上汽通用五菱销量增长乏力，新宝骏成破局关键
近日，上汽集团公布的5月产销数据显示，上汽通用五菱销量为11万辆，同比下滑34%。在上汽集团所有公司中，上汽通用五菱跌幅最大。而截至目前，上汽通用五菱已有10个月销量处于连续下滑。
为突破销量天花板，今年4月上汽通用五菱正式发布新宝骏品牌，欲通过高端化转型实现突围。但来自乘联会的数据显示，5月宝骏RS-5销量为1804辆，累计销量8390辆，上市表现并未达到预期。在业内人士看来，欲实现高端化突围，新宝骏品牌还需要在产品力和影响力等多方面积累。
上汽通用五菱遇销量瓶颈
上汽集团产销数据显示，今年5月，上汽通用五菱销量为11万辆，同比下滑34%；1-5月累计销量为64.5万辆，同比下滑27.9%。在上汽集团所有公司中，上汽通用五菱跌幅最大。
记者注意到，今年前五个月，上汽通用五菱的销量降幅分别达到17.8%、36.1%、22.7%、30.8%和34.0%，均处于大幅下滑之中且降幅不断扩大。截至目前，上汽通用五菱已有10个月销量处于连续下滑。
早年间，上汽通用五菱旗下宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏510等车型凭较高的性价比，曾多次挤进品牌销量排名前十。凭借宝骏品牌的热销，近几年上汽通用五菱的整体销量也持续走高。然而，随着同级产品售价的不断下探以及消费需求不断升级，在经历野蛮生长后，近一两年来，宝骏各车型的销量增长略显乏力。在自主品牌向上和合资企业向下双面夹击下，从去年8月开始，上汽通用五菱的颓势开始显现，销量逐步“刹车”。
数据显示，2018全年，上汽通用五菱累计销量为207.2万辆，同比下滑3.65%。其中，宝骏汽车2018年总销量为87.9万辆，同比下降14.8%；五菱品牌乘用车总销量为69.3万辆，同比下降22.8%。目前，旗下宝骏510、宝骏360的月销量跌幅均超过40%。
新宝骏向上突围承压
为突破销量天花板，在今年上海车展前夕，上汽通用五菱正式发布新宝骏品牌，宣布“新宝骏”品牌钻石标识以及品牌战略，同时推出了该品牌下的首款车型宝骏RS-5，欲通过押注新品牌谋求突围。此外，上汽通用五菱还曾表示，到2020年间，将计划投资115亿元用于推动转型升级。
据了解，新宝骏品牌定位为自主新高端品牌，主打“年轻化、技术化、智能化”，计划在今年7月后继续推出5款基于新平台打造的新车，部分老宝骏的车型将并入五菱体系成为五菱的产品序列，还有一部分将通过产品升级换代直接停掉。
不过，被新宝骏品牌寄予厚望的首款量产车型宝骏RS-5销量表现并不如意。乘联会数据显示，5月份宝骏RS-5销量为1804辆，累计销量为8390辆，上市表现并未达到预期。
有业内人士表示，从RS-5不到十万元的定价不难看出，新宝骏品牌旗下未来所有产品将切入主流乘用车市场，与自主品牌、合资品牌同级产品正面交锋。但从目前来看，品牌力是限制RS-5向上突破的主要阻力，新宝骏品牌单靠推新标和新车就欲实现高端化突围还远远不够，需要在产品力和影响力等多方面积累。
