以租代购，早已不是什么新鲜事物，但最近其热度在不断上升中。以国内两大二手车电商平台为例，一个刚刚高调上线新车业务，主打“租购”特色，一个又准备在未来一个月推出相关项目。不管怎样，目前以租代购市场，还是有点“叫好不叫座”。

在中国，汽车金融和汽车融资租赁，渗透率还远远比不上汽车发达国家，大部分购车人群，还处于观望状态。另一方面，产业链和金融链也都制约了融资租赁企业的发展。不过，这还不是最重要的方面，在开展相关业务的经销商看来，融资租赁购车后的交车周期，才是他们感到最头疼的。

对于经销商来说，交车周期不够快捷，容易使用户体验度下降，直接影响到这种购买方式的开展。汽车传统金融讲究的是快捷交车，至少在效率上，以租代购形式还面临较大缺陷。以广东地区为例，新车、二手车经销商尚且被居住证问题弄得焦头烂额，有经销商甚至表示接下来一大波退车潮会在所难免。而本来交车周期就相对较慢的以租代购形式，在双重因素影响下，更有可能给予消费者不太美妙的提车体验。

以租代购的交车周期相对较长，涉及多方面原因。据部分经销商反映，门店并没有直接可以给予客户交付的车辆，有的则只能提供展车，这就意味着，需要重新安排车辆和上牌等环节，再加上运输时间差，即使不考虑其它因素，在国内部分省会城市，也曾经有等待时间达一个月的案例。在不考虑广东地区特有的居住证难题前提下，部分地区的4S店提供传统汽车消费金融服务，已经可以做到当天申请，并在当天授信，最快的消费者当天就能提车。

不过，这并不影响以租代购成为未来国内汽车市场发展的必然趋势。尤其是目前选择直租方式的客户人群，一种是资金周转出现问题，对现金流要求特别高的，另一种是刚刚步入社会的年轻群体，收入来源不太稳定，对于他们来说，购车成为刚需，以租代购更是一种相对较佳的购车方式。作为传统线下经销商，在涉及以租代购业务后，确实需要解决各方面的困难。加快和线上平台合作，无疑成为了一条捷径。