没有规矩 共享汽车跑不远
近日广州道路运输行业协会共享汽车（分时租赁）专委会正式成立，会上由共享汽车专委会代表行业发布了全国第一个自律性服务规范。（5月1日《广州日报》）
广州市的两个行业规范性文件分别是《广州市共享汽车（分时租赁）行业服务规范（试行）》、《广州市共享汽车（分时租赁）“不良信用”管理制度（试行）》。
未雨绸缪，规矩先行。广州市的这两个行业文件，作为全国第一个自律性服务规范，开了一个好头，不但能够促使共享汽车更加规范有序的发展，为市民出行提供更加规范、优质的服务，同时，也能够为兄弟城市更好地管理共享汽车提供宝贵的经验，具有样本意义。
想当初，共享单车在呈现几何级数扩张以后，因其无序竞争带来了一系列社会问题，如进入市场缺乏统一规划、乱停乱放、肆意占用公共空间、因车子本身质量问题导致车祸等。而共享汽车除了可能存在共享单车出现过的许多问题，还有作为汽车自身的更多问题，如覆盖率低、停车点少、购车成本高，以及充电桩建设、事故理赔、违法处理、牌照路权等方面的不确定性，如果像共享单车一样，事先还没有定好规矩，就带着很多问题，等到问题成堆了后，再来考虑如何破解，不但处理起来会非常棘手，而且彻底解决的难度会更大。
我们应该看到，广州市的这两个行业文件，毕竟只是地方性行业内部文件，它的管理范围和约束力是相当有限的，难以全面复制，也难以从根本上解决共享汽车存在的所有问题，这就需要更高的层面出台更加全面的“规矩”。
