系。
实际上，大搜车所处的汽车流通交易行业近年来也在转型升级。随着互联网的发展，汽车流通不断演进，首先在二手车领域开启。二手车电商行业的战火起于2015年，在2018年达到顶峰，一度出现一天内两家企业宣布的融资的情况。
2018年下半年，线上流量遇到瓶颈后，行业玩家纷纷触及线下。其中，不少平台也开始拓展业务，布局新车市场。这一轮行业发展中，大搜车搭建的汽车流通生态体系得到完善，并发展壮大。
在疫情期间，大搜车先后与吉利汽车、奇瑞汽车、广汽传祺等厂商合作探索汽车直销模式，之后还并购了云漾科技，完善了产业链闭环。现在又联合中国石油、中国石化两大巨头瞄准汽车换购市场，通过一站式汽车交易服务解决当下消费痛点。
截至目前，大搜车获得阿里巴巴集团、蚂蚁集团、晨兴资本、华平投资、春华资本等机构超过12亿美元融资。同时，大搜车也是阿里巴巴与蚂蚁集团在汽车流通赛道联合战略投资的唯一一家公司。可见大搜车有实力撬动庞大的汽车流通系统。
大搜车通过数字化连接了全国60%以上的汽车零售商和20余家主流汽车厂商，构建起以数字化为基础，涵盖新车与二手车交易的产业生态体系。当这一汽车产业生态，与作为“国民基础设施”的“两桶油”加油站相连接，汽车消费新场景、客源、车源得以真正互通，让一站式汽车换购服务成为可能。
“与大搜车合作建立的汽车换购店，将加油站服务场景、非油业务与大搜车的数字化整车供应及运营服务能力深度融合，有助于提升客户服务体验，拓展中国石油’人·车·生活’生态圈的创新经营模式，是助推销售企业非油业务数字化转型的有益之举。”中国石油广西销售分公司总经理朱磊表示。
跨行业合作，给各方带来了不一样的增长空间。对于“两桶油”而言，汽车换购店这一综合服务业态，有助于实现加油站的多元化、差异化发展，在提升消费者服务体验的同时，深化油非互促发展，实现提质增效。对大搜车而言，围绕加油站打造场景化的汽车销售端口，将进一步深化大搜车产品与服务的落地和延伸能力，让大搜车布局的云端产业协作网络与线下汽车新零售网络加速融合发展。
汽车流通迎来政策扶持
新能源汽车方兴未艾，汽车换购不断升温，汽车流通也更加顺畅。2021年政府工作报告中提到，“稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制。”
今年3月底，为稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行等，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动吸引更多消费者购买。
在第三届进博会期间，商务部市场运行和消费促进司相关负责人表示，下一步，继续着眼于汽车全生命周期，深入推进汽车流通体制改革，完善汽车消费政策，优化汽车消费环境，搞活汽车流通，促进汽车消费。
一系列政策红利必将促进汽车消费。中国汽车流通协会报告显示，2020年汽车换购需求稳健增长，网络搜索同比增速高达73%。中汽中心预测，2021年汽车换购市场需求快速增长，新车与二手车置换将带来1422万辆的销量，汽车换购消费趋势抬头，换购市场潜力亟待释放。
在现实交易中，汽车换购却不容易。通常车主要经历车辆检测、卖旧车、逛店比价、买新车或者二手车，而这几个环节经常脱节，需要在不同门店完成。一系列环节下来，不仅费时费力，而且容易产生信息偏差。
如此一来，消费者对汽车流通体验需求也越来越高。中国汽车流通协会报告显示，“过户、流程、手续”是消费者卖车时最核心的关注点，男性车主对估价及交易平台和代办的关注更多。消费者汽车换购对于门店到访需求提升，并且更加注重门店体验和服务。
