燃油车退市倒计时？ 专家认为时间尚早
9月8日~10日，在天津举起的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家工业和信息化副部长辛国斌表示，目前我国已经启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。同时正进一步研究简化公告管理程序，同有关部门一起制订双积分管理办法，将于近期发布实施。
燃油车退市时间表提上议事日程，股市反应最为迅速，不光新能源车生产制造厂家的股票大幅上涨，而且核心部件锂电池生产制造企业的股票也同时飚升。尤其是比亚迪汽车，本身就是做电池起家，掌握多项新能源的专利技术，不仅在乘用车占有重要的一席之地，在商用车领域电动大巴也远销多个国家和地区。
比亚迪相关负责人向记者表示，国家工信部研究制定燃油车推出时间表，加速发展新能源汽车发展，引导众多汽车品牌都积极发展新能源汽车，有利于快速形成新能源使用的生态。欧洲很多发达国家已经宣布了停止销售燃油车的时间表，可见全球汽车行业都掀起了发展新能源车的大趋势。作为世界上目前唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企，比亚迪2016年蝉联全球新能源销售冠军，新能源乘用车销量近10万台，占全国新能源车销量32%。2017年比亚迪在新能源车继续高歌猛进，8月份新能源单月销量达11829台。海外市场，比亚迪新能源车遍及5大洲，20多个国家，200多个城市，其中包括美国、德国、英国、日本等主流汽车市场。
对于工信部正在制订停止生产销售传统能源汽车的时间表，湖北汽车流通协会秘书长杨克武表示，从工信部官员的表态来看，目前尚处在政策研究阶段，时间表制订的本身还需要时间，大可不必紧张。相信政府会站在国家经济和世界经济的高度去审视，也会参考欧洲国家推出的时间表来制订最适合中国国情的时间表。
业内人士表示，去年我国汽车产销已经达到2800万辆，连续多年雄踞全球汽车市场销售冠军宝座，比第二名美国1750万辆要高出1000多万辆，如此高的产量要想在短期内全部用新能源车进行替代显然不太现实，加上中国幅员辽阔，东西部发展差异较大，国内停售传统燃油汽车的时间并不会来得特别快，也有可能分区域分时间实施，比如东部发达地区实施会较早，而西部偏远地区会较晚。当然，无论是尚在研究酝酿的禁售燃油汽车时间表，还是即将出台的双积分管理办法，都表明发展新能源汽车已是大势所趋。
