经销商集团利润实现高增长 释放行业洗牌信号
近日，上市汽车经销商集团纷纷发布半年财报，十家主要经销商集团，有4家上半年的净利润增长幅度超过100%，广汇宝信和庞大集团的同比增幅分别达到521.3%和379.58%，中升控股和正通汽车也分别有121.2%和104%，这样的财务状况几乎秒杀所有汽车整车企业。
营业收入和净利润排在第一位的经销商集团广汇汽车，20亿元的净利润可以秒杀包括比亚迪、北京汽车、东风汽车在内的大部分整车企业。20家上市整车企业中，只有上汽集团、广汽集团、长安汽车以及长城汽车的净利润超过广汇汽车，另外有15家整车企业的净利润出现下滑。
车市低迷，经销商业界为何能逆市高增长？
根据中汽协公布的数据，今年1-8月，我国汽车产销分别完成1767.8万辆和1751.1万辆，比上年同期分别增长4.7%和4.3%。中汽协方面还表示，从目前情况来看，要完成今年年初制定的5%的增长目标“压力较大”。在汽车厂商关系中，经销商一直处于弱势地位。如今，“大哥”喝汤，“小弟”吃肉，这样的“反常”现象无疑让人颇为吃惊。
有业内人士分析，这跟经销商集团近年来纷纷转型不无关系。比如，坚持“内生增长+外延扩张”的广汇汽车，今年上半年延续并购整合的发展战略，在原有4S店基础上进一步重拾超豪华、豪华及中高端品牌经营网点，同时重点加强综合服务，强化盈利水平。上半年净利润增幅高达380%的庞大集团，加速布局出行市场，并加大整合公司资源、盘活资产的力度，同时，金融、保险、精品等增值服务均大幅提高，最终实现2.97亿元的净利润。需要注意的是，尽管经销商集团效益良好，但许多小经销商仍然处于水深火热之中。
在车市增长速度明显放缓的形势下，经销商要提高销量的难度高于以往。经销商库存高企、赔钱卖车成为普遍现象，汽车销售进入微利时代已是公认的事实。尤其是进入2017年以来，多个品牌的经销商联名“上书”，指责厂家的商务政策、压库行为、车型降价导致经销商出现亏损。在厂强商弱的不对等地位之下，经销商只能自力更生、抱团取暖，加快转型以实现自救，比如加强对二手车、金融、后市场等业务的布局。目前，已经有很多大型经销商集团意识到了这一点并付诸行动，这也是经销商集团能逆市取得较高增长的一个原因。在未来，随着市场竞争的日趋激烈以及新版《汽车销售管理办法》实施促使更多全新销售模式的出现，将加快汽车经销商的优胜劣汰，洗牌在所难免。大型经销商集团利润的普遍高增长，其实就是一个信号。
