日前，2017本田中国媒体大会及本田新事业发布会在广州举行。本田在大会上介绍了一系列在华业务发展情况，包括今年全年产销总量锁定140万辆，2018年正式上市电动车，Honda SENSING安全超感将覆盖紧凑型车，牵手东软睿驰研发汽车共享项目……

销量提前锁定140万辆

本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长水野泰秀宣布，截至11月公布的销量数据为止，广汽本田和东风本田两家累计终端销量都即将突破70万辆。

按照目前稳定的销量来看，12月份肯定能完成双双突破70万大关。也就是说，2017年本田在华的销量已提前锁定140万辆，这也给厂家交了一份满意的答卷。同时，相比另外两家日系厂商丰田和日产2017年在华销量，本田毫无悬念地成为了2017日系品牌在华销量冠军。

值得关注的是，东风本田由于产能有限，在仅为51.2万产能的条件下通过高负荷加班加点实现了70万台的年销量。对于2018年，广汽本田的目标将是75万台，而对于东风本田来说，产能将成为其最大的挑战之一。

通过加班加点应对产能瓶颈的日子，东风本田还要再扛至少16个月。东风本田于去年12月启动第三工厂的建设，初期产能为12万辆，预计要到2019年二季度建成投产。苦于产能受限，东风本田仍将立足城市SUV市场、探索造车本质，东风本田执行副总经理陈斌波还透露，明年将在品牌和产品层面迎来双重发力。

“安全超感”惠及紧凑车型

陈斌波提及在产品层面的发力当然有所指，因为本田已经决定将Honda SENSING安全超感全面装备于本田旗下的紧凑型车。

Honda SENSING安全超感是本田基于“人人安全”、实现“零事故”愿景而开发的一系列安全技术的总称，比如后视动态提醒系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、附带低速追随模式的ACC……都是Honda SENSING安全超感下的安全技术。

本田旗下的紧凑型车，包括了锋范、哥瑞、竞瑞以及飞度，飞度的指导价最低，自7.38万元起价，顶配车型的价格也不过11.28万元。为十万元级别的紧凑型车装备Honda SENSING安全超感技术，显然会在成本和技术上带来一定考验，但由此却能惠及更广泛的消费者，其所带来的社会意义要远大于成本和技术的投入。

此外，Honda正在与阿里巴巴集团的高德合作，共同研发具备在线支付、语音操控等更强大功能的全新一代Honda CONNECT智导互联系统，将在不久后随新产品推向市场。

2018年迎电动车元年

对于本田来说，2018年将迎来其电动车元年。水野泰秀宣布，本田不但会向中国市场导入电动两轮车，两家合资公司与本田共同研发、专为满足中国市场需求的电动汽车，也会在2018年正式上市。

如果考虑电动车的产品特性以及电池、电机的布置便利性，本田明年推出的首款电动车将基于Honda的紧凑型SUV平台研发。对于紧凑型SUV不同的车企有不同的定义，不过从以往Honda的惯例来讲，紧凑型SUV是指的缤智或者XR-V这个级别车型。换言之，新的电动SUV尺寸应当与上述两款SUV相当

此外，全新电动汽车是由两家合资公司与本田共同研发，意味着合资公司与本田共同拥有产品的知识产权——广汽本田的电动车会悬挂理念车标，而东风本田的电动车则有望悬挂思铭车标。考虑东风本田第三工厂的建设周期，广汽本田的电动车会先一步上市，东风本田电动车则会选择2018年广州车展或2019年上海车展亮相。

布局汽车共享事业

在发布会上，本田还宣布了将与东软集团旗下的东软睿驰合作，并向东软睿驰旗下汽车共享事业公司睿驰达新能源汽车科技有限公司注资6000万元人民币，以携手开展汽车共享事业。本田目前已经在北美有共享汽车项目了，在中国与中国公司进行新的合作将有经验可循。

而本田在此时宣布在国内进军共享汽车行业，显然是基于在国内推出电动车这件事的基础上的。目前无论是插电式的混动汽车还是纯电动汽车，其销售的主力还是类似汽车租赁公司或者大客户采购。如果本田计划明年在中国市场上推出纯电动汽车，那么同步推出共享汽车项目显然可以帮助电动汽车的销售和运转。