大众汽车将用标准电芯降成本，2025年在华卖150万新能源车
3月15日晚，新京报贝壳财经记者从大众汽车集团的线上电池日活动中获悉，大众汽车集团将采用标准化电芯设计，到2030年将覆盖大众汽车集团旗下80%的新能源车型，电动化转型发展再次提速。
此外，大众汽车集团表示采用智能化技术的标准电芯能够使成本降低30%，在入门级车型中则是能够将成本降低50%。此外，从电池技术路线来看，大众汽车集团表示将布局磷酸铁锂电池、高锰电池、镍钴锰电池和固态电池多条电池技术路线；其中其认为固态电池是未来动力电池的终极形态，有更高的性能和更低的成本，大众汽车集团计划从2025年开始使用固态电池，计划通过固态电池实现充电时间缩短50%、续航里程再增加30%、以及0-80%的充电时间缩短至12分钟的目标。
另外，在中国市场，大众汽车集团计划到2025年拟投放25款基于MEB纯电动平台打造的电动车型，新能源汽车销量达到150万辆；与此同时，计划今年将通过合资公司开迈斯在中国市场建设500个充电站、6000个充电桩，到2025年在华建设1.7万个充电桩，覆盖绝大多数城市。
在动力电池回收方面，大众汽车集团表示将动力电池的电芯、电池系统，初次使用、二次使用、电池的回收利用等业务统一在一个部门，实现闭环。
