智能汽车咋发展?2018智能汽车国际研讨会重磅干货
中国标准能否引领世界智能汽车发展？
近年来，随着中国走向智能汽车全球大国的脚步越来越快，与之相匹配的政策法规、技术研发、基础设施、周边产业等领域也面临着空间提升的需求。
3月28日，由沃尔沃汽车集团、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、公安部交通管理科学研究所联合主办的“2018智能汽车国际研讨会”在京举办，与会专家围绕“中国标准将如何引领世界智能汽车发展”等话题进行了卓有成效的探讨。
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理 李洧：
2025形成高级别自动驾驶标准体系
我国已将智能汽车纳入战略性新兴产业，在国家战略层面，国家发改委发布了《增强制造业核心竞争力三年行动计划》和《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，对智能汽车发展进行了顶层设计和战略规划；工信部推动成立了“国家智能网联汽车创新中心”；同时，北京、上海、重庆相继发布了地方智能网联汽车道路测试管理试行办法；多家主流车企和互联网企业跨界融合，规划在2020年前后实现智能网联汽车量产。
在智能网联汽车标准方面，工信部、国家标委会共同组织制定了《国家车联网产业标准体系建设指南》，计划到2020年，制定30项以上智能网联汽车重点标准，初步建立驾驶辅助及低级别自动驾驶的标准体系。到2025年，制定100项以上智能网联汽车标准，形成高级别自动驾驶的标准体系。
国家发改委产业协调司司长年勇：
预先做好战略实施的前期准备
中国迫切需要从国家层面为智能汽车发展作出战略安排。为此，我们正在为《战略》的正式实施开展有关准备工作。主要考虑：
一是为智能汽车创新发展创造良好的环境和条件。包括：
（1）加强知识产权保护。强化质量、安全、环保等领域监管执法力度。
（2）加强智能汽车领域信用体系建设。
（3）引导社会资本、金融资本投入智能汽车创新发展。
（4）培养造就一批具有国际先进水平的智能汽车战略谋划与科技领军人才、高水平创新团队。
（5）发挥行业协会、研究机构、重点大学、公共服务平台的支撑作用。
二是以开放包容互利共赢的姿态开展智能汽车国际合作。包括：
1，鼓励企业通过国际合作、联合开发、股权投资等多种方式，引进吸收国外先进技术和管理经验。
2，支持企业通过跨国并购、合资合作等途径，增强海外研发能力，提高国际影响力与知名度。
3，充分利用多双边合作和高层对话机制，加强产业合作交流，鼓励外资企业积极参与我国智能汽车产业发展。
4，参与国际标准、区域标准制定与协调，加强认证认可结果国际互认和采信。
5，积极开展智能汽车法律法规国际交流合作。
三是认真做好国家智能汽车创新发展平台组建的筹备工作。
初步设想，国家智能汽车创新发展平台由理事会、专家委员会、平台公司等构成。其中，理事会由有关部门、行业组织等方面的代表组成，负责指导平台公司业务开展。专家委员会由智能汽车相关领域专家学者组成，为理事会决策提供专业咨询。平台公司按照公平公正、开放包容原则，由汽车制造、信息通信、互联网、基础设施、金融投资等领域的龙头企业或代表性企业出资设立，在理事会的指导下，负责推动《战略》确定的6大体系建设。
目前，我们正在会同有关方面开展平台公司组建的筹备工作。
交通运输部科技司副司长袁鹏：
交通运输部正在尝试并将持续推进开放自动驾驶测试
我个人认为促进自动驾驶发展应该做好三个方面工作：
一是协同融通携手共进。
自动驾驶技术需要系统集成，协同创新，融通发展。科学界、企业界、政府管理部门应该携手共进，全球技术发展应该突破封闭，共享资源，共享发展。
二是聚焦方向合力前行。
在鼓励创新，鼓励多元技术路径选择的同时，专家学者应该从专业的角度，为自动驾驶技术发展发出权威之声，引领各方研究力量优势资源向正确方向和技术路线聚焦，形成突破。
中国交通运输部对自动驾驶发展的技术路径选择始终保持开放包容的态度，但是同时我们也认为聪明的车需要有聪明的路，车、路协同应该是重要的技术路径。
三是大胆试点，稳慎推进。
自动驾驶技术发展需要海量实验数据积累和不断深入学习，对自动驾驶技术测试验证应该有鼓励支持的态度，但是同时也要循序渐进，尤其是在中国这样人口稠密、交通环境较为复杂的地区，应该先行开展封闭场地测试，积累一定经验，得到相应技术认证之后，再进行开放道路测试。
中国交通运输部在开放自动驾驶车辆测试方面做了很多尝试，并将持续推进。
浙江吉利控股集团董事长李书福：中国标准必将引领世界智能汽车发展
我提出以下几个行动倡议，并期盼能够尽快实现：
首先，无论是公共道路测试，还是商业化上市，自动驾驶汽车必须首先确保安全，毕竟我们开发自动驾驶汽车的初衷是相信自动驾驶汽车更安全，能有效地提高道路交通安全。
为此，可以考虑鼓励在道路交通环境相对简单的，没有行人或自行车的城市快速路上率先实现高级自动驾驶汽车的商业化推广上市。
其次，要吸引培养更多的工程师和研发人员从事智能汽车开发。
据调查，目前中国有2万多名智能汽车研发人员，而美国有6万多人。中国政府应该加大鼓励大学在此方面的人才培养力度。
最后，可以考虑建立一个智库，建议由来自政府、国内外企业和学术机构的成员组成，就中国如何成为智能汽车研发领域全球的领导者和受益者开展研究。
相信中国标准在未来必将引领世界智能汽车发展！
相信中国标准在未来必将引领世界智能汽车发展！
