外媒称戴姆勒与宝马正考虑联手生产关键汽车零部件
据汽车新闻网报道，戴姆勒和宝马正考虑联手生产关键汽车零部件，此举将促使这两家传统豪华汽车领域的竞争对手，比以往任何时候都更加紧密地联系在一起，并反映出汽车行业正在发生根本性变化。
知情人士对彭博社表示，戴姆勒和宝马正在探索联合汽车平台、电池和自动驾驶汽车技术等领域的合作，但合作只限于不针对品牌的技术，并且讨论还处于初期阶段，决策时间尚不清楚。
对此，戴姆勒和宝马拒绝置评。
在投资自动驾驶技术、电动汽车的压力下，汽车制造商正不断增加与竞争对手的接触，以削减成本。大众汽车正与福特汽车 就合作生产货车和自动驾驶汽车的可能性进行谈判。此外，在网约车服务等数字服务领域，与Alphabet Inc.等资金充裕的科技巨头展开竞争的背景下，合作伙伴关系也是汽车制造商变得更具灵活性的一种方式。
戴姆勒和宝马下调了今年的利润目标，并将此归咎于贸易紧张局势以及开发投资不断增长。戴姆勒将在未来4年增加10款电动汽车，而宝马则表示，该公司将在2025年之前推出12款纯电池车型。据悉，戴姆勒是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的母公司。
合作障碍
在汽车技术领域的合作将显著深化戴姆勒和宝马现有的合作努力。这两家公司已经在采购零部件方面展开合作，并于2015年与大众旗下的奥迪一起以25亿欧元(合29亿美元)的价格收购数字地图公司HERE Technologies。今年，戴姆勒和宝马同意合并各自的汽车共享平台Car2Go和DriveNow，并在当地时间12月19日在美国获得了监管机构的批准。
知情人士还透露，这两家公司移动出行业务的合并还包括增加其他服务的计划，并推动更多积极前景。去年，有关德国汽车制造商可能违反欧洲反垄断法规的指控浮出水面，导致两者关系恶化。一名知情人士表示，目前对宝马、戴姆勒和大众涉嫌串通的调查仍在进行，这可能会导致新的合作项目复杂化。
此外，考虑到产品和技术周期的复杂性，合作的最终回报可能需要数年才能实现。建造新车可能需要长达十年的规划，这使得合作变得更加困难。2013年，通用汽车(General Motors)因未能通过联合采购和产品开发实现成本节约，而出售了该公司所持标志雪铁龙集团（PSA）的股份；大众和铃木汽车的联盟也在2016年破裂。
宝马目前与丰田汽车公司合作，Z4和Supra跑车共享平台，并进行氢燃料汽车的研发。与此同时，戴姆勒与雷诺和日产汽车交叉持有股份，共享发动机并联合生产汽车。
