万物互联时代，看看小鹏汽车的智能实力
万千可能，始于智能。一如去年，小鹏汽车携带最新的智能互联成果亮相小鹏汽车“智能日”。
这是一个属于小鹏汽车的技术亮剑时刻。从自动驾驶功能的OTA升级、智能座舱的不断进化，小鹏汽车无疑在向外界展示其对于行业的引领作用。
“目前，智能已经在用户的购车决策里占据越来越大的比重，智能汽车将成为未来趋势已成行业共识。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认为，2021年，第三代自动驾驶辅助将成行业标配，小鹏汽车的NGP高速自主导航驾驶则是目前这方面功能的翘楚。小鹏汽车将在明年第一季度做一次超过2000公里的自动驾驶挑战，以硬核的比拼验证其领先实力。
全栈自研 更智能的XPILOT3.0
自动驾驶领域的革新，是小鹏汽车本次智能日展示的重头戏，也是小鹏汽车的核心所在。自动驾驶的全栈自研量产能力是小鹏汽车的核心优势。所谓全栈自研，指的是不仅基于车端的感知、定位、规划和控制等模块的自研，更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研，可形成数据和算法的全闭环，并为其快速的功能迭代打下技术基础。
作为全球仅有的两家全栈自研量产车企之一，小鹏汽车基于中国特殊道路场景，将在小鹏P7上首次搭载的NGP高速自动导航驾驶。NGP的核心优势在于能够精准识别道路信息，在复杂路况中高精度定位。
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙介绍，中国道路情况复杂，即使是业内公认的国外自动驾驶技术顶尖车企，在中国路况上也难免有点“水土不服”。而小鹏汽车则是拥有以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的量产车最强自动驾驶架构，结合小鹏P7量产最强自动驾驶硬件基础，在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上，增加更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等使用场景，并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况。
与此同时，XPILOT3.0自动泊车系统也革新了新功能——停车场记忆泊车。它是全球首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统，基于全球首次应用的综合空间构建及定位功能，小鹏P7将泊车范围扩展到“最后一公里”。
做中国最好用的智能座舱
究竟什么样才是最好的智能座舱？小鹏汽车的答案是，最好用的驾乘智能、最便捷的车载交互、最广泛的智能生态接入，为用户提供极致的智能体验。
驾乘智能方面，针对中国复杂路况，小鹏汽车的导航具备道路拥堵路线重新规划、长途导航规划、手机APP地址发送车机直接导航等优点，让用户在车内可以直接使用车载功能。音视频方面，小鹏P7集合了腾讯音乐、爱奇艺、优酷等所有主流音视频APP，全网所有独家音视频内容都可一网打尽。
而在车载交互方面，小鹏汽车副总裁介绍道，小鹏P7的智能座舱拥有全球第一个全语音车载系统，该功能以全球首创的全系统功能覆盖，让车上几乎所有应用生态及功能都可以呼叫“你好，小P”解决。同时，用户可以一次说出多个指令或者随时打断进行下一个步骤，交互方式更接近人的日常交流，极大地提升交互效率。
不仅如此，小鹏P7的智能座舱拥有行业最广泛的生态与接入，它支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已拥有超过50个第三方应用、超过50个支付宝小程序，并拥有支付宝声纹支付功能。
在何小鹏看来，2020至2022年底之前，属于中级智能的阶段，智能汽车尚处于蓄势时期，2023至2025年，智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期，由高级智能向完全级智能迅速发展。“从技术演进速度来看，智能汽车的变革会加速到来。”他说。
“我相信，2021年，第三代自动驾驶辅助将会成为智能汽车的标配，小鹏汽车的NGP高速自主导航驾驶则是目前这方面功能的翘楚。”何小鹏表示。
不止于智能，不止于汽车，小鹏汽车正在用实际行动，带来关于未来智能汽车的全新思考。
