春节将至，不少消费者希望在节前购买一辆新车，方便假期时走亲访友。然而事与愿违，到了4S店后大家发现很多相中的车型缺货。据经销商透露，眼下受厂家减产、物流配送紧张等因素影响，很多车型已经没有现车，这种现象要持续到节后。
　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉说，2月下旬，厂家车辆供应才能逐渐恢复正常，有购车计划的消费者3月时出手最划算。
　　“我们现在销售的车型中过半数都没有现车。”采访中，一家一汽-大众经销商介绍，“迈腾1.8T豪华、舒适型，速腾1.4T时尚、豪华型等热销车现车只有两三辆，就连捷达的一些车型都没有现货。”
　　多家上海大众经销商也表示，厂家从1月初就已经开始减产，“工厂的工人们从1月中旬开始就已陆续回家过年，使得大量的车型供应紧张。但市场上节前买车的人还很多，所以绝大多数车型都供不应求，多数消费者不能按照自己的意愿挑选车型”。
　　据了解，热销车型普遍缺货使得德系车价格从去年底开始不断提高，目前已少有优惠。“店里积压的订单2月底都未必能全部交付，至少也要3月初供不应求现象才可能缓解。”上述经销商说。
　　相比德系车的供应紧张，日韩系车型的库存较充实一些。“我们现在的车型只有一成左右没有现车。”一家一汽丰田经销商告诉北京商报记者，虽然该店库存系数已经降到了1以下，但在厂家和经销商的有意调配下，能确保每款车型都有现车。
　　“现在只有两成左右的车型没有现车”，一家北京现代4S店的销售部经理也表示，为了确保春节前后消费者能够舒心购车，该店年初时加大了进车量，所以现在很多车型都还有现车。但是，该经理也同时强调，索八、名图等热销车型不是很全。
　　不过，由于日韩系车型的销售情况很好，春节前后物流又受限制，所以经销商的库存正在快速减少。一家东风日产4S店市场部经理告诉北京商报记者：“节前库存车辆已经不多，总体数量减少五成，仅剩下百台左右。”
　　北京商报记者在一家东风悦达起亚4S店也看到，原来满满的露天存车区现在已空出了大半。该店市场部经理说：“我们已经向厂家订车，但是要等到节后才能到手，目前库存已经不足，一些车型很快就会售罄。”
　　再看自主品牌，虽然受限购等因素影响，自主车型在京销售占比不断缩小，但包括长城、华晨、比亚迪在内的一些强势品牌中的热销车型仍然很受欢迎。调查中，北京商报记者发现，长城汽车4S店库存只有几十辆，哈弗H6、M4等车型已没有现车，订单已经排到了3月。
　　在华晨4S店中，北京商报记者见到了几位正在订购V5的消费者。店里销售人员介绍，目前V5现车只剩几辆，现在订车要节后才能提到车。
　　可见，车市热销车型均已严重缺货，因此专家建议消费者，与其满市场跑着一次次失望，不如调整好心态安心过年，节后选车或许还能有意外的惊喜和收获。