市场需要一站式汽车交易服务。近期，大搜车和中国石油、中国石化建立战略合作，在加油站开展汽车换购业务。汽车换购店是新型汽车销售服务综合门店，通过将卖旧车、买新车两个原本独立的动作，在换购店体系内打通，消费者可以一站式解决汽车换购需求。
换购店作为线下服务消费者的端口，实则背靠整个汽车产业云端供应链。消费者可以选购各个品牌的新车与二手车，还能以批发价购买到大搜车与汽车厂商合作的独家直购车型。此外，汽车换购店还提供多种优惠方案与消费保障，如置换享大额厂商补贴、买二手车7天无理由更换服务等政策。
目前，双方合作的汽车换购店正在全国各地落地，首批将进驻广东、广西、云南、贵州、浙江、四川、重庆、河南等地的中国石油、中国石化加油站。在加油站这一场景下，让消费者享受到更实惠、更透明，更便捷的换车买车服务体验。
汽车消费需要更便捷服务
中国石油、中国石化与大搜车合作看似意料之外，却是情理之中。随着新能源汽车的推广，以及碳达峰、碳中和目标的提出，能源转型势在必行。根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽车新车销售量将达到新车销售总量的20%；到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流。
面对新能源来势汹汹，加之油价动荡、盈利下降，传统油站迎来转型升级的关键窗口期。加油站是燃油车的基础设施，其布局和汽车消费服务的需求休戚相关，作为国内最大的两家成品油生产和销售企业，中国石油、中国石化拥有极为绵密的网点。近年来，下沉市场不断被挖掘，已经成为最大的增量市场，县镇消费逐渐成为了各行业发展的新赛道。“两桶油”的网点便是重要的资源与优势。
大搜车创始人姚军红曾表示，“缺客”和“缺钱”是可替代的需求，最难解决的需求是“缺能力”和“缺货源”。 对加油站来说，拥有庞大的线下终端和稳定的油品业务，客户流量和资金都不是问题，想要拓展汽车业务，最需要的就是销售汽车所需要的货源和运营能力。
汽车流通和服务的能力正是大搜车所擅长。大搜车是汽车产业互联网平台，2012年创立以来，已经构建起涵盖软件与 SaaS服务、新车与二手车业务，以及仓储物流、金融、数据等衍生业务在内的汽车流通产业生态体系。
实际上，大搜车所处的汽车流通交易行业近年来也在转型升级。随着互联网的发展，汽车流通不断演进，首先在二手车领域开启。二手车电商行业的战火起于2015年，在2018年达到顶峰，一度出现一天内两家企业宣布的融资的情况。
2018年下半年，线上流量遇到瓶颈后，行业玩家纷纷触及线下。其中，不少平台也开始拓展业务，布局新车市场。这一轮行业发展中，大搜车搭建的汽车流通生态体系得到完善，并发展壮大。
在疫情期间，大搜车先后与吉利汽车、奇瑞汽车、广汽传祺等厂商合作探索汽车直销模式，之后还并购了云漾科技，完善了产业链闭环。现在又联合中国石油、中国石化两大巨头瞄准汽车换购市场，通过一站式汽车交易服务解决当下消费痛点。
截至目前，大搜车获得阿里巴巴集团、蚂蚁集团、晨兴资本、华平投资、春华资本等机构超过12亿美元融资。同时，大搜车也是阿里巴巴与蚂蚁集团在汽车流通赛道联合战略投资的唯一一家公司。可见大搜车有实力撬动庞大的汽车流通系统。
大搜车通过数字化连接了全国60%以上的汽车零售商和20余家主流汽车厂商，构建起以数字化为基础，涵盖新车与二手车交易的产业生态体系。当这一汽车产业生态，与作为“国民基础设施”的“两桶油”加油站相连接，汽车消费新场景、客源、车源得以真正互通，让一站式汽车换购服务成为可能。
“与大搜车合作建立的汽车换购店，将加油站服务场景、非油业务与大搜车的数字化整车供应及运营服务能力深度融合，有助于提升客户服务体验，拓展中国石油’人·车·生活’生态圈的创新经营模式，是助推销售企业非油业务数字化转型的有益之举。”中国石油广西销售分公司总经理朱磊表示。
