崔东树：国常会促汽车消费三大利好稳增长
在3月31日召开的国务院常务会议上，为促进汽车消费，会议确定了将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年等三大利好举措。乘联会秘书长崔东树认为，这些政策的核心是推动环保升级改善环境，同时将有力促进未来汽车市场消费的可持续发展以及消费升级，尤其是推动新能源车的可持续发展，实现稳增长。
3月31日召开的国务院常务会议上明确的三大利好政策分别是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从2020年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
“将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这对确保中国新能源车的世界领先局面有较好地促进作用。”崔东树认为，“新能源补贴持续的政策会拉动2020年产量达到160万台，同比增长23%。但主要是对未来的中国新能源市场持续增长有很好的贡献。尤其是欧洲新能源高速发展，转型很快，中国必须跟上国际步伐。”同时他表示，车企应该坚定新能源转型的路线，努力推动传统车向新能源转型的方向。
2019年，全国二手车累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%。降低二手车交易的税收改善，将有助于培育大企业发展。崔东树认为，按照目前的增值税政策,二手车经销企业收购二手车后再销售,要按照二手车销售额全额的2%计算缴纳增值税,会造成二手车经销企业实际经营中出现增值税税负大于经营二手车毛利的问题，从而导致二手车经销企业的经营动力不足。
“调整二手车交易增值税政策有利于汽车产业稳定发展。一是加速二手车流通,从而直接带动新车销售、扩大国内居民消费；二是可以直接带动与二手车相关的金融保险、整备翻新、装饰美容等汽车关联产业发展；三是二手车利用价格优势可以取代部分中低端新车的市场需求,从而推动汽车生产往中高端发展,实现汽车产能调整、产业结构升级。”崔东树表示，通过对二手车交易增值税的调整，可以培育经营主体做大做强，增加财政收入，保障消费者合法权益，促进汽车市场可持续发展。
