东风一汽高层再换防 两家央企走向何方？
4月6日上午，东风汽车公司召开领导班子扩大会。国务院国资委企干一局副局长肖宗辉宣布了关于东风汽车公司领导班子成员调整的决定：由于退休，童东城不再担任东风汽车公司副总经理以及党委常委职务；欧阳洁不再担任东风汽车公司副总经理职务；杨青将接任东风汽车公司副总经理、党委常委；安铁成将接任东风汽车公司副总经理、党委常委。
就在一天之后的4月7日上午，一汽集团公司召开领导班子扩大会，肖宗辉再次宣布：由于退休，金毅不再担任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理职务；原东风汽车副总经理邱现东，以及原一汽吉林总经理、党委书记王国强将接任一汽集团党委常委、副总经理。
一汽和东风的高层换防已经不再新鲜，早在2015年5月份，担任过吉林省委副书记的原一汽集团董事长竺延风回归汽车业，出任东风汽车董事长，而原东风汽车董事长徐平调往一汽集团担任董事长，一汽与东风换帅，引发了业界对于东风与一汽重组的猜测。这次高层的换防也让这种猜测继续升温。
这次接任一汽集团党委常委、副总经理的邱现东也是老东风人，进入东风公司已经有了十四年时间，1993年10月至1995年7月，在东风汽车工业财务公司任职。1995年7月至2001年8月，历任东风公司财务会计部资金管理员、副科长，计划财务部业务主管、处长。2001年8月任神龙公司财务规划部财务分部主任，2003年1月任神龙公司副总经理兼财务部部长。2012年10月1日任神龙公司总经理。
去年6月，神龙公司进行了一系列的人员调动，随着东风高层调整的深入，包括邱现东在内的多位高管也正式进入至集团管理层。
一汽方面，调任东风之前安铁成一直任职于一汽集团。资料显示自1984年进入一汽汽车，安铁成早期一直负责一汽的技术生产，曾担任一汽车身厂技术科党支书副书记、一汽车身厂技术科副科长以及一汽车身厂副厂长。
1999年4月对于安铁成来说是关键的一年，彼时安铁成调任一汽-大众汽车有限公司任规划部部长。到了2004年，拥有技术背景的安铁成升至一汽集团公司规划部部长。
从2005年12月开始，安铁成入主一汽-大众，成为一汽-大众汽车有限公司总经理，在他8年的任期内，一汽-大众产销规模从25万辆发展到了130万辆；规划并建设了成都、佛山两大基地，形成了企业完整的三地布局；建立了支撑百万辆规模的研发、生产、销售、企业文化体系，一汽-大众经历了由做大到做强的转变。
这次除了两位集团换防的邱现东和安铁成以外，一汽和东风都在自己集团内部进行了高层的调整。此次接任东风汽车公司副总经理、党委常委的杨青是在东风耕耘多年的老将。武汉工学院内燃机专业的杨青在1988年6月毕业后便加入东风活塞轴瓦厂成为产品科技术员，从东风活塞轴瓦厂检查科副科长一直升至东风活塞轴瓦公司副总经理。
之后杨青便调任东风汽车紧固件有限公司成为公司负责人以及总经理。两年后，杨青在调任至东风车桥有限公司总经理，在杨青任职期间，东风车桥有限公司与美国德纳公司合资组建了东风德纳车桥有限公司，主要生产重、中、轻、微全系列商用车车桥。
到了2009年，拥有商用车制造背景的杨青正式出任东风汽车有限公司东风商用车公司副总经理，并在2016年升任东风商用车有限公司总经理以及东风汽车集团股份有限公司副总裁，直至2017年4月，杨青升任东风汽车公司副总经理、党委常委。
与杨青一样，王国强同样也是技术出身，毕业于武汉工学院专修机械制造专业。1988年8月毕业后加入一汽工作，先后担任一汽转向机厂副厂长、副总经理。在支援西藏时，担任昌都左贡县县委副书记。之后王国强分别担任天津一汽丰田品质部副部长、泰达工厂副厂长，一汽集团发展部副部长等职务，2014年6月升至一汽吉林总经理、党委书记。
在天津一汽期间，王国强曾赴日本丰田研修，回国后主抓天津丰田产品生产、成本控制、质量改善等工作，任职期间连续两年完成2亿元以上的成本递减。在卡罗拉提产能、抓品质工作上，仅用22个月就达产50万辆。王国强在成本、生产、质保方面可谓经验丰富。王国强在担任一汽吉林总经理、党委书记期间，带领一汽吉林完成由商用车向乘用车转型，旗下小型SUV森雅R7成为一汽自主新的力量。
这次双方高层的换防，可以看做是一汽和东风在管理层调动方面的有了进一步进展。然而，不仅在管理层方面，在战略合作方面，双方也有所建树。今年2月17日，一汽集团与东风公司在长春签署战略合作框架协议，共同创建“前瞻共性”技术创新中心，这一举动更加引发了业界对于东风与一汽重组的猜测。
不过今年3月29日，在香港召开的2016年业绩发布会上，东风汽车董事长竺延风明确表示，东风与一汽的合作主要是共同研究前瞻性技术，对于市场讨论的其他问题“无探讨，无计划”。
然而对于这个回应，行业相关人士猜测或许只是短时间内不会。同样是作为央企，之前宝钢和武钢合并前，也曾有调换任职安排，原宝钢总经理马国强调任武钢出任总经理一职，后在宝武钢铁公司中出任董事长；此外，在最终合并公告前，双方也曾在资本市场上多次否认合并事宜。
在今年两会期间，国务院国有资产监督管理委员会主任、党委副书记肖亚庆则对央企合并保持开放的态度。其表示：“我们正在努力消除各个纵向的、多余的环节。从横向来讲，中间的隔阂也要尽可能用市场化的办法消除掉，使内部的效率更加提高，既搞产业链上的纵向整合，也在同行业之间做一些横向的整合。”肖亚庆认为，这样使资源能够共享、服务更加优质、价格能够降下来，使得企业运行更加顺畅，特别是对市场的反应更快。
面对高层的换防以及战略上的合作，一汽和东风之间的关系似乎已经越来越近了。
