领克02上市大声宣告:领克就是个潮牌
日前，领克汽车2018春夏发布会在领克张家口工厂举办。发布会现场更像一个时尚秀场，只不过了除了时装秀、生活方式秀之外，现场领克02宣布上市、领克01 PHEV宣布预售。相比新车，我相信让更多人感受到的就是：领克是个潮牌。
作为两个新创的高端品牌，领克和WEY的比较不可避免。目前从销量来看，领克占据明显优势。自今年以来，领克销量处于稳步上升期，领克01仅凭一己之力5月销量近万台，而WEY旗下两款车的组合销量才刚刚过万。伴随着领克02的上市，尽管有C罗助阵WEY估计也很有压力。
此次上市的领克02共有8款车型，市场指导价为12.28万元至19.28万元。同时，所有购买领克02的首任车主，都将享受到终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧先生表示：“领克02将作为领克SUV双子星战略的第二款车型，与领克01一起，征战主流SUV汽车市场。”
自领克02在北京车展首发之后，其潮流外型就不必多言。领克02搭载源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱与爱信第三代6速自动变速箱，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的1.5TD高效能发动机，匹配7DCT变速箱与6速手动变速箱的动力组合，与17项智能驾驶辅助技术想匹配，为消费者提供了驾驶智控×全路况智控的驾驭体验；作为潮牌，汽车互联必不可少，领克02通过三屏互动、采用Android的智能中控操作系统、远程控制功能以及诸多云端技术的加持，实现了高效的海量信息传输；有沃尔沃做背书，领克02以360°全方位无死角超强安全车身结构、与沃尔沃技术一脉相承的被动安全策略以及全球一流的供应商体系做保证。
此次发布会上，领克还公布了领克01 PHEV的预售价格区间为24万至27万元。据悉，7月27日，领克商城将在线开售领克01 PHEV。领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒表示：“实现消费者以传统燃油车成本购买混动车型的梦想，领克汽车新能源战略迈出重要一步，领克01 PHEV的问世，是领克汽车不断优化出行效率品牌理念的重要实践。”
领克01PHEV采用Drive-E双引擎科技，即1.5TD高效能发动机与西门子高效率电机双动力组合，综合功率256Ps，百公里加速达到7.3s，最高车速可达210km/h；同时，领克01 PHEV是全球首款搭载博世iBooster（智能助力器）和博世ESP?9.3?hev?X的插电式混动车型，在二者协调工作时，可实现几乎100%的制动能量回收，不但能使电动车辆的续航里程增加高达15.4%，还能有效减少混动车的燃料消耗和二氧化碳排放，并且成就了领克01 PHEV的100km/h-0km/h制动距离仅为35m的成绩。此外，电池安全是各大车企亟须不断完善的首要任务，领克01?PHEV得益于CMA架构领先的中置电池包解决方案，有效节省后备箱空间的同时，保证了在碰撞中电池包的安全性和可靠性。
新能源汽车是当下全球汽车企业的角力点。今年4月，领克汽车发布新能源战略，分阶段实施规划，从插电式混合动力、油电混合动力，最后迈向纯电动汽车阶段；现阶段，领克汽车选择PHEV（插电式混合动力）、HEV（油电混合动力）作为新能源技术发展的重要支点。沃尔沃汽车和领克汽车未来还将在Drive-E系列动力总成、电气化等前沿技术中进一步深入合作共享，同时，也会推出MHEV轻度混合动力技术。2019年下半年，领克01 PHEV计划在比利时沃尔沃根特工厂制造，预计2020年上半年在欧洲销售。
相比WEY，领克率先完成了“我是谁”的问题。尽管业界有声音质疑，“潮牌意味着转瞬即逝，把一个汽车品牌定位为潮牌合适吗？”这个问题只能交给时间去回答。
目前，对于领克当务之急的有两大问题需要解决，第一，高调的发布会之后，如何落实？领克01上市之初，领克空间的设立初心也很潮，店里有秋千、有吧台等潮流元素设计以区别于传统4S店。而记者去实地采访时发现，尽管就算有这些配置，但是秋千被收起来了、吧台提供的只是普通的茶水，感受不到领克的潮范儿。
第二，就是提不了车的问题。记者了解到，随着即将到来的沃尔沃XC40的上市，其发动机产能可能受限，领克02依然将面临领克01时期没有车可卖的问题，亟待解决。
