一汽集团董事长徐留平:红旗品牌发展提速,加快数字化转型

新京报 | 2020-10-12 15:01
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  9月26日,在第十六届北京车展上,一汽集团董事长徐留平宣布,一汽集团成立“红旗尊享定制中心”,并发布两款新高尚至尊定制车型红旗H9+和HS7+;与此同时红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV红旗E-HS9也开启预售。
 
  作为自主品牌头部豪华品牌,一汽红旗的表现可圈可点。今年9月一汽红旗实现销量21500辆,同比增长86%;今年1-9月一汽红旗累计销量突破13万辆,同比增长104%。
 
  日前,徐留平在接受新京报记者采访时坦言,“一切为了消费者,一切服务于消费者,一切谦敬于消费者,这就是新时代新红旗的首要原则,是每一个红旗人的言行准则,也是红旗品牌真正赢得‘红旗速度’的根本秘诀。”
 
  三年增逾40倍,红旗发展提速
 
  徐留平介绍,红旗品牌的销量从2017年的4702辆到2020年将实现20万辆,三年多的时间增长约42倍。这三年红旗以“新高尚精致主义”的品牌精神,“极致梦幻”的产品,“崭新首创”的技术,“智能精湛”的制造和“实时愉悦”的服务,创造出“红旗速度”。
 
  当下,人民群众对美好生活向往的意愿和能力越来越强,越来越多的消费者对“高端尊享”、“个人专属”、“极致体验”的美妙出行生活提出了更高的期望和更极致的体验要求。两年前红旗品牌首次宣布进行红旗L5的限量定制后,红旗高端定制产品L5得到社会各界的关注。
 
  徐留平表示,此番红旗品牌成立的“红旗尊享定制中心”专门负责为新高尚至尊情怀人士设计研发、私人定制和创意改装红旗个性化至尊体验产品。
 
  而关于红旗品牌的纯电动车和自动驾驶方面的规划,徐留平说,今年4月新建新能源智能网联创新试验基地已开工建设。目前,红旗纯电动车E-HS3已正式上市,红旗E-HS9也在9月26日北京车展第一天开启了预售,距离上市越来越近。
 
  当前,红旗E-HS3、HS5、HS7等车型上已搭载应用L2级自动驾驶功能,今明两年将在红旗E-HS9上搭配全球四大首发技术(智能驾驶、高智能双冗余底盘系统、AR实景导航、无线充电系统),实现L3/L4级自动驾驶功能。
 
  加速推进电动化等新四化发展
 
  大数据、云计算、物联网、人工智能、5G等“新基建”的创新发展,将为汽车行业数字化转型提供基础设施条件。徐留平认为,数据驱动汽车、软件定义汽车的数字化转型已经成为汽车产业发展的潮流,既是生存问题,也是发展问题。
 
  他介绍,在数字化转型方面,中国一汽发布了以“数据驱动美妙出行”为愿景的总体战略。
 
  以红旗品牌为例:一是在研发领域,重点建设基于3D模型的协同设计和虚拟仿真平台,实现研发、工艺、生产、采购、售后等领域的数字孪生;二是在采购领域,积极构建供应链数据闭环,搭建电子交易平台,实现与供应商从订单到结算的全流程集成互联;三是在制造领域,搭建基于5G的工业互联网平台,实现红旗全工艺数字化和OTD(订单及时交付率)全流程数字化,缩短生产周期和订单交付周期;四是在营销领域,红旗品牌围绕客户消费全旅程搭建客户生态云平台;五是在运营领域,全面开展大数据的分析与应用,构建集团数据中台,不断驱动业务创新;六是在泛数字化领域,加快打造以产业为核心、创新为驱动,集智能制造、智能交通、智慧城市为一体的长春红旗国际汽车产业城。
 
  当前,以“智能化、网联化、电动化、共享化”为代表的汽车“新四化”,已成为汽车行业发展的大趋势,而电动化和智能网联化则是其中的重点和基础。徐留平介绍,关于新能源汽车,中国一汽制定了明确的战略目标和实施路径。以红旗为例,在战略规划上发布了“旗羿·登峰”新能源技术战略;到2025年,实现固态电池商用化,纯电续驶里程达到1000公里,新能源车销量占比达到40%;到2030年,实现氢燃料电池产品商业化、分布式驱动技术产业化,新能源车销量占比达到60%。
 
  关于智能网联汽车,发布了“旗偲·微笑”智能网联技术战略规划;到2025年,车辆实现自我意识认知与理解,逆境恢复式自动驾驶搭载应用;到2030年,车辆实现类人感知与群体智能,险境规避式自动驾驶搭载应用。
 
  当前,中国汽车产业正处于消费结构转型升级、新技术强烈驱动变革等多重因素叠加的重大调整期。可以预计,未来一段时间,特别是未来五到十年电动化、智能网联化、共享化、生态化,将重构汽车产业业态、产业布局和产业结构。
 
  中国一汽把自主创新作为推动企业高质量发展,在电动化、智能网联化、共享化、生态化等重点领域加快实现关键核心技术自主可控;一是构建全球研发布局;二是加速掌控核心技术;三是加强产业创新;四是用好合作方式创新,打造创新生态圈。

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