电动汽车场地竞速赛“电力十足”
在一般的汽车赛事中，为选手鼓劲儿喊的是“加油、加油！”可在2017环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，“加油”却成了“加电”。
19日上午的场地竞速赛上，竞赛主持人在“九球天后”潘晓婷发车前说了句：“加油”，潘晓婷回答：“加电，加电！”一个“电”字，道出了这场比赛的不同之处。
场地竞速赛是汽车赛事中的常规项目，可是电动汽车的身影进入这个领域还非常罕见。传统汽车比赛使用的是汽油或柴油动力，而此次赛事的汽车采用纯电动动力设计。电动汽车的动力怎么样？加速如何？操控怎么样？对接触电动汽车较少的人们来说，这些疑问都将在现场得到回答。
当天的赛道全长1.2公里，按照西宁海湖体育中心的自然路段设计，赛车出发后，先进行一个向左的掉头弯，然后是一个向右的掉头弯，随后驶入直线下坡，紧接着又是右转。这样的赛道，特别是连续急转弯，极为考验汽车的性能。
上午10时，比赛开始。车手共分三组，第一组是专业车手，第二组是明星车手，第三组是厂商车手。不同于传统汽车比赛，电动汽车比赛没有发动机的轰鸣，车辆行驶非常安静，也正因为此，转弯漂移时的刹车声听得十分清楚，随之而来的是轮胎摩擦地面产生的橡胶气味。
专业车手的速度非常快，过弯干净利落，直线行驶气势逼人，令人直观地感受到了电动汽车的强大动力。明星组和厂商组的速度较慢，但都顺利地完成了比赛。
职业车手邓小文在赛后表示：“我是第一回驾驶电动汽车比赛，车子的动力让我非常惊讶，特别是提速非常快，高速过弯稳定性很好。”
明星车手、奥运冠军杨林也对电动汽车的性能表示了充分肯定。他觉得，“电动汽车开起来很刺激，总体能打85分以上。”
当天的比赛车型是北汽EV160电动汽车。车辆赞助方、北京汽车工业集团总公司一位负责人表示，北汽集团积极参与赛事首先是因为赛事理念与公司品牌理念高度契合，都以环保、绿色为主，其次是想通过这样高海拔的赛事测试汽车性能，提高自身技术水平，为研发出更好的国产电动汽车服务。
