四座工厂投产 一汽大众加快本地化战略
从2011年一期项目开工建设，一晃七年，一汽-大众从一个南下“外来者”的身份，成为一家在华南扎稳根基的本土企业。
同时，短短半年内，继长春奥迪Q工厂、华东基地（青岛）后，一汽-大众又一座工厂投入使用，而接下来的8月份，全新的华北基地（天津）也将建成投产，届时，一汽-大众将实现全国五大基地8座工厂的生产网络布局。
按照规划，一汽-大众华南基地二期总投资约150亿元，建成后将形成年产30万辆整车的能力，生产大众和奥迪品牌MQB平台的最新产品。本次华南基地全面建成投产，意味着一汽-大众整个华南基地将具备60万辆产能。
就在两个月前，一汽-大众长春奥迪Q工厂建成投产，项目主要用于生产全新奥迪Q5L及其衍生车型，并拥有年产15万辆整车的能力。“一汽-大众长春奥迪Q工厂的建成投产，表明一汽和大众的合作迈上新台阶，表明一汽-大众奥迪品牌的本土化取得新成就，将会大大助力一汽-大众奥迪品牌持续领跑中国豪华车市场。”一汽集团董事长、党委书记徐留平在活动现场曾表示。
紧接着，5月28日，一汽-大众华东工厂（青岛）正式投产，这座工厂于2014年2月启动，整个一期项目预计产能为每年30万辆。至2020年，一汽-大众将在华东基地累计投入约100亿人民币。
全新的华北基地（天津）也即将建成投产，届时，加上成都基地，一汽-大众将形成覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国五大战略布局，这将为其提升销售潜力作铺垫。
在一汽-大众华南基地全面建成投产的次日，2018广州国际龙舟邀请赛在广州二沙岛举行，与历届盛事不一样的是，这次广州国际龙舟邀请赛首次迎来了一位全新的战略合作伙伴——总冠名方正是一汽-大众即将上市的全新一代宝来。
此次冠名活动，意味着一汽-大众向外界释放了一个清晰的信号，即与华南消费者建立更深厚的文化认同和情感联系。
一汽-大众不仅在品牌、市场层面上，不遗余力地拉近与华南消费者的距离，在服务、人才以及产品上也积极推行“本地化”策略。
近日，一汽-大众销售公司、大众品牌华南事业部启用新址，办公区的一条标语彰显了一汽-大众对华南区域的志在必得：“广东是我们的，华南是我们的”“身处广州第二高楼，为的是广东市场占有率第一”
这是一汽-大众加速推进“南方战略”后，靠前指挥的一次重要部署。就在3月29日，一汽-大众大众品牌华南定制版车型在广州上市，本次华南区共推出迈腾、速腾、高尔夫、蔚领、宝来和捷达6大车系、共计15款定制版车型，这批华南定制版车型，以深度迎合华南用户的多样化用车诉求，旨在增强一汽-大众车型在华南市场的竞争力。
大众品牌华南区销售事业部营销总监孟洛德表示，华南区定制版车型的推出，再度丰富消费者的产品选择，有助于进一步激活区域市场，这一重大举措，无疑是加速推进南方战略重要的一步，为南方战略的实现做了良好铺垫。
冲压车间自动化率100%、焊装车间自动化率高达80%……6月22日，位于佛山的一汽-大众华南基地全面建成投产，这是大众体系内，德国本土之外的唯一一个“智慧工厂”，代表着大众数字化应用的最高水平。
华南基地将分“三步走”来打造智慧工厂，第一步打造数字工厂，实现了各个环节的数字化，在数据分析的基础上实现智能化；第二步是打造认知工厂，对数据深度分析和预测；第三步打造智慧工厂，实现线下线上和生产数据的联通。
一汽-大众工程师林俊生介绍，未来工厂里每一辆车数据是与市场每个用户信息贯通的，每个消费者买车时，都可以通过APP实时了解车辆的生产状态，真正感受到柔性的定制化过程。
在广东汽车产业版图中，佛山一直是作为产业配套的角色，但随着一汽-大众华南基地建设落成，佛山实现了真正意义上的整车梦。按照现已建成与规划的产能，佛山将形成百万辆的产业规模，佛山汽车产业也将迈入全新发展阶段。
广东作为全国重要的汽车制造基地之一，2017年产量超过320万辆，位居全国第一。广东汽车产业布局也从单一依靠日系发展到日、欧美、自主品牌并驾齐驱，从广州的“一枝独秀”发展到广深佛“三城闪耀”。
更为关键的是，一汽-大众华南基地全面建成投产后，还将有望于广东新能源汽车产业的发展。大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的电动汽车将在此工厂实现，而基于MEB平台的I.D.新能源车型也计划于2020年实现本土化生产。
