汽车无人驾驶 吉利也要分杯羹
谷歌在无人驾驶领域一路高歌猛进后，不少传统汽车厂商在无人驾驶领域“发力”，开发同类产品。
昨天上午，总投资62亿元的吉利汽车研发中心启用仪式在宁波杭州湾新区举行，并在现场演示了吉利研发的无人驾驶汽车。
据了解，目前国际上把无人驾驶技术分成五个等级，吉利目前已达到2.5级。下步吉利将依托研发中心集成融合精密传感、高精地图、自动化导航等技术，率先在宁波杭州湾新区试点无人驾驶。
车上装有精度雷达和摄像头，可自动变速转向
吉利研发的无人驾驶汽车，其无人驾驶技术如何实现？安全性能如何？试驾试乘是种什么体验？昨天，金报记者现场观摩了无人驾驶车。
从外观上看，无人驾驶车和普通汽车没有差别，只在汽车顶部安装了类似接收器一样的装置。不过，这辆看似普通的无人驾驶车内部到处都是“秘密武器”。
试乘人员上车后，车子启动，在吉利研发中心内部道路上以20码的速度行驶，遇到转弯或者障碍可自行调转方向。“只看见方向盘左右扭动，太神奇了，很期待。”不少试乘嘉宾发出这样的感慨。
那么，无人驾驶技术是如何实现的呢？“国际通用的技术是给汽车装上感知、决策和执行的眼睛和大脑。”吉利研发中心一位工作人员介绍说。
“车子顶部装有64线激光雷达，两个差分GPS，车身前后有12个超声波雷达、4个毫米精度雷达，除了雷达，车上还装有5颗摄影头，这些就相当于汽车的眼睛，通过感知器材收集探测车辆短距、中长距和地图定位信息。”讲解员告诉记者，在短距离感知上，误差只有五厘米左右，精度越大安全性能越高。
车子后备箱内装有GPS解算器和工控机，相当于车子“大脑”。“感知层获取的这些数据传送到‘大脑’，通过运算对汽车发出指令，是直行还是转弯。”
“这辆无人驾驶车不便宜，造价一两百万。”该讲解员告诉记者，传统车商都在探索无人驾驶技术，但是降低成本和实现量产仍有很长的路要走。
据了解，目前国际上把无人驾驶技术分为五个等级，5级可以处理复杂路况，实现智能化无人驾驶。吉利无人驾驶技术已达到2.5级，预计到2019年达到3级。下步吉利将依托研发中心集成融合精密传感、高精地图、自动化导航等技术，率先在宁波杭州湾新区试点无人驾驶。
吉利汽车研发中心启用，128亿元产业链项目签约
昨天启用的吉利汽车研发中心，是吉利汽车全球四大研发和四大造型中心之一。当天，吉利与沃尔沃联合规划的汽车试验场、新能源汽车电池包、汽车座椅等总投资128亿元的汽车产业链项目签约落户宁波杭州湾新区。
据介绍，研发中心总投资62亿元，占地面积415亩，由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，具备独立的整车、发动机、变速器、电子电器的自主研发能力，能够进行汽车关键零部件试验和总成试验等，可实现10款车型柔性化混线精益制造，是国内最大、最先进的整车试制中心。
这不是吉利汽车首次与宁波杭州湾新区结缘，从2011年吉利汽车宁波杭州湾工厂的第一辆汽车整车下线到去年总投资130亿元的吉利汽车集团年产30万辆中高级乘用车项目的开工建设，吉利汽车频频落子的背后，是宁波杭州湾新区日臻完善的汽车产业整体布局。
自2011年起，宁波杭州湾新区将汽车产业作为主导产业悉心布局、重点发展整车及关键零部件制造、新能源汽车、互联网汽车以及汽车生产性服务业，已初步形成汽车全产业链，实现汽车产业集群化发展。
目前，汽车产业已占新区工业产值半壁江山，占全省汽车产值20%。预计到2020年，新区汽车全产业链总产值达2000亿元，实现年税收收入超过100亿元。
