刚上班不久的王女士本来没想过买奥迪，毕竟豪华车有点贵。可她在挑车时了解到，奥迪优惠幅度很大，最终她在一家奥迪4S店以七二折的巨幅优惠，仅二十万出头就买了一辆Q3。王女士说，“七二折估计比很多品牌的员工价还便宜吧，这价格真划算。”不过她也有些担心，“有朋友说，你现在买着便宜这么多，但很可能后续二手车不保值。”

2017年，奥迪在上半年的颓势之后迅速起底反弹，6月至11月超常发挥，连续6个月夺得豪华车市场单月销量冠军，前11个月销量累计达到526340辆。从销量数据上看，奥迪表现抢眼，但终端的促销让人担忧，全系产品普遍达到七五折、八折的优惠力度，让经销商面临很大的生存压力。据了解，很多经销商均对奥迪的终端疯狂促销有所不满，却无奈深陷其中难以解脱。

特惠新车低至七折起

终端少亏钱已是万幸

现在走进不少奥迪4S店， “新车特惠 低至七折起”的大字循环出现在LED电视播放的促销信息中，仔细往下看：奥迪A4L 40TFSI -2017进取型，指导价29.98万元，最低售价21.6万元；奥迪A6L 35TFSI-2018时尚型+冬季包，指导价42.5万元，最低售价35.7万元。动辄8万的促销让记者很吃惊！

从经销商的口中，奥迪全线疯狂促销的信息得到证实。一位奥迪经销商负责人表示，目前店内终端售价，除A5优惠不到八五折外，Q7八五折，A6L、A4L等其他车型都在七五折-八折左右，个别车型可能达到七二折。“现在从销售上，几乎没什么盈利，只要不是大规模亏损，少亏一些，我们觉得已经不错了。”这位负责人说。

奥迪终端8万至10万元的巨幅优惠促销，就连竞争对手都为之瞠目结舌。20万元左右就能买到一辆A4L，而同级别的宝马3系、奔驰C级的优惠只有3万-5万元左右。这样的优惠让奥迪经销商苦不堪言的同时，也对市场产生了很大的冲击。一位准备买新凯美瑞的消费者说，“奥迪A4L的价格都跟凯美瑞差不多了，家里也为买什么车犹豫不决。”

经销商联合会曾阻击压库

为争份额却陷入降价漩涡

2016年年底，“上汽奥迪事件”一度成为业内重磅话题。面对生死利益，奥迪经销商空前团结，成立的奥迪经销商联合会与德国奥迪、一汽奥迪展开了激烈博弈。2015年、2016年，奥迪为了追求销量不断压库，已经导致经销商盈利大幅下滑，不少店陷入亏损。

“上汽奥迪这件事，应该说是一件好事，对我们来说是个转折点。”一位奥迪经销商负责人坦言。事件过后，与一汽奥迪谈判的经销商政策和考核问题取得了较好的结果，厂家同意不压任务，经销商得以在2017年上半年根据自己销售能力自主提车。

然而在上汽奥迪事件告一段落后，未等一汽奥迪采取措施，奥迪经销商原本团结的力量已在残酷的市场竞争下自动瓦解。北京有24家奥迪经销商，这些经销商各有自己的诉求和苦衷，残酷的竞争让京城成为奥迪全国的价格洼地。

有实力的奥迪经销商，依旧追求销量和售后服务量的增加。“原本能卖300台一个月，现在变成了150台，经营管理者无法接受。”一家老资格奥迪经销商负责人说。成立几年内的新奥迪经销商为了抢到更多市场份额，不断往下砸价格，在网上发布低价、团购等促销信息。老店、新店一起折腾，今年下半年，奥迪的终端价格呈现螺旋式下滑。

“现在促销已经到达疯狂的状态，亏钱也要卖，这就有很大的问题了。”针对目前的状况，不少奥迪经销商负责人道出了自己的担忧，“关键是没有底线，今天七五折，还有可能出现七折，如果再不进行约束和监管的话，可能出现六五折。没有人知道底在哪里，已经疯了。”

明年产品大年是调整好时机

价格再疯降恐伤及奥迪元气

2018年，将是奥迪的产品大年。国产Q2L、全新Q5L、换代A8、换代A7、新车Q8等车型，有点目不暇接。2018年，也将是奥迪调整终端营销、让区域营销换个天地的绝佳机会。

“追求销量冠军估计还是会带来供大于求、终端大幅促销的情况，但能否打造一两款有热度的明星车型，比如广汽丰田的汉兰达、奔驰的GLC。”一位奥迪经销商负责人说。就像A6L，一两个月前也曾打七五折，现在供货减少了，价格已经回收至八折左右。

也有奥迪经销商负责人建议，奥迪应当更加注重车载互联等新兴技术的装载，将更多技术下探到更多车型。比如经销商和消费者严重诟病的A4L的车载互联系统问题，高配车型才装载，让很多想买A4L的消费者望而却步。

“北京区域新的领导上任后，已经意识到疯狂促销的弊病，开始努力让价格稳住，不再疯狂下降。”一位奥迪经销商投资人介绍，“经销商不满意，能让客户满意吗？卖车严重亏损，只能从别的地方想办法，售后宰客、精品涨价等都对消费者严重不利。”

一些奥迪4S店总经理建议，奥迪的区域营销不妨学学东风日产、上汽通用等中级车品牌，如何更有温度、接地气地与消费者互动、沟通。“让所有店同时搞店头上市活动有意义吗？客户都不知怎么邀约，大多是自己人假扮。”一位奥迪店的市场总监说。