大众汽车将用标准电芯降成本,2025年在华卖150万新能源车

新京报 | 2021-03-16 11:52
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  3月15日晚,新京报贝壳财经记者从大众汽车集团的线上电池日活动中获悉,大众汽车集团将采用标准化电芯设计,到2030年将覆盖大众汽车集团旗下80%的新能源车型,电动化转型发展再次提速。
 
  此外,大众汽车集团表示采用智能化技术的标准电芯能够使成本降低30%,在入门级车型中则是能够将成本降低50%。此外,从电池技术路线来看,大众汽车集团表示将布局磷酸铁锂电池、高锰电池、镍钴锰电池和固态电池多条电池技术路线;其中其认为固态电池是未来动力电池的终极形态,有更高的性能和更低的成本,大众汽车集团计划从2025年开始使用固态电池,计划通过固态电池实现充电时间缩短50%、续航里程再增加30%、以及0-80%的充电时间缩短至12分钟的目标。
 
  另外,在中国市场,大众汽车集团计划到2025年拟投放25款基于MEB纯电动平台打造的电动车型,新能源汽车销量达到150万辆;与此同时,计划今年将通过合资公司开迈斯在中国市场建设500个充电站、6000个充电桩,到2025年在华建设1.7万个充电桩,覆盖绝大多数城市。
 
  在动力电池回收方面,大众汽车集团表示将动力电池的电芯、电池系统,初次使用、二次使用、电池的回收利用等业务统一在一个部门,实现闭环。

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