正月向来是车市休养生息的时间，而今年广州车市并不是在平淡中开局。元宵刚过，一则“广州将从3月1日起实施尾号限行”的消息便在多位广州市民的微信朋友圈中传播开了，这犹如一枚重磅炸弹，很快就引起了车商以及有车一族的广泛讨论，大家都希望能尽量弄清楚这是坚料还是流料，而前天(2月18日)，广州市第十四届人民代表大会开幕后，趁着广州市交委“摆摊”接受问政的机会，人大代表黄学峰向其求证，得到的回答是“目前市交委还没有做这方面的政策，像单双号等限行政策都还只是在进行前期研究，没有到道路实施阶段，如果要实施也要经过一系列的政府部门研究审批程序，不是很简单地在微信上发个通知就宣布了”。  
　　限行传闻来自天津政策？
　　“广州是否会在3月1日出台机动车尾号限行政策呀？”本周，很多经销商都在向南都记者打听这个消息。这是因为在2月17日，微信朋友圈中流传着一则“广州将从3月1日起实施尾号限行”的消息，根据这则传言，自2014年3月1日起，工作日(法定节假日除外)每日7时至9时和16时至19时，广州将禁止外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路通行；同时，自2014年3月1日起，每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上通行。自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日(法定节假日除外)每日7时至19时，本市及外埠牌照机动车在外环线(不含)以内道路，实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。
　　当黄雪峰提到“中国人都相信无风不起浪，现在的传言说得有鼻子有眼”时，广州市交委相关工作人员表示：“据我们了解，目前只有天津要在3月1日实施尾号限行，不知道网上的传言是不是把广州和天津的政策搞混淆了。”
　　仔细比较可以看出，这则网传的消息和今年1月15日天津公布的尾号限行政策几乎一模一样，除了将限行政策的城市从“天津”改成“广州”，其他措辞可以说是一字不改，连广州没有的“外环线”都照搬过来。
　　除了尾号限行政策外，大家也非常关心广州何时会公布外地车限行政策。在广州市交委“摆摊”时，市人大代表容敬波抛出了这个问题，得到的答复则跟以前的官方口径一样：限外没有时间表，何时实施要看实际情况。
　　消息人士：广州市今年应该不会实施尾号限行
　　在广州市交委表态之前，尾号限行传闻令经销商与车友颇为紧张。美系品牌一位朱姓老总在采访中分析了大家担忧的原因：“虽然大家都知道这个版本与天津市的政策高度一致，并且相信倘若广州真的要出台这样的规定，会通过交委官方网站、各大媒体来公布消息，但我们都很担心这是一个信号，表明广州市很快也要按尾号进行限行了。”
　　“刚听到消息时我们都将信将疑，但还是通过多方途径去打听消息的真伪。毕竟一旦实施尾号限行政策，别说对车市，就是对我们自己的出行也会产生很大的影响。我在白云大道工作，上下班时间基本都无法打到出租车。”鸿粤集团市场总监黄玮表示。
　　如果广州市实施尾号限行政策，将给车市带来多方影响，最直接的表现就是，号牌拍卖价格近期肯定会大涨，一些用车需求强烈的车主会通过拍牌来购置新车。正因如此，大家都通过各种途径向交委、车管所等有关政府部门打听情况。一位接近广州市交委的消息人士告诉南都记者，根据目前广州市多个相关政府部门的态度来看，今年内广州市应该不会出台机动车尾号限行政策，也不会划定外地车限行区域。采访中，多位车商表示，他们听到的消息也表明尾号限行、限外“没有时间表”。
　　限牌限外之后广州治堵还有啥招？答案很可能是出大杀器：买车需自备车位。在市交委2014年部门预算草案中，就有26万元用于该政策的专项研究，不过昨日广州市交委工作人员表示，这只是治堵的政策储备，并不意味着会马上实施。
　　和收取交通拥堵费及尾号限行等技术手段相比，买车需自备车位对市民购买私家车需求打击是最大的，直接大幅提高了购车和用车成本。
　　广州市市长陈建华：不到非常拥堵，不轻易“限外”
　　去年10月，广州市市长陈建华表示，针对广州“限外”的问题，广州会充分考虑到对周边地区与广州交往的便利，不到非常拥堵的时候，广州不会轻易实行限外措施。