上汽MARVEL R引领5G智能 连续获央媒点赞
近日，上汽R汽车5G智能电动SUV MARVEL R连续两天获央媒点赞。
据中国汽车新闻网了解，1月19日，CCTV13[朝闻天下]栏目对上汽R汽车5G智能电动SUV MARVEL R取得5G进网许可证、SRRC认证进行了报道，指出新能源汽车将成为5G等新技术跨界融合的最前沿平台。
一天后，人民日报在《汽车核心技术加速突破》一文中指出，我国汽车产业在智能网联核心技术取得突破，车规级功率半导体、芯片等成技术攻关核心，并对上汽R汽车积极探索5G汽车核心技术和推出全球首款可以上路的5G智能电动汽车的创新之举表示嘉奖。
一个成立仅200余天、一款还为上市的新车，凭什么连续两天得到央媒的点赞？因为它们有可能成为中国品牌汽车实现由大变强的契机，并以此引领整个汽车行业实现智能化大变革，推动汽车从“出行工具”向“智能移动终端”转变。
要实现这个目标，自动驾驶成为前提，这也是众多车企、互联网企业加码自动驾驶赛道的主要原因。在这条赛道上，各车企所采取的路线略有不同。第一类是更强调单车智能，比如特斯拉采用纯视觉感知，运用大量的人工智能和数据学习，但精确度受天气影响比较大；还有一类是以Waymo为主，以多线激光雷达为感知，最大优势就是它非常灵敏，其劣势是成本非常高。这种单车智能路线的好处是阶段性见效快，用户能够更快地体验到智能驾驶的乐趣，但单车能力是有限的，视野、传感器距离都有限制，特别是在中国这样路况复杂的环境下，单车智能很多时候不能有效地感知环境变化。
作为行业国家队，上汽始终认为，自动驾驶应该是一个与道路交通协作的系统性工程，不但需要单车的智能，也需要道路基础设施的智能。基于此，上汽从2014年就开始联合华为、中移动等头部ICT企业启动了车路协同（V2X）的预研发，并推出了全球首款互联网汽车。2017年，上汽正式以白金会员身份加入5GAA联盟，积极参与行业标准的制定，推进C-V2X自动驾驶方案的标准化和加速商业应用的进程，乃至推动智慧交通和智慧城市的建设，强化国家战略科技力量。
上汽在强化车路协同的同时，还在全力攻克单车智能的技术。面对着特拉斯、蔚来、小鹏等造车新势力凶猛的攻势而磨刀霍霍，R汽车除了发挥三电的技术优势之外，还抢占了5G风口。2月份将上市的新车MARVEL R是将成为首款也是唯一一款工信部5G认证车型。通过内置华为5G巴龙5000芯片和Mobileye EyeQ4H芯片，MARVEL R带来了5G V2X遥感智驾功能，日常行车中它就像有了“顺风耳”、“千里眼”一样，将可超前获得道路环境、红绿灯变化等信息，完成5G智能车速控制(车速引导)、5G智能路口通过辅助等。
我们以十字路路况为例，MARVEL R通过5G V2X可以实现与道路交通信息平台进行联网，红绿灯的信息会通过云端传输到车上。接收到信息之后，汽车会自动调整车速，以合适的速度通过红绿灯。该功能在降低风险的同时，还能节约时间，缓解大城市的交通压力。
而对于停车这个高频场景，MARVEL R也给出了最佳答案。通过觉+雷达的融合式自动泊车方案，MARVEL R拓展了对泊车环境的宽容度，支持多车位选择，垂直位、侧方、斜列三种车位自动泊车。同时，大城市车位相对狭小，经常出现车停好门打不开的状况，R汽车也充分考虑到了这一情况，提供了手机泊车，真正为用户带来好用、易用、能用的自动泊车功能。
有技术、有落地产品，上汽R汽车在未来的智能化、乃至智慧交通智慧城市的进程中，势必将扮演重要角色。
