每百户家庭汽车数与深圳相当，顺德拟修编交通规划
顺德曾经在2009年制定首个覆盖全区、全系统的综合性交通规划，但是随着城市发展，如今这个交通规划已经不足以支撑当地发展。24日，记者从顺德区发展规划和统计局获悉，目前该局将通过招标，对这个综合性交通规划进行修编。此次修编规划近期年限为2020年，远期为2030年，将对区域设施、轨道、干线路网、中运量公交等重大设施进行规划分析和方案设计。
须提出城市配建停车指标建议
该区规划部门反馈信息显示，修编交通发展规划，是因为顺德的交通状况与几年前相比发生很大变化。而近一年来，顺德居民数量增加较快，以及每百户城镇居民家庭机动车数都成为此次修编交通规划的几个重要因素。
值得关注的是，7年前顺德出台综合性交通规划时，就指出顺德要缓和小汽车增长。研究提高环保标准，提高小汽车入户门槛，合理调整停车收费标准，提高车辆使用成本等措施。
经过多年发展，仅有803平方公里的顺德已面临非常大的交通压力。《2016年佛山市顺德区国民经济和社会发展统计公报》显示，截至去年末，顺德每百户城镇居民家庭拥有摩托车76辆、家用汽车81辆。其中每百户城镇居民家用汽车拥有量与成都、深圳、苏州不相上下，但顺德城市面积远远小于上述城市。
根据修编思路，今后顺德城市停车系统将遵循城市停车设施的供给策略，综合利用城市土地资源和地下空间，确定各类机动车停车设施规划建设基本要求。例如规划修编后要提出城市配建停车指标建议及管理对策，要提出城市机动车公共停车场规划布局原则。
要确定公共交通专用道设置原则和技术要求
在城市面积无法扩容，机动车增长量未有大幅削减情况下，唯有提高公共交通使用率，才能避免城市交通出现大面积拥堵。为此，顺德区在此次规划修编中提到了要依照全区公共交通系统构成和客运系统总体布局框架，统筹规划公共交通网络布局。
目前，顺德正在修建佛山地铁3号线顺德段，未来5年该区建设、规划的轨道线路共计135公里（不含城际铁路）。为此该区首先要求在规划中确定城市轨道交通网络和车辆基地布局原则及控制要求，这其中包括大运量的公共交通，如BRT或现代有轨电车网络。
另外，全区还要确定公共交通专用道设置原则和技术要求，规划公共交通专用道网络布局方案，同时提出港湾式公交站点设置原则。
值得注意的是，与7年前相关规划出台时相比，顺德目前已有多个镇街启用了公共自行车，摩拜单车、桔子单车等“共享单车”在今年3月31日正式进入顺德。
为此，在此次综合性交通规划修编中，也指明结合城市功能布局，合理规划步行与自行车系统。即顺德要优化协调城市绿道系统规划方案，对行人、自行车过街设施布局提出基本要求，而且还要提出步行街区布局和范围，确定城市自行车停车设施规划布局原则。
