北京时间6月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的文件显示，特斯拉在美国计划召回5974辆Model 3和Model Y，原因是这些车辆的制动卡钳螺栓可能松动，或导致轮胎漏气。此前特斯拉已经向部分车主发送了召回邮件。
 
　　特斯拉表示，上述车辆的召回范围涉及2019年至2021年生产的Model 3和2020年至2021年生产的Model Y。特斯拉称，目前没有与这一问题相关的撞车或受伤报告，公司将在必要时检查并拧紧或更换制动卡钳螺栓。
 
　　这并不是今年特斯拉的首次召回。在今年2月，特斯拉分别在中美两地展开大规模的召回行动。当时特斯拉称，召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。
 
　　当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。
 
　　其中在美国，特斯拉将召回合计共134951辆电动车，包括美国加州弗里蒙特工厂2012年至2018年生产的Model S，以及2016年至2018年生产的Model X，召回规模为公司有史以来最大。
 
　　近期特斯拉在美国多次调高Model 3和Model Y的起售价，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，Model Y价格上涨的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本。6月2日他在社交媒体上回应网友评论表示，目前公司最大的挑战是供应链，特别在控制器芯片方面，这种情况前所未有。
 
　　“缺芯的恐慌蔓延到所有企业，它们都在过量预订，就像人们囤积厕纸一样——不过规模要大得多。”不过马斯克认为，芯片短缺并不是一个长期问题。