低速电动汽车补贴政策出炉，雷丁电动汽车时代飞驰来临
根据最新消息显示,北京市自2017年6月1日起电动三轮车、低速电动汽车将不再限行。其实,早在北京市之前,全国已有山东、河南等10多个省市针对低速电动汽车出台了相应的管理准则和扶持政策。比如,允许低速电动汽车上路,购买低速电动汽车享有财政政策补贴等。
机遇:政策扶植,低速电动汽车迎来“春天”
对此,行业专家分析认为,“全国各省市相继出台低速电动汽车补贴政策,不仅为市民的出行提供了方便,还将刺激低速电动汽车市场的需求,雷丁领衔的低速电动汽车行业迎来新的‘春天’。”
近年来,整个新能源行业的发展趋势加快,低速电动汽车也不例外。尤其是低速电动汽车在没有明显的政策扶持的社会环境下,也取得了高速的爆发式增长。据业内估算,国内低速电动汽车整体销量已超过120万辆。另外,据相关预测显示,到2020年,低速(微型)电动汽车保有量将达到1000万辆,超过新能源汽车500万辆的保有量,低速电动汽车的市场规模将达到千亿级别。
据行业专家介绍,从电动汽车的发展路线和电池技术水平来看,低速电动车将是近十年中国电动汽车发展的市场主流,也是未来十年后新能源汽车产业的重要补充。
雷丁:国民电动汽车第一品牌,飞入“寻常百姓家”
从2015年开始,国内的低速电动汽车市场骤然升温,更加智能和舒适的低速电动汽车,开始逐渐占据了城市中更多的家庭,雷丁领衔的低速电动汽车时代飞驰而来。尤其是“国民电动汽车第一品牌”雷丁传递了一种更低碳环保的出行概念,带来“微出行”的全新出行方式,倍受普通民众的欢迎。
早在九年前,雷丁汽车就预测低速电动汽车行业广阔的发展前景,顺势而生,九年如一日,牢牢抓住研发、品牌、产品、产能、渠道和供应链等关键领域,如今已经厚积而薄发,造势而为。据悉,雷丁汽车以超过2.5倍的速度增长,提前完成年度15万辆的销售目标,再度刷新行业销售纪录,一举成为行业2016年的销售冠军,持续领跑行业。
对此,一行业专家如是说到,“这些数据无疑表明了一直以解决中国人出行问题为己任的雷丁汽车,已经逐步成为国民交通出行解决方案的提供商,通过对用户和潜在用户的深刻洞察,雷丁汽车正在用自己的技术、制造等能力重新定义国民车。”
据雷丁汽车相关负责人介绍,“我们制定了2017年销售26万辆的年度新目标,以及2020年完成100万辆的远景目标。”随着人们对生活环境的要求越来越高,功能齐全、驾乘体验好以及经济实用的低速电动汽车势必将成为人们争先购买的对象。“加之国家陆续出台低速电动汽车补贴等有利政策,低速电动汽车市场有望迎来前所未有的爆发期,雷丁汽车也将飞入更多的‘寻常百姓家’,成为真正的‘国民汽车’也指日可待。”一行业专家如是说到。
