奔驰联合英菲尼迪造新平台 衍生SUV和大型车
综合外电报道，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰和日产旗下英菲尼迪正考虑深化合作，联合打造新车型平台，在其基础上开发未来的SUV和大型车等产品。
英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛日前向《金融时报》等媒体透露，奔驰正在和英菲尼迪展开对话，协商联合开发大型平台事宜。“我们当前正在讨论和研究拓展至第二个新车合作项目的可能性。我们着眼于打造一款具备灵活性的大型车平台，能够衍生后驱或四驱产品，包括轿车和SUV。”
目前两大豪华品牌已经在小型化平台上达成合作协议。去年9月法兰克福车展上，日产高级副总裁安迪·帕默(Andy Palmer)透露，双方将合作打造新紧凑通用平台，作为奔驰MFA(Mercedes Front-wheel-drive Architecture，梅赛德斯前轮驱动架构)的后继者。
尼琛计划到2020年将英菲尼迪全球销量提升至500,000辆，超过去年全球销量的3倍，并实现两位数的营业利润率。
英菲尼迪未来将同丰田雷克萨斯、本田讴歌以及现代Genesis争夺总价值3,500亿美元的豪华车市场。该细分市场占据汽车总销量的11%比重，但却贡献了一半以上的利润。
英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛日前向《金融时报》等媒体透露，奔驰正在和英菲尼迪展开对话，协商联合开发大型平台事宜。“我们当前正在讨论和研究拓展至第二个新车合作项目的可能性。我们着眼于打造一款具备灵活性的大型车平台，能够衍生后驱或四驱产品，包括轿车和SUV。”
目前两大豪华品牌已经在小型化平台上达成合作协议。去年9月法兰克福车展上，日产高级副总裁安迪·帕默(Andy Palmer)透露，双方将合作打造新紧凑通用平台，作为奔驰MFA(Mercedes Front-wheel-drive Architecture，梅赛德斯前轮驱动架构)的后继者。
尼琛计划到2020年将英菲尼迪全球销量提升至500,000辆，超过去年全球销量的3倍，并实现两位数的营业利润率。
英菲尼迪未来将同丰田雷克萨斯、本田讴歌以及现代Genesis争夺总价值3,500亿美元的豪华车市场。该细分市场占据汽车总销量的11%比重，但却贡献了一半以上的利润。
